Durante l'estate del 2015, la nostra prova di Tio, il prototipo di goletta di Alain Chapoutot progettato per navigare con i disabili, ha avuto una brutta partenza: una balaustra di drizza si è strappata, e... la randa si è staccata in coperta. Da qui il fatto che il suo designer Alain Chapoutot non è stato sempre fortunato... non arriveremo a tanto, perché dieci giorni dopo il nostro test è andato finalmente bene.
L'inventore del marinaio, nonostante i suoi 70 anni, era rimasto appassionato e ha mantenuto intatta la sua passione per la vela. E ha iniziato molto presto e molto forte: da giovane ingegnere, si è imbarcato sull'acqua a bordo della goletta - già - Venerdì 13 (leggi la storia della barca) . Questo scafo di 39 metri progettato da Dick Carter è stato lanciato nel 1972. Molto innovativo per l'epoca, è realizzato in sandwich di poliuretano espanso e spinto da tre fiocchi - uno su ogni montante. La barca, capitanata da Jean-Yves Terlain, è arrivata seconda all'Ostar, dietro a Penna Duick IV con la guida di un certo Alain Colas. Per finanziare la barca, Terlain ha deciso di gestire lo yacht in charter di lusso, in Guadalupa, da Sainte-Anne. Fu allora che Yvon Fauconnier e Alain Chapoutot entrarono in scena come co-skipper.
Vela più spessa per maggiori prestazioni
L'osservazione di Alain: "Quella barca a vela di 100 piedi non andava così veloce.. ». Il suo "ing" cappello ha preso il sopravvento: nel 1977 ha brevettato una spessa vela con nervature e struttura tesa. La concavità del profilo si adatta automaticamente, per semplice pressione del vento. Bordi di trazione, riduzione della vela: questa vela è destinata a tutti gli usi.
Alain sta anche testando, secondo lo stesso principio, le ali volanti. In acqua, i primi veri test si svolgono a bordo di un Tornado. Durante la regata, l'imbarcazione viene immediatamente dichiarata fuori sagoma, ma " siamo arrivati secondi ", ha ricordato Alain. Poi è arrivata una serie di test più avanzati e variegati - vivibile, gommone leggero e windsurf.
Altri progetti - come il fiocco spesso - sono allo studio.
La regata oceanica è interessata al lavoro di Alain Chapoutot
I grandi velisti delle regate oceaniche sono interessati alle fitte vele di Alain. Jean-Yves Terlain con il suo Gautier 1 non finisce la sua stagione: naufragio sull'Ile de Ré a seguito di un corso d'acqua. Jean-Pierre Millet è più fortunato e finisce terzo nella sua categoria nella Ostar. Jean-Yves Terlain insiste con Gautier 2 - abbandono nell'Ostar 1980 su timone rotto e vele strappate.
Stessa o quasi la stessa punizione a bordo Paul Ricard Il trimarano di Eric Tabarly. Con il fratello Patrick, l'equipaggio ha messo in moto una Twostar e poi l'ha abbandonata in seguito a un'entrata d'acqua e... vele strappate di nuovo.
Gautier 3 nel 1984 gestiva ancora un onorevole quinto posto a La Rochelle/New Orleans. Alain ci crede, si aggrappa ad essa, collabora con il velaio Tasker. E finisce per essere disgustato: "Mi sono stancato della gara. Troppi mezzi e non abbastanza prove.. ».
Eppure, alcuni ci credono ancora. Patrice Carpentier, durante la Route du Rhum del 1982, si imbarca a bordo della sua Sun Shine Spra una grossa randa. E' davanti alle sue due navi gemelle" sempre mezzo nodo più veloce ". L'architetto Erik Lerouge sta testando una delle rande di Alain: nonostante la sua piccola superficie, è soddisfatto delle prestazioni e del comportamento della vela spessa.
Una goletta sperimentale
Alain ha poi navigato a bordo Magia Nera Una goletta equipaggiata con due vele di 100 m2 - naturalmente spesse. Missioni scientifiche, reintegrazione dei giovani: lo skipper mangia un miglio al minuto fino alla fine degli anni Novanta. Nel 1997 ha creato l'associazione Imagine Océans. Il modello di una goletta di 24 metri dedicata alle lunghe spedizioni è stato presentato nel 1998 nel padiglione francese all'Esposizione Universale di Lisbona.
Nel 2001, è stato questo stesso modello, esposto a Marsiglia, ad attrarre i portatori di handicap: volevano la stessa barca con sedili rivolti verso la strada, lo stesso sartiame high-tech... ma quattro volte più piccolo!
Alain ha intrapreso un lungo progetto partecipativo dal 2002 al 2005. Più di 80 persone hanno lavorato al progetto. La goletta Tio è stata affidata ad un'associazione che, in 6 anni, ha accolto 500 persone tra i 5 e i 78 anni, di cui quasi 100 disabili. Dopo cinque anni di ecoturismo con la sua famiglia nel Nord Atlantico a bordo di un Sun Kiss 47, Alain salperà nel 2014 a Pornic. Il suo progetto: costruire due "grandi" Tio di 8,50, basati sui progetti di Pierre Rolland, capaci di trasportare sette persone. Prima della goletta Immaginate gli oceani che non avrà avuto il tempo di iniziare a costruire.
