I superyacht a vela sono in genere barche a motore che si muovono sotto corrente. È da questa constatazione che il progettista Philippe Briand ha iniziato a concepire il SY200. Questa barca a vela di 60 m di lunghezza, con un baglio a mezza nave di 10,50 m, sarà spinta solo in modo velico. Come il suo fratello maggiore, il SY300 Si ispira agli yacht da regata oceanica, ma ha un design puro e linee eleganti, nato nell'immaginazione di Philippe Briand.
Per creare questo yacht che non emettesse emissioni durante i suoi spostamenti da un porto all'altro, l'architetto ha preferito un enorme piano velico. Con una superficie velica di bolina di 2.000 m2 e più di 3.000 m2 di sottovento, è come se il SY200 sviluppasse una potenza del motore di 2.000 kW. Come per il modello precedente, il progettista ha pensato di installare turbine subacquee per alimentare le batterie di bordo. Questi produrrebbero l'equivalente di un generatore da 500 kW mantenendo una velocità di 15 nodi. Questa energia verrebbe poi immagazzinata in un pacco batterie da 20 tonnellate, che le consentirebbe di essere autonoma e silenziosa all'ancora.
Il progettista ha optato per un tradizionale sloop rig in fibra di carbonio con un'altezza dell'albero di 83,5 m. Lo scafo è contemporaneo con una prua rovesciata e un ponte completamente a filo. Il dislocamento del SY200 è di 490 tonnellate, un dislocamento più leggero di 10 tonnellate rispetto agli yacht a vela delle stesse dimensioni secondo l'architetto.
Il design esterno è molto elegante con linee pulite. Il progetto è caratterizzato da un enorme tetto in vetro che copre gran parte della parte posteriore del ponte principale, dove il layout è allo stesso livello del ponte principale. La cabina di pilotaggio è divisa in due aree. A poppa, ci sono due ruote sterzanti con un grande banco per prendere il sole che può ospitare 14 persone. Nella parte anteriore, la grande sala da pranzo protetta dal sole può ospitare fino a 16 persone.
Infine, la grande piattaforma da bagno, accessibile da gradini laterali, funge da grande terrazza affacciata sul mare e integra un accesso privato alla cabina armatoriale, situata a poppa del ponte inferiore.
Sottocoperta, la stiva tecnica si trova lontano dallo spazio notturno invitato. Il rumore è ridotto e l'accesso per l'equipaggio è più facile. Infine, questa disposizione, che libera più volume nelle cabine degli ospiti, permette con più peso in avanti di spostare la posizione della chiglia e quindi di spostare il sartiame all'indietro per una maggiore efficienza.
La parte poppiera del SY200 è dedicata ai passeggeri con quattro cabine ospiti e una grande suite armatoriale. Quest'ultima è di passaggio e conduce direttamente alla grande terrazza con vasca idromassaggio e accesso al mare. Ci sono due bagni con spogliatoi separati e un ufficio. A prua, 12 membri dell'equipaggio possono essere ospitati nella zona equipaggio.
