No, la sicurezza su una barca non dipende solo da un equipaggiamento adeguato... Alcuni lettori saranno probabilmente sorpresi di leggere una frase del genere. Eppure, avere i propri giubbotti, razzi o anche un faro non vi proteggerà molto. Ci sono fondamenti molto più importanti per una navigazione sicura, oltre al semplice equipaggiamento di sicurezza richiesto e obbligatorio.
Non fare affidamento solo sullo skipper
Spesso si tende a pensare che uno skipper, responsabile della barca, debba sapere come fare tutto a bordo. Questo è davvero meglio, ma non significa che deve fare tutto lui. Infatti, è con un buon equipaggio che può manovrare al meglio la sua barca. Ogni membro dell'equipaggio ha un ruolo da svolgere. Il capitano sarà in grado di identificare i punti di forza (e le debolezze) di ogni persona e di 'usare' le abilità di ognuno per una buona performance complessiva.
Ho scoperto da tempo che la sensibilità femminile (è la famosa intuizione?) rende le donne perfette meteorologhe, capaci di individuare un cambiamento del tempo ben prima di me, e quindi di prevenirlo senza soffrire. Così potrete trovare nel vostro equipaggio, alcuni che sono più bravi a gestire i rifornimenti, altri che sono più abili nella meccanica o nella manutenzione, o anche un bambino che governerà il più vicino possibile al vento senza dover fissare la bussola..
Un buon skipper saprà valutare questo equipaggio e dividere i compiti in modo naturale per beneficiare delle competenze dei suoi partner.
Conosci la tua barca a fondo
Più importante che sapere come strambare sotto spinnaker con 30 nodi di vento, o come regolare l'assetto quando si naviga con mare in poppa, è conoscere bene la propria barca. Questa conoscenza nei minimi dettagli vi permetterà di reagire rapidamente in caso di danni. E questa velocità di intervento limiterà il problema.
Ricordo che fuori dalla guardia nella mia cuccetta, ho sentito il rumore di un oggetto metallico che cadeva sul ponte mentre eravamo di bolina con il mare grosso. Quando sono uscito dalla mia cuccetta, ho analizzato il rumore e ho capito che veniva dallo strallo inferiore. Una volta sul ponte, non sono stato sorpreso di vederlo rotto e sono stato in grado di montare rapidamente una drizza per alleviare l'albero. Conoscevo il mio impianto e immaginavo prima di vedere cosa avrebbe potuto rompersi.
Allo stesso modo, bisogna conoscere la posizione di ogni valvola, di ogni tubo, di ogni serbatoio... per poter intervenire se si vede entrare dell'acqua. Sapere dove accedere al premistoppa e come rimuovere rapidamente il pannello dalla cabina posteriore è anche importante.
Quindi fate un giro completo della vostra barca per conoscere ogni angolo, dove vanno i fili e dove sono i collegamenti..
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Ma perché questo sia veramente efficace, anche tutto l'equipaggio deve conoscere al meglio la barca. In caso di difficoltà, ogni membro dell'equipaggio dovrà fare la sua parte ed essere in grado, per esempio, di chiamare i soccorsi sapendo usare il VHF, per l'altro di tenere d'occhio l'infortunato, per il terzo di avviare il motore, per il quarto di tirare fuori il kit di primo soccorso... Per fare questo, ognuno non deve pensare a dove trovare le cose o a come usarle e deve essere in grado di non discutere gli ordini dello skipper. Ricordate che un'azione rapida limita la portata dei problemi.
Una volta che questi tre fondamenti della sicurezza sono in atto, si può iniziare a pensare e investire in attrezzature di sicurezza adeguate e performanti. Ma non fate affidamento solo su di loro pensando di navigare in sicurezza.
