Ostrea 800 HB, veloce e versatile, aperto o pesca sportiva, la scelta è tua!

Al Grand Pavois 2017, Ocqueteau ha presentato la nuova Ostrea 800, nelle versioni pilota (con timoneria) e T-Top. Questi due modelli di fuoribordo hanno la stessa disposizione dello scafo e della coperta, ma si rivolgono ad una clientela diversa.

Chloé Torterat Pubblicato su 19-10-2017

L'Ostrea è una gamma di barche da pesca sportiva dedicata sia ai diportisti che ai professionisti alla ricerca di una barca spaziosa e confortevole con un'ottima tenuta di mare. Dopo il successo dell'Ostrea 600, Ocqueteau lancia finalmente il suo fratello maggiore, l'Ostrea 800. La gamma è composta anche da un Ostrea 700, ma offerto solo a bordo. "Ci abbiamo messo un po' di tempo a sviluppare questo nuovo modello perché temevamo che avrebbe interferito con l'entrobordo dei 700" spiega Charlotte Marijon, responsabile della comunicazione sul sito. "Ma questa barca era attesa con ansia, perché i nostri acquirenti sono spesso pescatori e il loro criterio numero uno è lo spazio a bordo" aggiunge.

Le versioni Ostrea 800 Pilot e T-Top hanno debuttato al Grand Pavois

Una sfida di successo per il cantiere, visto che questo modello da 7,80 m (contro i 6,20 m dell'Ostrea 600) ha un pozzetto molto grande, ancora più impressionante nella versione T-Top. Con una lunghezza approvata di 6,99 m, è esente da frantumazione sullo scafo.

Versione T-Top

Abitacolo dell'800 Ostrea T-Top

L'Ostrea 800 ha una coperta completamente piatta che rende facile il giro della barca. Il pozzetto è lasciato vuoto con un semplice sedile a poppa o ospita un cockpit saloon che permette di portare i pasti a bordo grazie ad un tavolo estraibile. La berlina può essere utilizzata come zona prendisole nella versione Pilot, mentre la versione T-Top ha un'ampia zona prendisole sul ponte di prua.

Versione pilota

Nella versione pilota, 4 persone sono comodamente alloggiate nella timoneria, un lavandino sotto il sedile di dritta, un refrigeratore sotto il sedile pilota e una cuccetta per 2 persone, che spesso serve come ripostiglio. Sotto la cuccetta c'è un grande armadietto e servizi igienici standard. La porta di poppa, presente sul modello esposto nel salone, è un'opzione.

La cabina dell'Ostrea 800 T-Top

"L'Ostrea 600 in versione pilota è stato un grande successo, in quanto sono già state vendute 23 barche, anche se è stato appena varato al Grand Pavois", charlotte spiega.

Cabina del Pilotine Ostrea 800

La versione pilota è disponibile con un motore fuoribordo Honda da 250 CV (e riceve fino a 300 CV max). Grazie al suo scafo IFH realizzato in sandwich sottovuoto infuso di fibra di vetro-legno-miele, raggiunge una velocità massima di 44 nodi (con 300 cv) e oltre 30 nodi con 150 cv.

Gamma frontale della versione pilota Ostrea 800

La versione T-Top è molto più piacevole con un design più sportivo. Sembra di essere in due barche diverse con lo stesso layout di coperta. Su questa versione, c'è un grande prendisole a prua. La postazione di comando è stata sollevata con una console coperta da un T-Top e adattata per ospitare 2 cuccette.

Versione Ostrea 800 T-Top

Cabina della versione Ostrea 800 T-Top

"Questa versione è più spartana e rappresenta un grande successo per la pesca nei paesi caldi come la Reunion" dettagli Charlotte. "Nel Mediterraneo, il lato del tempo libero sarà favorito con la pratica degli sport acquatici, in particolare grazie allo spazio del pozzetto per ospitare tutte le attrezzature necessarie. L'Ostrea 800 T-Top è più che altro una questione di estetica e comfort a bordo" aggiunge. I sedili della console sono girevoli verso l'abitacolo ed è anche possibile installare un mobile dietro.