L' Ofcet 32 SC (per Sport Cruiser) sarà visibile all'indirizzo Grand Pavois 2017 . L'idea di sviluppare una versione da crociera esiste dall'inizio del progetto. Questa versione da crociera rimane in linea con la filosofia del cantiere, con il Mini 6.50 utilizzato da 1/3 degli armatori per un uso versatile.
Progettato da Marc Lombard, Ofcet 32 soddisfa le specifiche di costruzione di una barca a vela ad alte prestazioni in calibro IRC. Uno yacht da regata d'altura ideale per le grandi regate d'altura con il Tranquadra (Transatlantic double-handed) in vista. Alla fine, questo progetto di successo, con le sue finestre che si affacciano sulla caratteristica strada e la sua prua tonda e diritta, può anche soddisfare le specifiche di una barca a vela da crociera. Ora è il momento della versione SC!
È stata l'esposizione al Motor Show di Dusseldorf nel gennaio 2017 in Germania che ha dato il via alla produzione della versione SC. Infatti, i clienti europei (soprattutto nordici) sono molto affezionati alle barche a vela veloce e le richieste sono state avvertite in questo mercato.
Una versione da crociera vicina alla versione da regata
In coperta, la versione SC si differenzia solo leggermente dalla versione da regata. L'unico punto visibile è la guida GV sfalsata nella parte inferiore del pozzetto per facilitare i movimenti all'indietro a scapito di un migliore controllo dell'avvolgimento della randa.
La regolazione della prolunga è semplificata con una regolazione bidimensionale. Su richiesta può essere installata anche una barra di sostegno. Per il sartiame, il mantello inferiore è stato retratto per ottenere un sartiame a fessura e aiutare il fiocco a infilare meglio il fiocco.
Il delphinière, lungo meno di 20 cm, comprende anche una pinza per mantenere l'ancora in posizione di ancoraggio. Di serie è incluso anche un verricello elettrico, installato sotto coperta.
Strutture degne di una barca a vela da crociera
Per gli sviluppi, il piano mantiene la stessa base. Una cucina e una cabina doppia a poppa a sinistra, un tavolo da carteggio e un bagno a dritta. Alla faccia dei fondamentali. E' sul davanti che cambia. Il tavolo quadrato viene ampliato con un contenitore per gli accessori da cucina. Mentre era aperta con un letto bretone, la paratia anteriore è ora parzialmente chiusa. I resti della porta in tessuto e gli oblò sulla parete anteriore danno prospettiva e un'impressione di volume nel salone. Aggiungendo un cuscino, questa cabina di prua può essere trasformata in un grande letto largo 2 metri.
Nella parte posteriore, attraversando la toilette, si accede ad una seconda cabina di poppa con una cuccetta singola. Questo volume può essere utilizzato anche come stiva tecnica.
Per mantenere il lato leggero e non alterare lo spirito della barca, gli spazi di stivaggio sono realizzati in tessuto (stivaggio sul tavolato, armadi...).
Le finiture sono state lavorate anche su questa versione SC con rivestimenti a soffitto da affettare sul lato bianco, cere in rovere massello chiaro dietro le quali sono nascoste strisce luminose a LED
Una versione da crociera più leggera di 270 kg...
Non dovendo più garantire un buon rating IRC, la chiglia diritta di piombo del modello da regata scompare a favore di un modello realizzato con una lampadina in ghisa. Avremmo potuto temere meno rigidità nella versione SC, ma per niente! La barca, nonostante le modifiche più sostanziali, pesa 270 kg in meno... E il baricentro rimane lo stesso con il bulbo all'estremità della chiglia e un pescaggio di 5 cm in più (1,95 m contro 1,90 m per la versione da regata).
Con il suo scafo moderno, potente e stabile, l'Ofcet 32 SC soddisferà il suo armatore che ama il brivido della vela. Con soli 3,36 m di raggio master, Ofcet 32 si distingue dalla concorrenza (Pogo, RM...) con una larghezza ridotta. Un dato importante quando si cerca un posto barca...
