Guscio rigido o semirigido, tutto è possibile
Nel 2009 Patrick Bardon ha lanciato il marchio Sealver con il Waveboat 525, uno scafo rigido di 5,25 m in grado di trasportare 6 persone la cui particolarità è quella di essere alimentato da una moto d'acqua. Un concetto che unisce sport acquatici e piacere, il tutto in un'unica barca.
Sealver sta quindi sviluppando una gamma di 3 scafi rigidi da 4,44 m a 6,56 m e 2 scafi RIB da 5,75 m e 6,26 m. Per ciascuna delle sue imbarcazioni, il cantiere sta sviluppando un kit contabile per le tre principali marche di jet-ski, Yamaha, Seadoo e Kawasaki, con una capacità di propulsione da 90 a 300 CV.
Il marchio si è sempre adattato alle tendenze del jet del momento, permettendo ai conducenti di cambiare in qualsiasi momento alle ultime innovazioni del jet, pur mantenendo la compatibilità con il loro Wave Boat.
Così il marchio offre ora un kit adattato per ogni scafo: 3 kit per Yamaha, 2 per Kawasaki e 3 per Seadoo, include il kit per il nuovissimo scafo ST3.
Combinare sport acquatici e nautica da diporto
La gamma Sealver si adatta ad un programma velico variegato: famiglia o amici, velocità (50 nodi per il WB 575), pesca o persino sport di traino con scivolo. Il cantiere offre una versione Wake di questi modelli con roll-bar.
Ma il grande vantaggio dei Wave Boats è la loro propulsione per jet-ski. Una volta giunti all'ancoraggio, è possibile lasciare parte della famiglia a bordo e continuare a navigare e divertirsi sul proprio jet.
Una gamma che si adatta costantemente al mercato
Seadoo ha appena lanciato il nuovo scafo ST3 - più design, più ampio per una migliore stabilità, con un baricentro più basso e un design migliorato, questo scafo si adatta perfettamente al mare aperto.
Sempre nell'idea di seguire questa tendenza in continua evoluzione, Sealver offre ora un kit di compatibilità per questo scafo. E in un'ottica di innovazione, il cantiere Landes, che produce le proprie imbarcazioni all'interno del cantiere Sanguinet, utilizza la realtà virtuale.
Un processo di digitalizzazione
Per sviluppare questo kit, il cantiere Landes si è prestato una macchina Seadoo per avviare un processo di digitalizzazione dello scafo e produrre un kit di compatibilità per questo jet. Questo significa che viene effettuata una stampa digitale del getto (da parte della ditta CETIM sud-ouest) e i dati vengono inviati alla ditta italiana XM TECH che produce gli stampi delle imbarcazioni. I pezzi vengono poi prodotti in loco mediante rotostampaggio (sagomatura mediante stampaggio delle materie plastiche).
Grazie alla realtà virtuale - che il sito utilizza dal 2016 - il sito sta ottimizzando la progettazione e la produzione. A differenza del 3D, la realtà virtuale permette di realizzare immediatamente i volumi ed evita l'uso di modelli in scala 1. In questo modo, il cantiere può produrre questi kit di compatibilità per il jet ski perfettamente integrato nella barca.
Panoramica digitale della parte frontale dell'interfaccia per il kit ST3 creato da XM tech sulla base della scansione effettuata da CETIM Sud-ouest.
