Il modello più grande mai costruito
Durante il Festival di Cannes Yachting nel settembre 2019, il cantiere italiano Evo Yachts lancerà il suo modello più grande mai progettato, l'Evo R6. Questa passeggiata lunga 18 metri, progettata da Valerio Rivellini, conserva i bastioni estensibili che hanno reso famoso il sito. Si tratta di un grande balzo in avanti per il produttore, il cui precedente 43 era lungo 13 metri.
Per il momento non è stata filtrata alcuna immagine, ma il cantiere napoletano che si è fatto conoscere grazie alle sue barche "convertibili" e al loro design accattivante annuncia una barca dalle linee pulite, con molto spazio e flessibilità.
Evo R6 dovrebbe riprendere anche il look dei suoi predecessori, con un design contemporaneo e una silhouette sportiva. Archetto verticale, alti bastioni, finiture eleganti e interni spaziosi sono le caratteristiche principali di questo nuovo modello.
Se gli esterni sono tipici di quelli di un walk-around con molti spazi abitativi, gli interni dovrebbero essere degni di una cabin cruiser con spazi confortevoli e raffinati.
Una piattaforma da bagno dispiegabile
All'esterno, il ponte è interamente rivestito in teak. Esistono quattro aree distinte per usi specifici. Sul retro si trova il "Transformer", una piattaforma modulare integrata nella piattaforma da bagno che può essere utilizzata per salire e scendere sia come scaletta da bagno che come piattaforma da immersione. Può anche essere utilizzato per lanciare e rimuovere l'acqua dai tender e da altre moto d'acqua. Nella barca è nascosto un garage per tender, con due casse per zattere di salvataggio, giochi d'acqua o palloni marini.
Una confortevole Beach Lounge con pareti espandibili
Il Beach Lounge è la parte centrale dell'imbarcazione con pareti laterali allungabili che quasi raddoppieranno la superficie disponibile nel pozzetto. Facciamo circolare intorno ad un bagno centrale. Premendo un pulsante digitale, le pareti laterali "XTension" si aprono in pochi secondi, aumentando del 40% lo spazio disponibile. Mentre questa innovazione è una caratteristica di tutti i modelli Evo Yachts, il cantiere annuncia che sarà unica sull'R6 poiché su una barca di 18 metri di lunghezza, la larghezza massima con la parete laterale dispiegata è vicina a quella di un catamarano.
Un confortevole salone di coperta
Sotto l'hardtop, nella parte anteriore, si trova la zona giorno con un grande divano a L, una grande poltrona e un televisore LCD retrattile. Le cartelle possono essere spostate orizzontalmente in modo che tutti gli ospiti, anteriori e posteriori, possano partecipare alla conversazione, incluso l'autista.
La cucina aperta sul ponte ha un tavolo per otto persone, mentre la rotazione di uno degli schienali crea un grande divano a C intorno al tavolo, che può essere aperto e ingrandito se necessario. La doppia timoneria è leggera, quasi sospesa. Infine, nella zona anteriore, due divani che si fronteggiano l'uno di fronte all'altro.
Versione a due o tre cabine
L'accesso all'interno avviene tramite scala in acciaio retroilluminata con gradini sospesi in plexiglass. Il layout è personalizzabile e offre una zona pranzo, una cucina, una cabina VIP nella parte anteriore e una cabina armatoriale nella parte posteriore. È disponibile anche un layout con tre cabine e due bagni. Come ogni vero yacht, l'R6 offre una sistemazione totalmente indipendente ad un equipaggio.
Propulsione IPS
La scelta del sistema di propulsione IPS di Volvo Penta non solo riduce le dimensioni della tenuta del motore, ma offre al proprietario il massimo in termini di prestazioni, affidabilità, insonorizzazione, facilità d'uso, riduzione dei consumi e sicurezza di navigazione.
Le due trasmissioni IPS di Volvo Penta sono da 625 hp (800 IPS) o 725 hp (IPS 950) e offrono, con la massima potenza, una velocità massima di 36 nodi e 28 nodi in crociera.
