Alcuni elementi devono essere controllati. L'elenco varia a seconda del tipo e delle dimensioni dell'imbarcazione su cui state navigando. Non è mai esaustivo, si evolve con l'età dell'imbarcazione e il tipo di navigazione prevista.
Ventilazione
Per evitare muffe interne, è essenziale che l'aria circoli a bordo della vostra imbarcazione. Assicuratevi di tenere aperte le porte della cabina. Organizzare per creare una ventilazione naturale che farà funzionare la barca dalla parte anteriore a quella posteriore.
Se avete usato i materassi e le panche, sollevateli e posizionateli sui bordi per rimuovere l'inevitabile condensa sottostante.
Pulire la barca
Andare in giro per il lazarette e il frigorifero, assicuratevi di svuotare tutti i rifiuti che marciscono rapidamente. Togliere il bidone della spazzatura, sembra ovvio, ma non è raro riordinare e pulire la barca, ma aver dimenticato il bidone pieno di spazzatura.
Tuttavia, il risciacquo del ponte con acqua dolce al ritorno di ogni uscita è tutt'altro che indispensabile. I materiali sono fatti per resistere all'aria salata e la pioggia assicura naturalmente questa desalinizzazione.
Controllare lo spessore
Se l'acqua di mare sul ponte è accettabile, l'acqua salata residua a bordo deve essere costantemente controllata. Dopo una giornata di spruzzo, un colpo di spugna sui pavimenti impedirà loro di trattenere la loro umidità.
Cogliete l'occasione per verificare che i fondi siano asciutti. Un'occhiata prima e dopo la navigazione e sarete sicuri di tornare su una barca a secco.
Serbatoi d'acqua
Controllare i livelli dell'acqua e riempire i serbatoi prima di lasciare la barca. Meno aria nelle vasche significa anche meno proliferazione batteriologica. Anche brevi uscite possono sopraffare i serbatoi se l'equipaggio lava i piatti in acqua pesante o fa la doccia dopo il nuoto. Una pompa dell'acqua pressurizzata eroga da 10 a 15 litri/minuto, per cui in 10 minuti della pompa possono fluire 150 litri.
Carburante
Soprattutto per le barche a motore, ma anche per le numerose barche a vela che utilizzano principalmente i loro motori come mezzo di propulsione. Annotare la quantità di carburante rimanente nel serbatoio e annotarlo in un registro che potete consultare all'inizio del prossimo viaggio.
Collegamento al bacino
Se si dispone di un caricabatterie da tavolo, collegarlo al terminale per tutta la durata della conservazione. Questa è la garanzia di tornare a bordo con le batterie cariche. Un piccolo pannello solare fornirebbe lo stesso servizio e non richiederebbe un collegamento terrestre. Alcuni capitani tagliano i terminali elettrici dopo poche ore per limitare i consumi e il rischio di cortocircuiti.
Chiudere gli interruttori automatici
Andare in giro per la barca e assicurarsi di aver spento tutte le apparecchiature che utilizzano energia elettrica. Gli interruttori automatici fuori posizione impediscono la scarica accidentale della batteria durante la vostra assenza e limitano anche il rischio di cortocircuiti responsabili della maggior parte degli incendi.
Stivaggio sul ponte e sul pozzetto
Oltre al piacere estetico di una barca ben organizzata, le coperture protettive prolungheranno la vita delle vostre preziose vele o delle vostre tappezzerie per esterni. Assicuratevi che non lo facciano in caso di raffiche di vento. Prima di lasciare la barca, se si tratta di una barca a vela, conservare le punte di manovra e le maniglie dell'argano.
Controllare l'ormeggio
E come controllo finale, controlla l'ormeggio. Dovete partire con la sensazione di aver preparato la vostra barca ad un'immaginaria folata di vento. I cavi di ormeggio usurati devono essere vietati, le torri morte intorno alle tacchette sono indispensabili e i parabordi sono disposti in numero sufficiente.
