Sta a te associare ogni definizione e immagine (numero) ai velieri proposti in fondo alla pagina (lettera). Se vuoi saperne di più su queste popolari barche, puoi cliccare sui link forniti, ma aspetta di aver finito di giocare, altrimenti sarebbe troppo facile. Lascia le tue risposte nei commenti.
Contiamo su di voi!
1. Questo gommone di 4,08 m con sentina costruito in compensato è stato costruito nel 1951. L'architetto Jean-Jacques Herbulot disegnò i piani su richiesta di Philippe Vianney, fondatore della scuola di Glénans. Facile da usare ed economico, è diventato rapidamente una barca di produzione e ha avuto il suo campionato. Oggi sono stati assegnati 36.619 numeri di vela.
2. È stato creato nel 1954 da John Westell su richiesta di Alain Cettier, presidente dell'associazione Canetons (canotti con restrizioni di 5,05 m) che desiderava ricreare un "piccolo" Coronet, un canotto di 5,48 m. Classificato come serie internazionale nel 1955, il primo Campionato del Mondo fu organizzato a La Baule nel 1956. Trapezio, spinnaker, flap autodrenanti sono alcune delle innovazioni che ne faranno un successo. Con più di 9.000 unità registrate in tutto il mondo, questo gommone è stato un vero successo.
3. Progettato nel 1958 dall'architetto francese Christian Maury, questo gommone è stato concepito per la navigazione a due mani. È destinato a equipaggi leggeri, maschili, femminili o misti, ed è stato un vero successo fino agli anni '80. Rimane la barca preferita per le competizioni a due mani, soprattutto per i giovani.
4. Non è più un nome familiare, tanto che questo piccolo dinghy di 2,36 m è una delle barche a vela più popolari al mondo. Più di 150.000 barche sono registrate nella classe ed è a bordo che i piccoli scoprono la vela. Progettato nel 1947 dall'architetto americano Clark Mills, era originariamente destinato a combattere la delinquenza giovanile offrendo loro la possibilità di praticare la vela. Oggi è una delle due derive per gli under 16 approvate dalla Federazione Mondiale della Vela.
5. Progettato prima del 1970 dal canadese Bruce Kirby, questo gommone di 4,23 m deve poter essere trasportato sul tetto di un'automobile. Questa è la sua specifica. Semplice e facile da usare euro single-handed, è tra le derive più popolari nel mondo. Il suo monotipo ha anche catturato l'attenzione della comunità delle corse e nel 1996 è diventato una serie olimpica maschile.
6. Questo dinghy a due mani fa parte del patrimonio francese fin dal suo progetto di André Cornu negli anni '60. Ragionevolmente coperta, è stata progettata per i velisti di medie dimensioni ed è diventata rapidamente un successo con questa popolazione fino a diventare una barca olimpica nel 1976. Dodici anni dopo, a Seoul, fu la prima barca ad avere un equipaggio femminile.
7. Questo multiscafo sportivo è utilizzato nelle scuole di vela per imparare a navigare, ma anche nelle regate e per il tempo libero. Sono disponibili in diverse lunghezze, da 12 a 21 piedi, ma il modello più popolare è senza dubbio il N° 16, venduto dalla fine degli anni '60. Leggeri, sono molto veloci e danno una vera sensazione di navigazione.
8. Anche se se ne sente parlare molto grazie all'aggiunta dei foil, questo gommone leggero è nato nel 1929. All'epoca veniva utilizzato addirittura per la crociera, mentre oggi attira i regatanti più esigenti, attratti dalla possibilità di volare sull'acqua.
9. Questo gommone progettato nel 1953 è ancora una volta il lavoro del famoso architetto Jean-Jacques Herbulot. Si distingue per la sua prua tagliata, nota come euro marotte, e la sua chine affilata . Con una lunghezza di 4,60 m, questa piccola barca può essere navigata, remata o cullata e anche motorizzata. Inizialmente utilizzata come barca di accompagnamento per i Glénans, le sue buone qualità marinare ne fanno una barca ideale per l'apprendimento. Oggi, l'associazione ha circa 3.500 barche in acqua.
Le risposte:
A - 5O5
B - Falena
C - Marinaio
D - 470
E - Hobie Cat
F - Ottimista
G - Caravelle
H - 420
I - Laser
