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Un design ispirato alla natura e alla ninfea
Oceanco ha approfittato del Dubai Boat Show 2025 per presentare il suo ultimo progetto Beyond Custom, lo yacht di 101 metri Lily. Progettato da Vripak, Lily si rivolge ai visionari dello yachting e può essere adattato in futuro a una propulsione più responsabile.
Il design esterno asimmetrico si ispira alla ninfea e presenta una disposizione su più ponti, combinata con un design ad alta efficienza energetica per migliorare le prestazioni energetiche attraverso un approccio olistico. I ponti sovrapposti creano una disposizione a pianta aperta che massimizza lo spazio e la fluidità in tutto lo yacht. In combinazione con ampie finestre e pareti interne in vetro, questo design offre un impatto visivo con viste estese e prospettive diverse.
Spazi progettati per il comfort degli ospiti
La disposizione generale è stata progettata per offrire spazi intimi che possono ospitare diversi gruppi di famiglie e amici. L'ampio ponte ricreativo è un luogo centrale per le attività di bordo. Sul ponte di poppa si trovano una piscina all'aperto, una palestra, un'area benessere, una galleria per gli sport acquatici, un bar e una zona pranzo.
Sopra, il ponte ospiti a metà livello offre sei cabine e un salone di poppa con balcone. Le tre cabine di dritta e di sinistra sono situate su livelli separati e offrono diverse opzioni di alloggio. Il ponte superiore offre altre tre cabine, un cinema all'aperto e una sala giochi sospesa accessibile tramite un ponte.
Un appartamento privato per il proprietario
Il ponte superiore è interamente dedicato all'appartamento privato e alla terrazza del proprietario, con 450 m² di spazio interno e 315 m² di spazio esterno. L'accesso allo spazio avviene tramite un ascensore dal ponte per il tempo libero e una scala che attraversa uno stagno di ninfee, oppure tramite una scala dal ponte superiore. Le vetrate curve dal pavimento al soffitto sono coperte da una pellicola unidirezionale per preservare la privacy, pur garantendo una vista panoramica. La disposizione a metà livello separa lo spazio abitativo superiore dalla zona notte inferiore.
Un'apertura ovale sopra l'ingresso dell'appartamento del proprietario convoglia l'aria fresca nello yacht. Il design a metà livello facilita la circolazione naturale dell'aria, riducendo in modo significativo il ricorso all'aria condizionata.
Lily può ospitare fino a 33 membri dell'equipaggio, con una cucina spaziosa, ampi spazi di stivaggio e percorsi discreti tra la zona equipaggio e la zona ospiti.
Una timoneria virtuale per una navigazione all'avanguardia
Mentre l'armatore gode di una vista solitamente riservata alla zona del timone, sul ponte superiore è stata installata una timoneria virtuale. Dotata delle più recenti tecnologie di navigazione, garantisce una navigazione sicura e conforme alle norme grazie a telecamere e schermi che sostituiscono le finestre rivolte a prua. Le finestre laterali e i balconi consentono all'equipaggio di mantenere il contatto visivo con l'ambiente esterno.
Un sistema di propulsione ibrido adattabile al metanolo
Lily è un'evoluzione della Energy Transition Platform (ETP) sviluppata da Oceanco e Lateral, progettata per consentire agli yacht di adattarsi alle mutevoli esigenze del settore, facilitando al contempo una transizione graduale al carburante al 100% metanolo. Lo yacht è alimentato da una combinazione di celle a combustibile a reforming di metanolo e motori bi-fuel (metanolo/diesel), con serbatoi dedicati per ciascun tipo di carburante. Le celle a combustibile, scelte per la loro elevata efficienza, generano energia sufficiente a coprire il consumo alberghiero dello yacht, pur funzionando interamente a metanolo verde.
ABB Dynafin, un sistema di propulsione innovativo
Lily incorpora anche ABB Dynafin, un nuovo sistema di propulsione sviluppato per offrire un'elevata efficienza propulsiva, riducendo direttamente il consumo di carburante e le emissioni. Questo sistema utilizza un'elica cicloidale con pale controllate individualmente, le cui traiettorie di spinta imitano il movimento delle code di balene e delfini. Il propulsore può anche cambiare direzione quasi istantaneamente, migliorando la manovrabilità. Il basso numero di componenti e la struttura modulare aumentano l'affidabilità e semplificano la manutenzione. Inoltre, la sua bassa velocità di rotazione riduce al minimo la cavitazione, le pulsazioni di pressione, il rumore e le vibrazioni.
