Sono passati 10 anni: Black Pepper ha varato il suo Code 0 (nella foto sopra), la prima barca a vela di una gamma che da allora è cresciuta notevolmente. Il concetto? Offrono un supporto particolarmente performante, piacevole da guidare, ben equipaggiato, il tutto vestito con un tocco retrò. Quest'ultimo si concentra sulla tuga - una replica vicina di una casa per cani di una barca a vela classica. Il successo del Codice 0 nelle regate è innegabile. Nel Golfo di Saint-Tropez è stata persino costruita una flotta. D'altra parte, sul lato commerciale, i risultati sono più misti. 20 unità in 10 anni è solo un codice 0 ogni sei mesi...
Un progetto iniziato all'inizio del 2018
Fu nella primavera del 2018 che Michel de Franssu, proprietario e creatore del sito, iniziò il progetto 0.1 con l'architetto locale Marc Lombard. Nel capitolato d'oneri, l'alloggio è molto più vicino agli standard di crociera. Infatti, Code 0.1 offre ora un'altezza sotto coperta di 1,74 m (rispetto a 1,31 m per il vecchio modello) e un altro 1,56 m sotto coperta. C'è un vero quadrato intorno al pozzo di chiglia - due panche e un tavolo - un letto matrimoniale nella parte anteriore, due letti a bara nella parte posteriore, servizi igienici chiusi e una vera e propria cucina. Una doccia è disponibile come opzione. Sul primo modello, il letto grande è un letto bretone, aperto e quindi senza pareti divisorie, ma è possibile chiuderlo. Nella parte anteriore, un grande volume accessibile attraverso uno sportello di coperta funge da stiva per le vele, che presto verrà aperto anche all'interno.
Il volume di un vero cruiser
Naturalmente, questo comfort interno si traduce in un maggior volume dello scafo: il bordo libero è notevolmente aumentato e la larghezza è ridotta da 2,70 m a 3,00 m. Per mantenere un look sportivo - e prestazioni lusinghiere - la coperta adotta un sistema di taglio inverso unico nel suo genere. Questa formula permette di risparmiare peso alle estremità mantenendo un'altezza maggiore al centro dello scafo. L'arco leggermente rovesciato contribuisce ad un design moderno, così come le sentine marcate. Nella parte posteriore, l'angolo di taglio personalizza sicuramente la barca.
Carbonio? Sono dappertutto...
La maestria costruttiva del cantiere - tutte le imbarcazioni sono costruite in carbonio/epossidico - permette di mantenere un peso particolarmente lusinghiero: 2.200 kg, di cui 1.050 kg di zavorra. Il vecchio Codice 0 è un po' più leggero a 1.850 kg. Ma il rapporto di zavorramento è più favorevole con 0,1 : 47,7% rispetto al 43,2 del vecchio modello.
Codice 0.1 Open offre una chiglia sollevabile, una randa con corno e manovre a doppio binario - è in questa configurazione che è stato presentato il n°1. La superficie velica aumenta da 50 m2 sottovento con il codice 0 a 59 con il codice 0.1. Ma è disponibile anche una versione ottimizzata di Spirit IRC. Meno coperta (50 m2 controvento) con la sua randa classica, fa a meno corridori e adotta una chiglia fissa molto più pesante. Il bompresso mobile viene abbandonato in favore di un delfinio fisso di 1,16 m di lunghezza. Questa configurazione permette, durante la crociera, di lasciare l'ancora in posizione.
Un layout di coperta più convenzionale
L'originale layout di coperta del Code 0 con verricello centrale e discesa disassata viene abbandonato a favore di una distribuzione più tradizionale. D'altra parte, tutte le manovre sono nascoste sotto un falso ponte. Il pozzetto è chiuso per offrire una vera e propria gonna posteriore a filo d'acqua. Balconi, matrici e spessi poggiapiedi rendono sicuro il movimento.
Picchi a 20 nodi in programma?
Appena varato lo scorso luglio a Hyères, Code 0.1 ha trovato subito il giusto ritmo sotto la vela. L'avampiede di prua ha liberato rapidamente l'acqua e, non appena le regolazioni corrette sono state convalidate, la barca ha navigato controvento a 7,5/8 nodi. In 17 nodi di vento a 80° dal vento di Code e GV alto, il piano di Marc Lombard è stato esposto a 18 nodi. I due timoni assicurano un controllo ottimale della traiettoria, anche quando il tacco è pronunciato. Durante le sue prime gare, il codice 0.1 è salito sul podio e si è dimostrato più comodo dello 0 in condizioni di leggera brezza.
La stessa tuga del codice 0
Non pensate che il codice 0.1 sia solo per i velisti hardcore: il suo jib rail autogovernante è lì per voi, sia come famiglia che come velista solitario. Il codice 0.1, come avete capito, non è in alcun modo una riprogettazione di 0 - si tratta di una barca nuova. A 100% ? No, non proprio: la tuga in stile dog house di Code 0 è stata conservata, appena valorizzata... Abbiamo spirito di famiglia o meno! E se il Codice 0 scompare dal catalogo 2020, il sito si riserva il diritto di costruirne uno su richiesta.
