Oceanco, il cantiere olandese di superyacht custom lungo 80-140 metri, ha approfittato del Dubai International Boat Show per presentare il suo nuovo concetto di superyacht. Tuhura è un progetto lungo 115 m progettato in collaborazione con Lobanov Design Studio, BMT Nigel Gee e l'interior designer Achille Salvagni. Ispirato da antichi disegni di barche, le sue linee esterne ricordano canoe, piroghe e altre imbarcazioni utilizzate centinaia di anni fa dalle popolazioni indigene di tutto il mondo "I polinesiani, in particolare, hanno fatto lunghi viaggi di esplorazione percorrendo migliaia di miglia attraverso l'Oceano Pacifico nelle loro canoe a pendolo" spiega il sito.
Rivisitando queste forme primitive, l'intenzione è quella di suscitare il desiderio di scoperta e di esplorazione. Tuhura significa anche esplorazione a Maori e viene fornito con i suoi molti derivati: scoprire, portare alla luce, scavare, aprire, esplorare e studiare.
"La nostra Tuhura è un'idea semplice" spiega Igor Lobanov, "L'idea era quella di assumere una forma naturale, simile a quella delle prime canoe, e di espanderla su larga scala, utilizzando le moderne tecnologie
Per l'interior design, l'ispirazione principale è data dai paesi dell'Asia orientale e dalle isole del Pacifico. Achille Salvagni descrive l'interno come una "casa in teak spazzolato" (pavimenti, pareti, soffitti), con inserti in bronzo e bronzo nichelato con pavimenti in tatami.
"Tuhura è un megayacht progettato per un proprietario dinamico, ma la sensazione senza tempo di pace e tranquillità sono le caratteristiche principali, spiega Salvagni "Questa morbidezza e dinamica si riflettono nell'umile eleganza e sensualità delle primitive forme organiche che si riflettono ovunque a bordo"
Il sapiente design esterno di Lobanov è in relazione con gli interni ed è così flessibile che lo yacht può adattarsi da 80 a 120 metri di lunghezza. Lo scafo e il sistema di propulsione di Tuhura sono stati sviluppati in collaborazione con BMT. La forma semplice dello scafo alla forma della canoa genera uno scafo naturalmente efficace con poca resistenza, buona tenuta di mare ed eccellente manovrabilità. Ma l'integrazione di un moderno sistema di propulsione in questa forma di scafo è anche una sfida per il team che ha optato per un sistema di propulsione ibrido ABB Azipod® CRP (contro-rotazione). Lo sviluppo di questo sistema è stato inizialmente testato nel 2003 e attualmente opera con successo su navi mercantili.
James Roy, Direttore del BMT Yacht Design, ha dichiarato:" Il sistema ibrido CRP è fondamentalmente efficace e perfettamente adattato alla forma della canoa. Esiste una sinergia tra l'efficienza della forma dello scafo e quella del sistema di propulsione. Lo yacht combina così un monoscafo evolutivo con un sistema di propulsione evolutivo avanzato"
Innovazione e tecnologia avanzata sono al centro del design. Lo scafo è dotato di diverse finestre orizzontali, che utilizzano un'avanzata tecnologia del vetro. Si tratta cioè di una serie di punti, che permettono di vedere normalmente dall'interno essendo completamente trasparenti, mentre dall'esterno le finestre si fondono nello scafo e sono difficilmente identificabili. Il vetro è presente anche sulla sovrastruttura nera composta da pannelli di vetro piano.
Tuhura, oltre ad avere un design futuristico, è anche una barca "intelligente". Ci sono controlli per il riscaldamento, ventilazione e aria condizionata, illuminazione, audio, video, tende e molto altro ancora. Ma sarà anche possibile studiare le "abitudini" in base alla musica o alle preferenze di temperatura. Il superyacht ha anche una camera a 360° uno spazio versatile per il design interattivo e le informazioni . "E' un progetto tecnicamente difficile e intrigante" spiega Dirk de Jong, direttore vendite di Oceanco "Sono 180 gradi dalle due precedenti collaborazioni con lo studio Lobanov Design, la 86m lanciata nel 2013 e la 110m Jubilee lanciata l'anno scorso, ma Tuhura rappresenta ancora il DNA di Oceanco al 100%"
