Terzo modello della gamma
Qualche anno fa il cantiere americano Grand Banks, specializzato in imbarcazioni a motore di lusso, ha iniziato a rinnovare la sua gamma. Oggi presenta il suo ultimo modello, il Grand Banks 54, un tr awler di 18 metri. Il primo modello, che doveva essere presentato al Palm Beach International Boat Show nel marzo 2020, è appena arrivato in Florida dal cantiere malese, dove vengono costruite le barche.
Scafo semidislocante, costruzione a infusione
Questo modello è il secondo della gamma Grand Banks e ha come fratello maggiore il GB 60, uno scafo semidislocante con questo arco a tulipano e linee classiche e chic. È costruito con il metodo dell'infusione - fibra di vetro per lo scafo e la sovrastruttura in fibra di carbonio per risparmiare peso.
Con questa costruzione più moderna, le barche del cantiere hanno guadagnato in peso, ma anche in stabilità e comfort in mare. Caratteristiche che gli permettono anche di essere più efficiente dal punto di vista dei consumi.
Autonomia ed economia
Così, con un motore Volvo Penta D11s di 725 CV, ad una velocità di 10 nodi, il consumo è stimato a 26L/ora, che gli dà un'autonomia di 130 ore di navigazione, dato che il serbatoio del carburante è di 3-400 L. Alla velocità di 25 nodi, il consumo sale a 260 litri all'ora (circa 13 ore di autonomia).
Due o tre cabine
Il primo modello offre due cabine doppie e una cucina sul ponte inferiore. Gli armatori possono anche scegliere di installare la cucina sul ponte principale per una terza cabina. Nella versione a due cabine, la cucina si trova a babordo e riceve la luce che entra attraverso il parabrezza. La cabina dell'armatore, installata al centro della barca, le si affaccia. Dispone di un proprio bagno con cabina doccia e cabina armadio, oltre che di un ampio spazio di stivaggio per un lungo periodo di permanenza a bordo. La cabina degli ospiti si trova a prua ed è dotata di bagno privato.
Nella versione a tre cabine, la cabina armatoriale si trova a prua con bagno privato. Due cabine doppie sono situate al centro della nave separate da un passaggio centrale e condividono lo stesso bagno con doccia separata.
Un classico layout tutto legno
L'arredamento interno è classico e caldo, con mobili in legno e divisori. Il layout della barca è adatto sia per una gita di un giorno in mare che per un lungo mese a bordo con la famiglia.
Il pozzetto è sullo stesso livello del salone per un facile movimento a bordo, così come la cabina di pilotaggio dal ponte inferiore, che ha solo 3 gradini. Sul ponte principale, in entrambe le configurazioni della cucina, c'è un salone a L con tavolo a babordo. Di fronte, l'armatore opterà per una seconda panca a forma di L se la cucina è sotto coperta e per un salone opposto se la cucina è sul ponte principale.
Mentre la panca a forma di L sarà ideale per il riposo durante i turni di notte, il doppio salone di fronte si trasforma in una doppia cuccetta supplementare.
Flybridge e cabina di pilotaggio protetti
Nella cabina di pilotaggio - protetta dal ritorno del tetto - c'è una panca dritta con un tavolo per i pasti all'aperto e un piccolo blocco di cucina. Le scale a dritta consentono l'accesso al flybdrige, che ha di serie le gru a poppa per riporre il tender. La cabina di pilotaggio a prua può ospitare due persone, e altre sei persone possono sedersi intorno al tavolo.
Un'ampia gamma di dotazioni di serie
L'elenco delle dotazioni standard è ampio, con un generatore da 15 kW, aria condizionata/riscaldamento, radio, frigorifero e congelatore a bordo, nonché un tender da 10 piedi con motore fuoribordo da 30 HP e gruette per tirarlo fuori dall'acqua. L'elettronica sarà installata secondo i desideri del proprietario.
Attrezzature e comfort hanno un prezzo: nella versione standard, il Grand Banks ha un prezzo di 2.720.000 dollari.
