La Golden Globe Race avrà luogo, ma non sarà una gara! A seguito di discussioni con la Federazione Francese di Vela, la regata intorno al mondo, che 50 anni dopo vuole rimettere i partecipanti nei panni dei concorrenti del Golden Globe del 1969, non può essere inserita nel calendario ufficiale delle regate.
Il motivo dato dal FFV: troppa deviazione dalle nuove norme di sicurezza. Gli organizzatori del GGR lo negano. Alla testa dei difensori, il navigatore Jean-Luc Van den Heede che partirà su Matmut, un Rustler 36.
Infatti, se ai concorrenti non sarà consentito comunicare con terreni diversi da SSB, i dispositivi di sicurezza come i fari di emergenza o telefoni iridio saranno presenti a bordo solo per motivi di sicurezza.
Così il regolamento di regata prevede su ogni barca:
- 3 sistemi di inseguimento indipendenti
- 2 telefoni satellitari iridio
- 3 segnalatori di emergenza, uno dei quali è personale
- 1 radio SSB
- 1 HF SSB radio
- 1 radio VHF
- 2 radio VHF HH VHF
- 1 Una radio GMDSS VHF HH VMDSS HH VMDSS radio
- 1 VHF banda radio in banda aeronautica VHF
- 1 zattera di salvataggio Solas
- 1 impianto solare di emergenza.
Alcuni mezzi come la radio aeronautica o la zattera Solas non sono nemmeno obbligatori nelle gare d'altura sotto la supervisione del FFV...
Oltre a questa regata, i concorrenti devono dimostrare all'organizzatore di essere in grado di allestire un impianto di fortuna o di navigare senza timone. Nessun'altra gara richiede questi scenari prima della partenza!
Anche se la FFV si è data tempo fino a gennaio per prendere una posizione definitiva, la presentazione delle istruzioni di sicurezza di questa regata li ha già fatti annunciare che non faranno nulla per impedire "di vivere quest'avventura, visto che i marinai che si stanno preparando stanno seguendo le orme della storia"
Una partenza con 2 barche mitiche
L'inizio di questo evento è quindi confermato per il 1 er luglio 2018 da Les Sables-d'Olonne. E per l'immagine, Joshua di Bernard Moitessier e Suhalli di Sir Robin's (due barche mitiche dell'evento del 1969) dovrebbero attraversare la linea di partenza seguita dall'intera flotta, che potrebbe includere un massimo di 30 imbarcazioni (23 immatricolate definitivamente alla fine del 2017).
