All'epoca le navi non erano così veloci come oggi. Questo costrinse i marinai a trascorrere lunghi mesi in mare, in uno spazio confinato e ristretto, lontano dal loro, e in particolare dalle loro mogli. Per evitare frustrazioni fisiche ed emotive e altre tensioni, le donne erano quindi vietate a bordo, con il pretesto di portare sfortuna. Hanno alimentato desideri, gelosie, passioni e tentativi di stupro, seminando discordia tra i membri dell'equipaggio.
Se è successo che una donna poteva essere a bordo - solo come passeggero - allora era responsabile di tutte le disgrazie che è accaduto a bordo e potrebbe essere abusato.
Per alleviare tutti questi inconvenienti, si è suggerito che le donne a bordo fossero sfortunate. Pertanto, non abbiamo più cercato di imbarcare passeggeri. La superstizione si protrasse fino al XVIII secolo.
Donne marinai
Tuttavia, si scopre che secondo il pirates-corsaires.com sito, alcune donne erano capitani di nave. Anche se per loro è stato difficile essere accettati, alcuni hanno segnato la storia con i loro atti eroici e violenti, come Anne Bonny (nata Cormac) e Mary Read, le due più famose.
Allo stesso modo, Jeanne Barret è stata la prima donna a navigare in tutto il mondo, travestita da marinaio e prendendo in prestito il nome di "Jean Baré". Compagno del botanico Philibert Commerson, posò come suo valletto e si imbarcò in una spedizione guidata da Louis-Antoine de Bougainville nel 1766.
Una situazione in evoluzione
La situazione non è più attuale e, inoltre, la marina ha sempre più donne a bordo. Ci sono anche molte donne che navigano, soprattutto nel mondo professionale delle regate oceaniche. Tuttavia, in alcuni ambienti professionali come quello della pesca, alcuni equipaggi si rifiutano ancora di avere una donna a bordo.
Il mondo delle regate oceaniche
Nel mondo delle regate oceaniche, ci sono donne che hanno fatto la storia con le loro imprese. Tutti conoscono Firenze Arthaud, Ellen Mc Arthur, Anne Caseneuve e Samantha Davies.
Tuttavia, anche se si dimostrano da soli o su equipaggi femminili, hanno ancora difficoltà a trovare il loro posto in un equipaggio misto. Un articolo del 2012 da tutto il mondo evidenzia le disparità tra uomini e donne. " Poter vivere a bordo di una barca per quindici giorni, tre settimane o un mese in un piccolo spazio può essere più complicato per un equipaggio misto, a causa della promiscuità" spiega Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). Commenti correlati da Franck Cammas, che ha collaborato solo con gli uomini sulla Volvo Ocean Race "perché le donne non hanno forza fisica. E' come chiedere perché non c'è donna nella squadra di rugby francese. Non è un cervello. Stiamo cercando modelli potenti".
Ancora nella vita di tutti i giorni, la marinaio della Figaro Banque Populaire Jeanne Grégoire spiega che ha dovuto rinunciare alle regate con l'equipaggio quando ha iniziato il suo mestiere "Quando ho iniziato, mi sono detto che navigare da solo era l'unico modo per assicurarmi un posto a bordo... oppure dovevo fare un equipaggio femminile. E questo non è cambiato. Fortunatamente, ho incontrato equipaggi maschili più accoglienti, ma ci sono molto pochi. Le ragioni sono sempre le stesse: il peso, a pari livello un uomo porta necessariamente un vantaggio fisico, la vita in promiscuità durante una regata oceanica... Ma se si chiede a tutti i comandanti conosciuti se hanno voglia di prendere una ragazza a bordo, vi diranno no... Ma lo faranno"?
Anche se oggi le donne non sono più sfortunate, sono ancora rare nel piccolo mondo degli sport acquatici. Una nuova regola della Volvo Ocean Race mira a rendere gli equipaggi più femminili imponendo quote..
Cosa ne pensi? Le donne a bordo sono le benvenute? Che cosa portano con sé? Non esitate a condividere la vostra opinione con noi.
