Le collisioni con i cetacei rimangono uno dei rischi principali, soprattutto per i piloti d'altura. L'attraversamento degli oceani avviene a velocità sempre maggiori e le collisioni con questi animali sono drammatiche. Naturalmente per le barche e i concorrenti a bordo. Ma anche gli animali sono feriti o a volte uccisi dalle collisioni con queste barche.
Le soluzioni di rilevamento esistono già ( OSCAR ) o per spaventare i cetacei. Ma il toolkit non è mai abbastanza completo quando si tratta di far convivere i suoi abitanti endemici e gli umani in barca sull'oceano.
Ascoltare la presenza di animali
Il progetto Bombyx2 mira a rilevare, attraverso l'ascolto, questi animali e ad avvisare della loro presenza. La scelta è quindi lasciata ai marinai, in coscienza, di rimanere o di attraversare la zona guardando con più attenzione. O per deviare ed evitare la zona interessata.
Hervé Glotin, ricercatore dell'Università di Tolone, spiega: " Le collisioni hanno un costo economico per tutti gli attori del settore. Le compagnie di trasporto devono mettere le loro barche in bacino di carenaggio per l'ispezione, gli skipper rischiano la struttura dei loro yacht s", spiega. " Il prezzo più alto è pagato dai biovider, che perdono la loro ricchezza ad ogni incontro tra una barca e un animale. "
Boe subacquee
Bombyx 2 fa parte del programma più globale Maritime Interreg Gias, che mira a garantire la coabitazione di animali ed esseri umani sulla superficie dell'oceano. Le boe, sviluppate dalla società francese Osean, sono immerse ad una profondità di 25 metri, ancorate al fondo con una boa in superficie per localizzarle. Ogni boa pesa 60 kg ed è dotata di zavorre che le permettono, a intervalli regolari, di salire in superficie e trasmettere tramite la rete GSM (4G o 5G a seconda dei casi), i risultati dell'analisi dei dati audio raccolti dai 5 idrofoni che equipaggiano ogni unità.
Questi dati sono analizzati da un sistema di intelligenza artificiale a bordo delle boe, che si auto-apprende e può determinare se un suono è quello di un animale o no. Queste informazioni vengono poi inviate alla flotta di 39 navi della rete di rilevamento dei cetacei Repcet.
Il ricercatore spiega che questa versione, "p più avanzato [rispetto al precedente NDLR] migliorerà questo strumento, che fino ad ora si è basato sull'osservazione visiva. Le barche saranno in grado di rilevare gli animali che non si muovono in superficie. "
Un dispiegamento progressivo
Nell'autunno del 2021, due boe saranno installate, seguite da altre dieci, per il momento in una zona distribuita tra Tolone e Monaco, nel Mediterraneo.
Quando sono immerse, queste boe non interferiscono con la navigazione e permettono un rilevamento ottimale. Sono energeticamente autosufficienti e capaci non solo di ascoltare ma anche di analizzare il flusso audio. Determinano la presenza di animali così come il loro numero e la loro direzione, fornendo preziose informazioni agli utenti e ai ricercatori.
A lungo termine, se si sviluppano sulla superficie del globo, queste boe potrebbero costituire un potente strumento di cartografia preventiva che, abbinato a una soluzione di rilevamento attivo nella zona come quella del francese OSCAR, porterà una maggiore sicurezza ai navigatori, sia concorrenti che comandanti di navi mercantili.
Riservato ai professionisti per il momento
Per il momento, la limitazione del modello è che si rivolge solo alle navi dotate di terminali di rilevamento di cetacei RepCet. La maggior parte di queste 39 navi sono professionisti e sono solo una goccia nell'oceano della navigazione. Speriamo che i dati di tale strumento siano presto messi a disposizione di tutta la comunità nautica, perché la protezione degli animali marini non deve diventare l'ennesimo business in mare.
