40 anni fa, un piccolo trimarano giallo ha superato un lungo monoscafo nero, a pochi metri dal traguardo e dopo 23 giorni di gara, vincendo la prima edizione della Route du Rhum con soli 98 secondi di vantaggio! Una storia che ha segnato per sempre la storia delle corse e dei multiscafi. La classe Rhum Multi è quindi la classe originale di la Route du Rhum .
La stessa classe, che per il 40° anniversario della regata transatlantica tra Saint-Malo e Pointe-à-Pitre accoglierà due sistership del trimarano Olympus-Photo, guidate da Charlie Capelle (Acapella-Soreal) e François Corre (Friends & Lovers), che si batteranno contro Bob Escoffier (Kriter V-Socomore-Quéguiner), che difende i colori di Michel Malinovski a bordo del suo monoscafo.
Loïc Peyron - vincitore dell'edizione 2014 con un tempo di riferimento di 7 giorni 15 ore 8 minuti e 32 secondi sul trimarano Banque Populaire - questa volta tornerà su un altro trimarano. Per la sua ottava partecipazione, il Baulais tornerà alla sorellanza Olympus Photo per una navigazione all'antica, senza GPS, senza elettronica, senza avvolgitori, senza liofilizzato.
Nella flotta Rhum Multi, ci sono anche vecchi Multi50 che non possono più apparire nella loro classe originale, in cui questi stessi multiscafi sono ora equipaggiati con lamine. Saranno in dieci a cercare di migliorare il tempo di riferimento stabilito dalla compianta Anne Caseneuve in 17 d 7 h 6' 03'. Il suo trimarano (Air Antilles-Caseneuve Maxi Catamarano) partirà quindi di nuovo, con David Ducosson a bordo. Ma la competizione sarà feroce con, ad esempio, Pierre Antoine e (Olmix) sull'ex-Crêpes Whaou, che ha creato la classe Multi50 nel 2002.
Di fronte ai suoi trimarani, la flotta è composta da un terzo dei catamarani. Come Bertrand de Broc (Pampero) che ha già accumulato tre partecipazioni, questa volta partendo su un catamarano di 50 piedi particolarmente ottimizzato. Questo è anche il caso di Yann Marilley (No Limit Yacht-BMP), che ha fatto costruire un'unità interamente in carbonio, la più grande della flotta a 58 piedi..
Il confronto sarà probabilmente intenso con i Multi50 e le imbarcazioni IMOCA di vecchia generazione, ma anche con i migliori monoscafi della Classe40.
