Un lubrificante secco
I lubrificanti più tradizionali si basano su una sostanza grassa per agire. Il grasso aderisce al materiale e trasporta la particella attiva che assicurerà la scorrevolezza. Un lubrificante di teflon, per esempio, è grasso perché è questo grasso che sostiene il teflon a scorrere.
D'altra parte, il T9 è un lubrificante secco, senza grasso. È la paraffina che farà una pellicola costante e sarà applicata alla parte meccanica.
Idrofobica, questa pellicola non sarà lavata via dalla pioggia. Dura quindi a lungo. Anche ad alte temperature, il prodotto non scorre.
Questo prodotto è molto legato. Questo significa che non si deposita sul fondo della bottiglia e rimane sempre mescolato. Questo significa che può essere spruzzato su lunghe distanze senza agitare la bottiglia.
Nel nostro mondo salato, la polvere o le particelle di sale non si attaccano al prodotto e le concentrazioni di sale non esistono.
Un prodotto che può essere usato ovunque sulla barca
Su una barca, il T9 dovrebbe essere usato ovunque si voglia evitare l'ossidazione. Principalmente su sartiame, tenditori, binari e vagoni di lamiera. Anche gli slider sono clienti di questo tipo di prodotto. Può anche essere usato negli ingranaggi degli argani.
Il T9 sarà anche efficace sulle schede elettroniche o sui terminali delle batterie. Infatti, poiché isola, impedisce l'ossidazione. Ma fate attenzione a non spruzzare prima di stringere i terminali. Infatti, dopo il T9 i contatti diventano isolati!
Gli appassionati di pesca utilizzeranno il T9 anche per la manutenzione dei loro mulinelli.
Quindi il T9, un prodotto sviluppato per gli aerei, non sarebbe altrettanto buono sulle nostre barche?
