Un'avventura intorno al mondo
Dopo il ritorno della Golden Globe Race nel 2018 - è un'altra gara vecchio stile che sta facendo un ritorno. La Whitbread Round the World Race è una regata in equipaggio con scali lanciata nel 1973. Per il 50° anniversario della gara, l'organizzatore della GGR - l'australiano Don McIntyre - lancia la Ocean Globe Race. Quest'ultimo, che avrà luogo nel 2023, seguirà lo stesso programma del suo antenato: una gara di giro del mondo in equipaggio con scali. Ogni equipaggio dovrà includere almeno una donna e un giovane sotto i 24 anni alla partenza della gara.
Mentre le regate oceaniche di oggi sono sempre più professionalizzate, le barche sempre più tecnologiche e i budget sempre più conseguenti, l'organizzatore vuole tornare ai vecchi valori, dove i comuni marinai vivono l'avventura. Come Tabarly, Blake van Rietschoten, Blyth o Knox-Johnston.
27 miglia intorno al mondo attraverso i tre promontori
Questa gara, che partirà il 10 settembre 2023 da un porto europeo, seguirà lo stesso percorso dell'edizione del 1973, cioè la rotta di Clipper. Il corso sarà il seguente:
- 10 settembre 2023: partenza dall'Europa
- 5 novembre 2023: partenza dal Sudafrica
- 31 dicembre 2023: partenza dall'Australia o dalla Nuova Zelanda
- 10 marzo 2024: Partenza dal Sud America
- 14 aprile 2024: ritorno in Europa
In totale gli skipper percorreranno 27.000 miglia in sette mesi, passando per i tre capi principali. Il percorso definitivo sarà pubblicato alla fine del 2020, contemporaneamente al bando di gara. Le città del Regno Unito, Europa, Sudafrica, Australia, Nuova Zelanda, Argentina, Uruguay e Brasile sono invitate a candidarsi per ospitare gli scali.
Nessun mezzo moderno
Come la Golden Globe Race, questo giro del mondo si svolgerà alla vecchia maniera. Così, i moderni mezzi di comunicazione e di navigazione non saranno ammessi a bordo: niente computer, sistemi satellitari (compresi telefoni e GPS) o telefoni cellulari.
La navigazione avverrà tramite sestante su carte stampate, la comunicazione tramite radio SSB e VHF. Le registrazioni saranno fatte su nastro.
Le barche autorizzate devono essere state costruite prima del 1988 - la vetroresina è approvata - ed essere lunghe tra i 47 e i 66 piedi. Sono divisi in tre classi:
- Avventura: da 47 a 56 piedi
- Saluya : da 56 a 66 piedi
- Flyer : Questa classe ha partecipato alle prime tre edizioni nel 1973, 1977 e 1981.
Le barche Nautor Swan corrispondenti alle caratteristiche saranno ammesse nella flotta, così come alcuni modelli simili, dopo la convalida dell'organizzazione. Il numero di barche partecipanti è limitato a 30.
Un budget accessibile
"Per la prima volta in 30 anni, i comuni velisti e proprietari di barche avranno l'opportunità di sperimentare una regata intorno al mondo con un budget ragionevole, in completa sicurezza e con il massimo divertimento. Non è necessario essere un grande sportivo o avere una grande squadra alle spalle. E per il budget, il prezzo di questa campagna non costerà più di mezza vela su un IMOCA 60" dice l'organizzatore.
L'organizzazione ha stabilito un budget preventivo per una partecipazione su un Nautor Swan 55 nella classe Adventure, con un equipaggio di 8-9 persone.
- Acquisto della barca da parte del broker: 180 000 euro
- Rifacimento dell'equipaggio: 100.000 euro
- Tassa d'iscrizione: 25.000 euro
- Costi assicurativi e amministrativi: 20.000 euro
TOTALE: 325.000 euro
Le spese del viaggio intorno al mondo e i costi degli scali (cibo e manutenzione) sono a carico dell'equipaggio.
Se alla fine della gara la barca viene venduta per 200.000 euro, l'esperienza sarà costata 125.000, ovvero circa 14.000 euro a persona per un equipaggio di nove persone.
"Per fare un paragone, un singolo foil in carbonio per un IMOCA 60 costa tra i 500.000 e i 600.000 euro, quindi si può affrontare la sfida della regata Ocean Globe per il 25% di un set di foil! conclude Don McIntyre.
