Un progetto di ottimizzazione della durata di sei mesi
29 luglio 2018, Norbert Sedlacek era sul suo prototipo Open60AAL di 60 piedi per un tentativo di record mondiale in tutto il mondo attraverso tutti gli oceani Un progetto interrotto dopo soli due giorni di navigazione . Il motivo? Preparazione troppo breve (lancio a metà maggio 2018 e prima navigazione il 20 giugno, ossia un mese di prove in mare) e quindi elementi tecnici inaffidabili.
Dal suo ritorno a Les Sables-d'Olonne, la nave ha continuato a navigare e, dopo le analisi effettuate nel bacino di carenaggio, risulta che "tutti gli elementi principali sono in perfette condizioni" D'ora in poi, il cantiere Innovation Yachts (che costruisce imbarcazioni da regata e da diporto personalizzate in fibra di roccia vulcanica e legno di balsa) inizierà ad analizzare i dettagli e ottimizzare i dettagli tecnici.
Questo periodo di costruzione dovrebbe durare fino alla fine del 2018. L'imbarcazione dovrebbe essere rimontata all'inizio del 2019 (gennaio/febbraio) prima di essere rimessa in servizio nel marzo 2019. L'albero è previsto per aprile. Il nuovo inizio di questo doppio giro del mondo sarà il seguente 21 luglio 2019 des Sables-d'Olonne, a seconda delle condizioni meteorologiche, naturalmente.
Un doppio giro del mondo per rendere affidabile un nuovo metodo di progettazione
Questo in tutto il mondo oltre 34.000 miglia nautiche è abbastanza atipico, poiché consiste nel prendere la partenza da Les Sables-d'Olonne poi direzione sud-ovest della Groenlandia per continuare nord-ovest e attraversare il passaggio nord-ovest (a nord del Canada e Alaska). Dopo il Mare di Bering, Norbert navigherà verso sud attraverso l'Oceano Pacifico per circumnavigare Capo Horn per la prima volta. Poi circumnavigherà l'Antartide, poi Capo Horn una seconda volta e infine salire sull'Atlantico per tornare a Les Sables-d'Olonne.
Questo tour mondiale estremo permetterà - oltre a convalidare una sfida sportiva - di dimostrare l'affidabilità dei nuovi materiali da costruzione .
