Pioniere dell'innovazione
Pure è l'ultimo concetto del costruttore di yacht personalizzato Feadship. Con una lunghezza di 81,75m, è stato ispirato sia dalle richieste di innovazione dei clienti - design ecologico, spazi multifunzionali, grandi aree esterne, privacy, autonomia, sovrastrutture in vetro... - sia dal desiderio di sviluppare uno yacht di nuova generazione con propulsione pulita. Feadship è stata coinvolta nella progettazione dello yacht del futuro per diversi anni, e in particolare nella sua propulsione, che è stata ibrida dal 2007.
Serbatoi di carburante per adattarsi a diversi sistemi di propulsione
Il cantiere ha lavorato con lo Studio De Voogt per creare un concetto che potrebbe essere già in produzione nel 2024, in quanto è dotato di sistemi in evoluzione, soprattutto in termini di propulsione. Inizialmente lanciato in tre anni come un ibrido diesel-elettrico con batterie e generatori che funzionano con diesel fossile, Pure potrebbe essere convertito per funzionare a metanolo nel corso degli anni. Il primo passo sarà nel 2027 con un ibrido di batterie e generatori che funzionano a metanolo, e poi nel 2020, con celle a combustibile che funzionano interamente a metanolo.
Un enorme atrio su 3 ponti
Oltre alla sua propulsione, Pure si distingue per la sua disposizione sul ponte, in particolare il suo atrio a tre ponti a poppa. Dal sundeck, una grande apertura centrale sul ponte offre una vista sulla piscina del ponte principale, grazie a una seconda enorme apertura centrale nel ponte superiore. La grande struttura in vetro aggiunge una sensazione di interno/esterno. Le linee sono pulite ed eleganti, con una sovrastruttura di dimensioni ragionevoli per le dimensioni della barca e 5 ponti, uno dei quali è dedicato ai serbatoi.
Il sun deck - in cima alla barca - ha una grande Jacuzzi a prua con bracieri, una zona bar a centro nave e una zona pranzo a poppa, con divani intorno alla ringhiera di vetro del balcone centrale. Questo ponte è direttamente collegato al ponte dei proprietari sottostante. Su questo ponte superiore, il salone di poppa è drammaticamente accoppiato con l'atrio. La grande cabina principale si trova a prua, poiché Pure non ha una timoneria tradizionale. Un'altra Jacuzzi è annidata sul ponte di prua per la massima privacy. Anche i due garage laterali per il tender sono situati a prua, non a poppa come nella maggior parte degli yacht.
Il ponte principale è immerso nella luce che entra direttamente dai ponti superiori. Il grande ponte ospita una piscina con panchine, nascosta alla vista. Grandi scale conducono alla grande piattaforma da bagno, che si ripiega quando si naviga. Da questa zona, si ha accesso a una Jacuzzi con un fondo trasparente retrattile, al centro della nave, ma anche a tutte le cabine degli ospiti. I balconi si aprono lateralmente per godere del mare. Il resto del ponte principale è completamente aperto con zone pranzo e relax per godere della vista sul mare. Due ulteriori scale esterne portano al ponte principale.
Controllo tramite un centro di controllo interno
Un'altra innovazione è che Pure non ha una timoneria dedicata al governo della nave. Lo yacht è controllato da una sala di controllo nascosta, proprio come un sottomarino o una nave da guerra. Numerosi schermi e telecamere permettono di accedere a tutti i dati necessari alla navigazione: radar, AIS, carte nautiche e ecoscandaglio. Questi sono combinati e presentati in un sistema di realtà aumentata.
Il programma Feadship Foresight fornisce ulteriore assistenza al capitano e all'equipaggio sulla situazione attuale, la previsione dei movimenti, la rotta, il comfort a bordo e la ricerca del modo più efficiente per il carburante per viaggiare tra i porti di scalo. Foresight è collegato a un server online che genera previsioni personalizzate ad alta risoluzione di vento, mare e onde, anche in zone relativamente riparate.
Se necessario, le squadre possono prendere il controllo dell'imbarcazione manualmente da una postazione di pilotaggio sul sundeck accessibile da una scala al centro della barca.
