Grégory Godard è un falegname con la passione per le barche. Ha ereditato questa passione dal suo defunto padre. Suo padre e lui avevano un progetto: comprare una barca arrugginita e riportarla al suo antico lusso.
Qualche mese fa, sui social network, Gregory, padre di 2 bambini, si è imbattuto in un annuncio che proponeva di acquistare una barca, la Viking Joy III, per una miseria. Grégory vide allora la possibilità di essere fedele alla promessa fatta a suo padre.
Sorpresa storica
È quando mette le mani sulla barca e sale a bordo che vivrà una sorpresa, per non dire altro. Questa barca, il cui scafo in mogano è stato verniciato, che ha passato 7 anni nell'acqua del porto di Rouen senza alcuna attenzione o manutenzione e che ha un buco spalancato sul lato sinistro è una barca che ha partecipato alla vittoria degli alleati nel giugno 1944!
Il Viking joy III è, in effetti, un Jboat, nome generico per le barche utilizzate principalmente dalla polizia portuale americana, di cui sono stati costruiti circa 145 esemplari e di cui, fino alla scoperta del Dieppois, non è rimasto alcun esemplare. Questo fa parte della serie J960 di barche a basso pescaggio.
Barca fatta negli USA dal creatore della Higgins Boat
Questa barca, costruita dal cantiere Higgins negli Stati Uniti, è stata vista da alcuni nel porto di Anversa, in Belgio. Questo è lo stesso cantiere che ha creato la famosa "Higgins Boat", di cui il presidente Dwight D. Eisenhower ha detto allo storico Stephen Ambrose: " Lui [Andrew Higgins] è quello che ha vinto la guerra per noi. Se Higgins non avesse progettato e costruito quelle navi, non avremmo mai potuto sbarcare in Normandia. La strategia per vincere la guerra sarebbe stata fondamentalmente diversa, così come il suo risultato"
Il J-974, il numero di serie della barca di Gregory, è una lancia di 36 piedi, costruita durante la guerra e consegnata tra giugno e luglio 1943. Faceva parte di un ordine di 29 barche piazzate dall'esercito americano [ E non, eccezionalmente, la marina americana come ci si aspetterebbe] . Fu, poco dopo la consegna, spedito in Europa.
La vita di questa barca, lasciamo che sia Grégory a raccontarla " Nel 1967, ha subito grandi trasformazioni. È stata aggiunta una cabina. La più importante, che non aveva senso per me, era quella di verniciare l'intero scafo di mogano. L'acqua ha finito per infiltrarsi tra lo scafo e la vernice ". Per fortuna, più paura che danno, è quello che ci spiega il proprietario: " ho esaminato lo scafo e non ho trovato alcuna traccia di funghi, il legno ha vissuto onorevolmente il suo trattamento severo. Le opere viventi devono essere rifatte almeno la maggior parte. C'è un buco considerevole nel fasciame di sinistra. Ma niente che non possa essere fatto, con un po' di olio di gomito. "
Ritorno allo stato militare
Parlando di rimessa a nuovo, se il carpentiere intendeva originariamente riportare la sua barca a uno stato ricreativo, ora vorrebbe riportarla allo stato militare. Ha volutamente bisogno dell'aiuto di tutta la comunità nautica. Infatti, dopo che alcuni nostri colleghi locali hanno parlato della sua scoperta, ha scoperto la generosità dei marinai: " sono piacevolmente sorpreso di aver ricevuto messaggi dalla Francia, dal Belgio e persino dagli Stati Uniti. Un sacco di incoraggiamento a ricostruire la barca, naturalmente, ma anche foto, disegni e informazioni estremamente dettagliate. Uno dei miei contatti mi ha parlato del progetto originale della barca. Raccoglierò tutto e farò in modo di non tradire questa barca. "
Gregory ha intenzione di usare questa barca per parlare della guerra. " A Dieppe, abbiamo sofferto i bombardamenti e il dolore della guerra. Faccio parte di questa generazione scossa dal giorno più lungo e vorrei che i miei figli conoscessero questa parte della storia della città. Avranno anche l'opportunità di toccare questa storia, sono felice di poterla portare a loro con questa barca ", spiega.
Un progetto nautico su larga scala per il carpentiere, che è fortemente motivato a giocare il detective, lo storico e il ricercatore per la sua barca.
A proposito, qual è il prossimo progetto nautico di Gregory?" Vado a prendere una patente nautica. Potrei dire che sto pilotando una barca della seconda guerra mondiale! "
Alla ricerca di buona volontà e informazioni
Di valore storico inestimabile, Grégory fa ora appello a tutti coloro che sono disposti a ripercorrere la storia della sua barca e a rimetterla a nuovo. " La barca è a Rouen, la prima cosa da fare è riportarla nella mia officina a Dieppe. Questo può essere fatto solo su strada, non è in condizione di navigare. E anche il suo scafo è fragile. Averla accanto alla mia officina mi permetterà di ricostruirla meglio, avrò tutti gli strumenti necessari a portata di mano. Il legno è il mio mestiere. "
Avete qualche informazione su queste J Boats progettate da Higgins? Qualche consiglio o opportunità per sostenere Gregory nel trasferimento o nella ricostruzione della sua barca?
Vieni a parlarcene su yacht-club, seguiremo insieme i progressi di questa straordinaria ristrutturazione !
