Un modello iconico totalmente ridisegnato
Lo Strider 15 è stato il precursore di una gamma che oggi comprende modelli da 7 a 20 m. Nel 2020, Sacs ha deciso di rilanciare il suo modello iconico (non più in catalogo) facendo appello al designer italiano Christian Grande per il design. Tutto è stato ridisegnato, a partire dallo scafo. La prua diritta è più accentuata rispetto ai modelli precedenti e conferisce alla barca un aspetto molto più sportivo. Questo allunga la linea di galleggiamento e migliora le prestazioni.
La vecchia versione dello Strider 15
La versione 15 2020 dello Strider
Diverse opzioni di motorizzazione
"È una barca nuova di zecca, una versione totalmente ridisegnata. È più stretto all'anteriore e molto largo al posteriore, il che migliora le prestazioni. Il vecchio Strider 15 con una Volvo sterndrive da 440 cavalli ha superato i 40 nodi. Si stima che raggiungerà quasi 44 nodi su questo nuovo modello" spiega Andrea Loro, Responsabile Vendite Borse. Lo Strider 15 sarà offerto anche con potenza fuoribordo e persino con eliche di superficie (715 HP).
I motori sono nascosti sotto il prendisole di poppa, che viene aperto elettricamente
Un look più sportivo
Il design complessivo è anche più moderno, con linee più aggressive e un look accattivante. I galleggianti sono rastremati in avanti per offrire una migliore vista laterale. A poppa, per mantenere la stabilità fornita dai RIB, i galleggianti rimangono sommersi.
Comfort, convenienza e qualità
Anche l'abitacolo di questo maxi-RIB lungo 14,97 m è stato riprogettato. A poppa, il layout rimane lo stesso con una piattaforma balneare molto grande (possibilità di essere idraulica) e un'enorme zona prendisole (che può essere divisa in due zone prendisole con un passaggio centrale).
Il lungo deposito è nascosto nel retro del vano motore
Nell'abitacolo c'è anche questa grande e comodissima panca a forma di U con schienali alti che danno un vero senso di sicurezza. Come per le altre apparecchiature, è possibile scegliere tra un grande tavolo singolo o due piccoli tavoli pieghevoli. Ricordate che lo Strider 15 offre molte possibilità di personalizzazione, sia per quanto riguarda la disposizione della coperta, il colore dello scafo, la tappezzeria e i materiali.
Dietro la postazione di comando si trova ora un'enorme cucina con frigorifero, congelatore, lavello o griglia. I corrimano consentono di rimanere aggrappati alla barca durante la navigazione.
Ispirazione automobilistica
L'abitacolo è stato completamente rielaborato e ha un aspetto molto più moderno degno di un'auto sportiva. Ci sono due bellissime e comodissime panchine doppie, ognuna con il proprio posto a sedere. Permettono di volare sia in piedi che seduti. La cabina di pilotaggio è sontuosa e molto spaziosa e può ospitare diversi schermi (navigazione, telecamera di controllo...). Un parabrezza circonda l'abitacolo e protegge il pilota e i passeggeri dagli spruzzi del mare.
L'hard top è anche il risultato di un nuovo design più sportivo, realizzato con un mix di fibra di vetro e carbonio. Nella parte anteriore, la console arrotondata ha inserti laterali a LED che ricordano i fari di un'auto. Il ponte di prua è dotato di un'area prendisole fissa completa, ma presto sarà disponibile anche una versione per la passeggiata.
Una cabina spaziosa
Venduto principalmente per l'uso come superyacht da inseguimento o tender per una villa al mare - e quindi per la navigazione diurna - lo Strider 15 non ha arredi interni meno lussuosi. Nella cabina c'è una bella cuccetta matrimoniale nella parte anteriore con una bella altezza di testa. Un sedile a panca e un bagno con doccia completano l'allestimento. Nella parte posteriore, una cabina intermedia - non facilmente accessibile - sarà utilizzata invece per i bambini che dormono o per riporre le cose. Ancora una volta il layout è personalizzato.
Una comoda barca diurna
"L'idea dello Strider 15 è quella di offrire un grande, molto stabile semirigido per il giorno, con diversi lettini, frigoriferi, musica e uno sguardo sportivo che cattura l'attenzione. È un prodotto entry-level per gli appassionati di maxi-RIB" dettagli Andrea Loro.
Approvato nella categoria B, lo Strider 15 può ospitare fino a 16 persone a bordo. Sebbene lo scafo in vetroresina non sia prodotto nel cantiere di Milano, l'intera costruzione avviene in cantiere a Milano, Italia. "Produciamo circa 1 barca al mese. Sono barche personalizzate per la produzione di massa" conclude il direttore delle vendite.
Notiamo anche la bella qualità della costruzione e delle finiture della barca. I materiali utilizzati sono di ottima fattura, la tappezzeria confortevole, i tessuti piacevoli.
Prezzo IVA esclusa: 800.000 euro con opzioni, pronto a navigare.
Crediti fotografici : Chloé Torterat
