Dopo il 455, ecco il Dufour 460 . Un nuovo yacht ancora progettato dalla ditta Felci che mostra il dinamismo del cantiere di La Rochelle. Il lancio di una nuova barca non è un progetto senza conseguenze e ci vogliono 1,5 anni e mezzo di maturazione prima di vedere lo yacht passare dal progetto alla presentazione al pubblico.
Il 460 era inteso come un piccolo 500 (o anche un piccolo 560) e non come un grande 410. Questo nuovo yacht segue quindi i codici del marchio per gli yacht di grandi dimensioni, con un prendisole a poppa attrezzato come zona barbecue (come su quelli grandi) e una cucina installata contro la paratia di prua (appena sotto l'albero).
Anche dal punto di vista del layout, sono stati fatti sforzi per avere 2 cabine a prua di buone dimensioni, spesso un difficile compromesso in un 45 piedi. Ma questo yacht è disponibile anche in versione armatoriale con un'unica grande cabina a prua (versione a 3 cabine).
Per quanto riguarda gli accessori, si noti l'ingegnoso tavolo da carteggio che scorre lungo il lato di dritta dell'imbarcazione per offrire una posizione del navigatore rivolta verso la strada o per ingrandire il salone spingendo il tavolo da carteggio a poppa.
In termini di design dello scafo, questo yacht di 45 piedi è particolarmente largo (4,50 m), con una china per offrire una maggiore stabilità di forma e ingrandire il volume interno.
Un istruttivo tour della fabbrica...
Ci è stato permesso di visitare il sito per vedere la 460 sulla sua linea di produzione. All'inizio di luglio, lo yacht è stato paratia, ma non è ancora decorato. Abbiamo potuto scoprire gli allestimenti di questo numero uno, quello che sarà presentato a Cannes e al Grand Pavois de La Rochelle nel settembre 2015. Possiamo già annunciare che sarà una versione a 3 cabine... Ma volendo mantenere alcuni segreti, il cantiere non ci ha permesso di scattare foto.
Abbiamo scoperto il sorprendente sistema di elica di prua e di poppa che Dufour sta testando per la prima volta. Si tratta di una turbina a getto installata al centro della barca con una presa d'acqua sotto lo scafo (attraverso un filtro) ed è collegata alla prua della barca da grandi tubi collegati a raccordi passanti (circa 50 mm di diametro). Altri due tubi conducono a poppa per l'elica di poppa. Così il Dufour 460 avrà un'elica di poppa e un'elica di prua senza dover creare un grande tunnel laminato in tutto lo scafo. Inoltre, la manutenzione è resa più semplice, poiché la turbina può essere sottoposta a manutenzione senza dover estrarre l'imbarcazione dall'acqua, semplicemente chiudendo le valvole dello scafo.
I test di questi propulsori sono già stati effettuati su una barca a vela a noleggio in Croazia e hanno dimostrato l'efficienza e l'affidabilità del sistema. Non vediamo l'ora di convalidare lo spostamento del granchio del Dufour 460!
Caratteristiche :
Architetti: U. Felci / BE Dufour
Lunghezza totale: 14,15 m
Lunghezza dello scafo: 13,50 m
Lunghezza al galleggiamento: 12,54 m
Larghezza dello scafo: 4,50 m
Spostamento : 13 670 kg
Peso della zavorra: 2.850 kg
Pescaggio: 2,20 m (1,95 m opzionale)
Capacità gasolio: 250 l
Capacità dell'acqua: 530 l
Potenza del motore: 55 CV (75 CV opzionale)
Superficie randa : 52,80 m² (52,80 m²)
Superficie di Genova: 47,00 m²
Superficie del fiocco (auto impilamento): 37,30 m²
