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Un Canadair, un velivolo antincendio indispensabile
Il Canadair CL 415 è un bombardiere d'acqua bimotore. È un alleato indispensabile nella lotta contro gli incendi di vegetazione che spesso si verificano durante l'estate. La base operativa del Canadair si trova all'aeroporto di Nîmes, mentre altri due velivoli sono basati in Corsica.
Ma possono essere impiegati anche in altre regioni e persino all'estero, se necessario. In caso di allarme incendio, un Canadair deve lanciarsi su uno specchio d'acqua e dovrà ripetere la manovra finché l'incendio non sarà domato.
Una procedura di facile comprensione per i diportisti
Prima di lanciarsi, l'equipaggio di un Canadair seguirà una procedura per garantire che tutte le condizioni di sicurezza siano soddisfatte. Idealmente, la manovra dovrebbe essere eseguita controvento e parallelamente al moto ondoso. Il pilota effettuerà prima una virata di 360° a media quota per avere una visione periferica dell'acqua e assicurarsi che questa soddisfi tutti i criteri per lo scoop.
L'equipaggio effettua quindi un passaggio basso sull'asse della paletta per segnalare le proprie intenzioni agli altri concorrenti in acqua. Questo passaggio basso viene effettuato a un'altitudine compresa tra 30 e 50 metri. Il velista deve quindi capire che deve allontanarsi da questo asse a una distanza di almeno 500 metri.
Dopo questa seconda ricognizione, il Canadair ha ripreso a percorrere la stessa rotta per sondare l'acqua. L'operazione è stata effettuata su una distanza di circa 400 m, sfiorando la superficie dell'acqua con l'idroplanaggio, pur continuando a volare.
Attenzione, sta andando molto veloce! Un Canadair che effettua una manovra di scooping viaggia a quasi 80 nodi! Assorbe quasi sei tonnellate d'acqua in circa dieci secondi attraverso le piccole bocchette sulla pancia dell'aereo.
Bisogna stare lontani dall'asse di scooping per quasi un'ora dopo il primo passaggio del Canadair. Infatti, il trattamento di un incendio richiede diversi bombardamenti e i Canadair dovranno effettuare diversi passaggi.
Diverse centinaia di corpi idrici elencati
I canadair vengono recuperati dalle zone più disparate: mare, fiumi, laghi e persino porti commerciali, per proteggerli dalle onde. Gli equipaggi si allenano d'inverno e d'estate per mantenere un alto livello di abilità e per memorizzare le caratteristiche specifiche di ogni tratto d'acqua.
Una via di fuga ideale richiede una lunghezza disponibile di 2.000 metri, una larghezza di 100 metri e una profondità minima di 2 metri.
Il buon senso per la sicurezza di tutti
A parte il rischio di azioni legali se si interferisce con una manovra del Canadair, è buon senso lasciare lavorare gli equipaggi e non intralciarli. A volte i piloti si trovano di fronte a imbarcazioni altamente motorizzate, come moto d'acqua o imbarcazioni d'altura, che sfrecciano contro il Canadair nel bel mezzo di una manovra. È ovvio che questo tipo di comportamento deve essere evitato per la sicurezza di tutti.
Inoltre, le operazioni dei Canadair sono destinate a intensificarsi nei prossimi anni, e non solo sulla costa mediterranea. A causa dei cambiamenti della vegetazione, il limite degli incendi si sposta ogni anno verso nord e non è raro che i Canadair intervengano in Bretagna o nella Francia centrale.
