Da un progetto unico a una gamma di barche a motore
Tutto è iniziato nel 2020 con lo sviluppo di un catamarano a vela di 55 piedi. Philippe Chatel, direttore del cantiere Swisscat, era alla ricerca di una barca da giorno per il suo uso personale. Non convinto da quello che c'era sul mercato, ha chiesto agli architetti del nuovo catamarano - Yacht Design Collective - se era possibile creare una barca giornaliera che fosse divertente e soprattutto che offrisse un ottimo passaggio in mare. Francois Perus e Romain Scollari stanno lavorando sul Leman 30, un dayboat con una lunghezza totale di 10,20 m.
Quello che doveva essere un pezzo unico ha attirato l'attenzione dei clienti e il cantiere ha finalmente deciso di lanciare un nuovo marchio, nel bel mezzo di una pandemia. La decisione si è rivelata buona, dato che il mercato sta andando bene. Tre unità sono già state vendute - una per la Svizzera e due per la Grecia - e un secondo modello da 42 piedi dovrebbe essere lanciato nel 2022.
Una barca diurna per divertirsi!
Il Leman 30 (che si chiamerà 34 per la versione marina) commercializzato per il momento con il marchio Swisscraft (che cambierà presto il suo nome) è una barca da giorno divertente e molto stabile in mare che offre una velocità massima di 45 nodi e una velocità di crociera di 35 nodi. Con un peso di 3 tonnellate, il Leman 30 può ricevere da 2x250 hp a 2x400 hp fuoribordo Mercury, ma il cantiere raccomanda una potenza di 2x300 hp.
"Abbiamo appena fatto le prime prove in mare con Mercury. La grande forza della barca è la sua tenuta di mare. Naviga molto bene, rimane molto stabile, si attacca all'acqua, non cavita. A 30 nodi, puoi girare la ruota fino in fondo ed essere ancora molto sabbioso. È davvero piacevole da guidare e offre una vera sensazione di pilotaggio. È molto divertente!" spiega Philippe Chatel.
Una barca full option
Per quanto riguarda gli allestimenti, il Leman 30 ha dei bastioni basculanti a poppa. Nel pozzetto, il salone di fronte può essere trasformato in una zona per prendere il sole abbassando il tavolo elettrico e lo schienale della panca di poppa. La piccola cucina può essere dotata di un piano cottura a gas o elettrico.
Il pozzetto ha una doppia panca e permette una navigazione protetta dietro un parabrezza esteso da un hard-top. Il ponte anteriore è dotato di un'ampia zona prendisole accessibile tramite alcuni gradini ed è dotato di una gruetta elettrica nella parte anteriore.
All'interno, la cabina è più per lo stoccaggio, con rastrelliere per riporre sci d'acqua e wakeboard. C'è anche una toilette. Su richiesta, è possibile installare un letto per prolungare la notte a bordo.
"Rimaniamo nella tradizione Swisscat, il che significa che non ci sono opzioni reali. La barca è consegnata completamente attrezzata. Noi scegliamo i colori e i motori. Facciamo ancora un po' di semi-custom secondo i desideri del proprietario dice Philippe Chatel.
Due versioni per le vie navigabili interne e il mare
Per adattare la barca alle diverse superfici d'acqua, il cantiere ha introdotto alcune modifiche allo stampo. Così, la versione "mare" sarà dotata di un motore più potente e di uno scafo leggermente diverso.
Il Leman 30 è commercializzato a un prezzo leggermente inferiore a 300.000 euro tasse escluse.
