È noto che ogni vela a bordo ha una finestra di utilizzo ottimale corrispondente alla forza e all'angolo del vento. Sottovento, per esempio, uno spinnaker simmetrico S5 è tipicamente realizzato per navigare sottovento nel medio (160° TWA, con 15 nodi TWS) mentre uno spinnaker asimmetrico A3 è ideale per navigare con una brezza leggermente soffusa (145° TWA, con 25 nodi TWS).
Tuttavia, esistono tecniche che permettono di spingere uno spinnaker oltre il suo campo di utilizzo. Per evitare un cambio di vela o di destinazione, ecco come tagliare le vele sottovento a luff o furl quando il vento non collabora.
Lofer con spinnaker simmetrico.
Gli spinnaker simmetrici sono progettati per lavorare in "spinta", sottovento, la vela è spostata al vento grazie all'asta dello spinnaker. Così, è meglio esposto al vento, lontano dai vortici della randa.
Tuttavia, quando si ha bisogno di luffare, è possibile regolare lo spinnaker simmetrico per lavorare un po' come uno asimmetrico. Iniziate orientando il palo dello spinnaker in avanti con il "braccio del palo dello spinnaker" e allungatelo verso il basso con il palo verso il basso. Poi prendete il barbiere di sottovento e liberate il barbiere di sottovento.
Con l'asta dello spinnaker rivolta in avanti, posizionare l'asta dello spinnaker nell'asse della barca, come farebbe un bompresso. Abbassando il palo dello spinnaker si stringe la guida in modo che funzioni come il bordo d'attacco di uno spinnaker asimmetrico. Più l'angolo al vento è stretto, più il palo dovrebbe essere vicino allo strallo. Ma attenzione, bisogna controllare il palo con il "braccio" per evitare che si schianti contro lo strallo anche in condizioni di raffiche di vento.
Una volta che il palo dello spinnaker è posizionato correttamente, bloccare il braccio del palo all'argano o alla tacchetta. Ora è possibile utilizzare o regolare la vela come spinnaker asimmetrico. Rilasciare il foglio fino a quando non si vede l'ansa dispiegarsi, poi attaccare un po' per gonfiarlo di nuovo. Se si inserisce lo spinnaker simmetrico il più strettamente possibile, si comporterà quasi come un codice zero. Lo spinnaker simmetrico è una vela molto versatile.
Vela molto bassa con uno spinnaker asimmetrico
Gli spis asimmetrici sono progettati per essere più facili da regolare quando si allenta un po'. Sono progettati per funzionare con un flusso d'aria laminato come le vele piatte. Sono facili da usare, ma la loro forma limita l'angolo di discesa al punto in cui sono molto inadatti per le condizioni di sottovento
Tuttavia, quando è necessario navigare più in basso dell'angolo ottimale, ci sono alcune semplici regolazioni da adottare. Iniziate allentando un po' la virata per aumentare la lunghezza dell'orlo e rendere la forma della vela più cava.
Rilasciando la virata, la vela può anche girare intorno allo strallo. Mentre il timoniere si abbassa, il trimmer deve ancora rilasciare la lamina dello spinnaker, il che comporta una rotazione ancora maggiore dello spinnaker intorno allo strallo. Lo spinnaker arriva di bolina, per così dire, che lo porta via dai vortici della randa, così si può navigare più sottovento.
Tuttavia, in questa configurazione lo spinnaker asimmetrico è instabile, quindi sarà necessario essere reattivi e coordinati con il timone e le impostazioni. Evitare di scendere troppo in basso, perché se lo spinnaker si sgonfia ci vorrà molto tempo per rigonfiarlo correttamente. Sarà necessario solcare la vela, questo non è un problema di per sé, ma è l'opposto dell'effetto desiderato.
Sapersi adattare quando le condizioni richiedono l'imbarcamento o l'abbassamento con una vela inadeguata è spesso un'abilità utile. Poiché ogni barca è equipaggiata in modo diverso, dovrete adattarvi alle specifiche della vostra barca a vela. Questi consigli saranno utili per un primo approccio, dovrete aumentare le vostre conoscenze testando la vostra barca.
