Si torna al porto dopo una bella giornata di navigazione in solitaria. Avvicinandosi al canale, si rilascia la drizza principale, che cade allentata sul boma e sul ponte. Una cinghia nella tasca, un'altra tra i denti, si cerca di avvolgere rapidamente il tessuto che sta cercando di fuggire sotto la pressione della brezza termica serale. Il traffico è piuttosto intenso a quest'ora del giorno e non si ha tempo di armeggiare. Tornando al timone, vi rendete conto che la vela accatastata davanti a voi sta oscurando buona parte del vostro campo visivo. Questo non renderà più facile l'attracco.
Il problema è simile quando si fa barriera corallina: se non si fa barriera corallina il boom, si perde visibilità. Ma se lo si avvolge, si rischia anche di danneggiare il tessuto stringendolo troppo. Le fibre moderne non apprezzano questo tipo di trattamento.
Con queste due situazioni, vi abbiamo appena mostrato il valore dei lazy-jack. Questo insieme di punte tese tra i divaricatori e le guide del braccio, trattiene efficacemente la tela durante l'abbassamento. Questo dispositivo è molto economico se lo si costruisce da soli. È anche relativamente facile da installare, a condizione che si prendano le giuste misure all'inizio.
Molto spesso i lazy-jack sono associati a un lazy-bag (una copertura che si chiude con una cerniera per riporre la vela una volta in porto). Ma questo non è obbligatorio e i lazy-jack possono essere installati anche direttamente sul ponte attaccato al braccio
Questi sono gli schemi che ho usato per stendere i pigri fannulloni sulla sacca da pigro di un Oceanis 31.
Qui i pigri non sono regolabili, ma è sufficiente non sovraccaricare le giunzioni (fornendo un po' di lunghezza in più all'uscita) nei 2 punti situati vicino al collo d'oca per mantenere questa possibilità.
Su ogni lato del braccio, 3 estremità sono collegate da due pulegge e giunzioni. Per questa barca a vela ho scelto una treccia cava di 4 mm e carrucole senza puleggia in grado di sostenere fino a 350 kg. Se volete limitare le pagliuzze e preservare l'estetica della vostra barca, vi consiglio di non sovradimensionare queste estremità, che non dovranno comunque sostenere molto sforzo.
Inoltre, i lazy-jack hanno la sola funzione di contenere la randa. Non sostituiscono l'elevatore di cima: non salite sul braccio se è sostenuto solo da loro.
Misure conosciute :
- Altezza del punto di ancoraggio rispetto all'asse della vite del mulo o dell'attacco sul sacco o sul braccio.
- Diagonale dal punto di ancoraggio dell'albero all'ultimo punto di ancoraggio nella parte posteriore del braccio.
- Posizione dei punti di ancoraggio sul lazy-bag.
- Punto di ancoraggio: a metà dell'albero.
- Pulegge: a 1/3 e 2/3 dell'altezza dei lazy-jack
È quindi sufficiente misurare i segmenti di lunghezza sconosciuta con un righello direttamente sulla carta.
Per la realizzazione ho scelto di giuntare la treccia cava su se stessa facendo dei loop. Se preferite i nodi della sedia, usate la cagna (anima) piuttosto che la treccia cava.
