Una sovrastruttura in vetro completamente aperta
L'A100 è il nuovo yacht a scafo semiplanante (come tutti gli altri modelli), con una lunghezza fuori tutto di 31,06 m, costruito in poliestere rinforzato con fibra di vetro (GRP). Con un fascio complessivo di 7,75 m e una stazza lorda di 200 tonnellate, lo spazio a bordo è davvero importante. Ma ciò che caratterizza l'A100 - a parte il suo lato ecologico - sono i suoi layout piuttosto innovativi. A partire dalle sue enormi finestre scorrevoli, che circondano quasi interamente il ponte principale. Completamente aperte, offrono sia una vista mozzafiato sull'oceano che una ventilazione naturale all'interno della barca.
Le ampie vetrate, i pannelli solari, i balconi in alluminio e il ponte superiore conferiscono all'Arcadia 100 un aspetto distintivo e particolarmente moderno. Per quanto riguarda le finiture, il proprietario ha scelto una variante di grigio con un tocco di rosso, come i pannelli della doccia, che ricordano il colore della Ferrari, di cui il proprietario è appassionato e proprietario.
A 3 e ponte concettuale
Come si vede sull'Arcadia 85 S, il ponte superiore, detto anche "skylounge", è convertibile. Può essere chiuso da finestre laterali e formare un 3 e ponte o aperto, come un flybridge convenzionale, o essere semi-aperto, con vetrate leggermente aperte. Questa flessibilità permette all'imbarcazione di adattarsi alle condizioni meteorologiche incontrate.
In questo spazio troverete il pozzetto, un salone con divani e tavoli, un bar e una bella terrazza soleggiata.
Pannelli solari e scafo efficiente per yacht "verdi
Degne di nota sono anche le superfici esterne ed interne dei pannelli a doppio vetro installati sulla maggior parte delle sovrastrutture, che contengono celle fotovoltaiche per fornire energia a molte apparecchiature e sistemi elettrici. Questi 50 m2 di pannelli solari forniscono energia sufficiente per far funzionare la maggior parte delle apparecchiature elettriche e degli apparecchi come frigoriferi, pompa dell'acqua, servizi igienici, luci, elettronica, mentre le batterie si stanno ricaricando.
All'ancora, tutti i fabbisogni energetici sono coperti dai pannelli solari, ad eccezione dell'aria condizionata e del piano cottura a induzione in cucina. Il risultato è un notevole risparmio di carburante, meno inquinamento e un migliore comfort a bordo grazie a livelli di rumore e vibrazioni notevolmente inferiori e alla totale assenza di emissioni.
Le celle fotovoltaiche nei pannelli solari si sono evolute da quando sono state installate per la prima volta da Arcadia. Il sistema di nuova generazione utilizza celle monocristalline con otto lati, anziché quattro, che ne migliorano l'efficienza. In precedenza, ogni pannello forniva 3,5 kilowatt, mentre oggi ne fornisce quasi 5: un aumento del 40% in meno di sette anni. " L'energia generata a 24V va direttamente alla batteria e poi tramite un inverter viene convertita a 220V e poi inviata a tutta la barca", dice Ugo Pellegrino - Amministratore unico di Arcadia Yachts.
Infine, ogni pannello a doppio vetro contiene un gas speciale che garantisce un elevato coefficiente di isolamento termico. C'è una differenza fino a 18° tra la temperatura misurata sulla superficie interna ed esterna dei pannelli: l'equivalente di un muro di mattoni di 20 cm.
Questa caratteristica è inoltre il marchio di fabbrica del cantiere Arcadia, che equipaggia tutte le sue imbarcazioni e sottolinea il lato "verde" dello yacht.
L'Arcadia 100 è dotato di uno scafo di tipo NPL semiplanante, che prende il nome dal National Physical Laboratory of England, dove sono state effettuate prove per determinare la forma che consentisse il miglior rapporto tra lunghezza e fascio in termini di efficienza idrodinamica. Il dipartimento di ricerca di Arcadia Yachts ha anche lavorato su un eccellente sistema di tenuta e di smorzamento del rumore per un comfort di bordo senza pari.
In combinazione con la sovrastruttura leggera di ARCADIA, offre prestazioni efficienti con un motore modesto, riducendo notevolmente il consumo di carburante e i costi operativi rispetto a yacht di dimensioni simili.
Equipaggiato con 2 V8 Man V8 da 1.000 HP, l'A100 raggiunge una velocità massima di circa 18 nodi e una velocità di crociera di 16 nodi, ideale per crociere su lunghe distanze. A 14 nodi, il consumo complessivo di carburante scende a soli 150 litri/ora, scendendo a soli 50 litri/ora a 10 nodi.
Un layout personalizzabile
Il proprietario può scegliere tra quattro e cinque cabine. Sul ponte principale, c'è una sala principale molto luminosa, direttamente collegata al ponte superiore (skylounge) e al pozzetto, dove si trovano sia il salone che la zona pranzo. L'intera zona giorno si trasforma in un ampio patio affacciato sul mare grazie alle finestre scorrevoli e ai balconi, per godere di una vista senza ostacoli su entrambi i lati dello yacht.
Nella versione standard c'è anche un salone di circa 30 min 2 s a prua, con pareti completamente vetrate e un'apertura a prua. Sullo scafo N° 1 battezzato Aria S, l'armatore ha scelto la versione a 5 cabine con la suite armatoriale sul ponte principale a prua della barca. Il letto centrale si affaccia sulla parte anteriore della barca e l'armatore gode di una vista a 180° e di un'incredibile vista del cielo grazie alle enormi vetrate e al tetto anch'esso vetrato. In questo spazio sono presenti anche un bagno e uno spogliatoio.
Sul ponte inferiore c'è una suite VIP di 35 m2 che può essere personalizzata. Su richiesta del proprietario, questo spazio contiene una grande cabina con salotto privato, ufficio, sala TV e due bagni. Ma questo spazio può anche essere diviso in due comode cabine VIP grazie a una paratia scorrevole al centro della barca.
Suite VIP: cabina e sala TV, separate da una parete divisoria centrale
Cabina doppia
Bagno
Sul ponte inferiore ci sono anche due cabine standard, oltre ai locali per l'equipaggio e un garage per un tender di 4,45 m e spazio per moto d'acqua o giochi d'acqua.
