Oltre al pesca a strascico e il cocco Un altro problema ricorrente con lo spinnaker è che ha una forte propensione ad avvolgersi intorno allo strallo.
In genere, questo accade quando si è in falso guasto (vento in coda) o quando si è su un surf molto grande e la barca accelera improvvisamente. In ogni caso, lo spinnaker è soggetto alla deviazione della randa.
La tela dello spinnaker, diventata morbida, viene catturata dall'aria che si muove dietro la randa. Impigliata nel parassita, la vela può in qualsiasi momento gonfiarsi contro lo strallo e avvolgersi in direzione del parassita.
Quali precauzioni prendere per evitare di avvolgere lo spinnaker intorno allo étai?
Una piccola disattenzione del timoniere, un'oscillazione del vento, una strambata che continua all'infinito, un'onda che destabilizza, e hop, ci troviamo su il falso fallimento e lo spinnaker si avvolge intorno allo strallo. La vela sembra essere letteralmente crollata sullo strallo e improvvisamente ha iniziato a girare.
Le conseguenze possono essere gravi, quindi dobbiamo agire finché siamo ancora in tempo. Se possibile, si dovrebbe lasciare il guasto falso da luffing. Lo spinnaker capterà un vento laminare e l'accelerazione del vento apparente potrebbe impedire allo spinnaker di continuare ad avvolgere.
L'albero di cocco intorno allo strallo di prua si verifica spesso anche durante una strambata . In genere, si rimane un po' troppo a lungo sul falso guasto e durante la manovra, lo spinnaker è totalmente scioccato, ma dall'altra parte, il foglio non si allenta in tempo. Lo spinnaker è assolutamente libero di muoversi. Questa è la situazione ideale per dare allo spinnaker il tempo di avvolgere adeguatamente lo strallo.
La parata migliore è quella di manovrare o addirittura di navigare con il solitario al suo posto. C'è anche il genoa belga, una rete a forma di genoa che si attacca allo strallo per evitare gli alberi di cocco.
Soluzioni per la rimozione delle torri spinnaker intorno allo strallo di prua
Una volta che lo spinnaker è avvolto intorno allo strallo, la randa può essere revisionata, a seconda delle dimensioni della barca. L'obiettivo è quello di mettere la randa nell'asse per far passare il vento dall'altra parte. Se si può essere veloci, lo spinnaker sarà ben esposto al vento e sarà in grado di ri-gonfiarsi annullando le sue virate.
Se diverse virate sono già attorcigliate intorno allo strallo, la soluzione, spesso la più efficace, è quella di strambare la randa. Useremo il rovescio del parassita della randa per disfare le torri spinnaker. Questo metodo è davvero efficace e, fintanto che viene fatto prima che le curve siano troppo strette, si sbarazzerà della maggior parte degli spinnaker avvolti intorno allo strallo. Bisogna anche avere un po' d'acqua per far scorrere l'acqua.
Se lo spinnaker è decisamente attorcigliato intorno allo strallo e la battaglia sembra persa, si cercherà di calare la vela sul ponte. Purtroppo, questo non è sempre possibile. A volte le torri sono così strette che la vela fasey sembra destinata a penzolare dallo strallo. Per tornare in un porto, anche se pietoso, avrete comunque la possibilità di legare lo spinnaker intorno allo strallo di prua con le drizze disponibili.
C'è ancora un'ultima soluzione, che è quella di andare avanti armati di determinazione e di braccia forti per togliere i trucchi dai polsi. Questo metodo può avere successo solo se il vento non è forte e se c'è molta acqua che scorre davanti alla prua. Slegate le lenzuola e prendete la tela. Tirando saldamente il tessuto dal basso, se si riesce ad eliminare abbastanza virate, si potrà abbassare la vela sul ponte.
La soluzione definitiva è salire sull'albero quando il vento e il mare sono calmi
Suggerimenti
- Sollevare il solitario, almeno alla spedizione e allo sbarco, è una saggia precauzione. E perché non tenere un solitario durante le lunghe fasi, è l'assicurazione per evitare di avvolgere lo spinnaker intorno allo étai?
- Ormeggiare un coltello nella cabina di pilotaggio. Sarà in grado di superare una situazione inestricabile. Consigliamo un coltello di ceramica, non arrugginisce ed è abbastanza economico.
- Tenere aggiornato un kit di riparazione. Anche se gli spis sono fragili, sono anche facili da riparare.
- Fornire una punta di spinnaker di ricambio molto lunga. Se dobbiamo tagliare, è meno senso di colpa.
