Un sottomarino di lusso ispirato a jet privati

Il Neyk Submarine, un sottomarino di lusso ispirato a jet privati

Ocean Submarines è uno specialista nella progettazione e nello sviluppo di sottomarini di lusso olandesi. Oggi, presenta il suo primo sottomarino di lusso, il Neyk Sottomarini, che è stato sviluppato dal settore jet privato. Il suo completamento è previsto per gennaio 2018.

Un sottomarino di fascia alta

È in corso la costruzione del primo sommergibile di lusso con interni provenienti dall'industria del jet privato. Questo sottomarino, con una lunghezza totale di 19 m (63 piedi), ha richiesto otto anni di ricerca e sviluppo presso Ocean Submarines nei Paesi Bassi. L'azienda ha anche collaborato con i maggiori esperti mondiali come Rolls Royce, MTU e Bosch per creare il sommergibile Neyk.

Con una struttura modulare in acciaio rinforzato e un design ottimizzato dalla NASA, questi sottomarini offriranno un altissimo livello di lusso e personalizzazione, così come velocità fino a 15 nodi e una capacità di 20 passeggeri. La sua struttura compatta permetterà di essere facilmente immagazzinato su un superyacht, ma anche di raggiungere velocità tre volte superiori a quelle dei sottomarini convenzionali.

Sono disponibili tre modelli con lunghezze rispettivamente di 20, 22 e 24 metri, con versioni tender di 6 e 9 metri.

Un design personalizzabile dal settore aereo

Il sommergibile Neyk ha uno scafo completamente pressurizzato e dovrebbe essere molto maneggevole. L'organizzazione dice anche che il sottomarino sarà dotato di tecnologia di fascia alta e componenti che hanno già dimostrato il loro valore in tutto il mondo. Le opzioni di personalizzazione includono un carrello di atterraggio per il sottomarino per atterrare sulla spiaggia, una camera iperbarica o una stanza di osservazione subacquea a 270° nel naso del sottomarino.

Questo primo sottomarino Neyk avrà una lunghezza totale di 19 m (63 piedi), un dislocamento massimo di 100 tonnellate e sarà in grado di ospitare fino a 12 passeggeri e scendere ad una profondità di 150 m. Avrà grandi finestre panoramiche sulla parte superiore e tre finestre in acrilico su ogni lato. All'interno ci sono comode poltrone, un bar, una biblioteca e una cucina attrezzata.

Questo sottomarino beneficia dei progressi compiuti nella costruzione di jet privati personalizzati negli ultimi anni. Il diametro dello scafo è esattamente lo stesso dei jet privati e la disposizione interna può essere installata in modo simile, inclusi i sistemi di condizionamento e tutti gli impianti normalmente associati agli aerei privati.

L'interno spazioso può essere personalizzato con mobili, pannelli del soffitto e diversi tipi di vernice che soddisfano tutte le norme antincendio.

Grazie al suo design modulare, i proprietari possono scegliere il design che più si adatta a loro, da uno stile classico ad uno stile di interni ultramoderno. Il Neyk Submarine può anche optare per lo stesso look del motoscafo o per le gare d'appalto ad esso associate.

Test per convalidare il concetto

Negli ultimi due anni, il sommergibile Neyk è stato sottoposto a numerosi test, dalle simulazioni su PC ai simulatori di manovra, fino ai serbatoi di acque profonde. Sono state testate le forze dinamiche in movimento (prodotte dalla forma dello scafo del sottomarino e dall'azione dei timoni e degli idrovolanti avanti e indietro che controllano la posizione del sottomarino) e le forze statiche (peso e galleggiabilità). Sono stati effettuati numerosi test sul sistema propulsivo principale per determinare la posizione ottimale dei motori all'esterno dello scafo in pressione.

I motori elettrici sono stati installati in baccelli su ogni lato, appositamente progettati per dare alle eliche fino al cinque per cento di efficienza in più e fornire raffreddamento aggiuntivo a basse velocità. Il design rivoluzionario offre inoltre una bassa resistenza aerodinamica e un rumore subacqueo molto basso.

Il sottomarino sarà in grado di ruotare sul proprio asse in pochi secondi quando i motori funzioneranno in direzioni opposte. Poiché sono posizionati davanti ai timoni, possono immergersi rapidamente, una configurazione più efficiente rispetto al design cruciforme convenzionale.

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