/ 
Guillaume Pirouelle torna a parlare del leader
Sabato 14 novembre, alle 4.30, Achille Nebout ( Amarris ) ha ormai solo 11,5 miglia di vantaggio su Guillaume Pirouelle ( Sogestran-Seafrigo ). Una linea di temporali gli è costata circa otto miglia, riaccendendo la sfida per la vittoria. Dietro ai primi due, Pierre Leboucher ( Istituto Imagine ) e Robin Follin ( Solano ) restano in agguato. Ma il distacco si sta allargando e le loro possibilità di recuperare dipendono ormai tanto dalle condizioni meteorologiche quanto dalla loro velocità.
I granelli rendono più difficile l'avvicinamento finale
Le Class40 avanzano con un aliseo da est-sud-est di circa 15 nodi. Il vento sembra favorevole, ma le raffiche provocano bruschi cambiamenti di direzione e intensità. Per gli skipper, la sfida consiste nel mantenere la velocità senza moltiplicare le manovre inutili. Dopo quasi due settimane di regata, la stanchezza rende ogni decisione più delicata.
Il giro della Guadalupa rimane decisivo
Attraversare l?Atlantico in testa non garantisce la vittoria alla Route du Rhum. Prima dell?arrivo a Pointe-à-Pitre, i concorrenti devono costeggiare la Guadalupa e fare i conti con le zone di calma create dal suo rilievo. In queste zone di vento irregolare, un vantaggio di poche miglia può svanire rapidamente. La scelta della rotta, la capacità di anticipare i cambiamenti di vento e quella di mantenere la barca in movimento saranno determinanti.
Gli inseguitori alle prese con le proprie difficoltà
Più avanti, la lotta per i posti d?onore continua. Axel Tréhin ( Exalt ) deve fare i conti con alcuni problemi di salute, mentre Corentin Douguet ( SNSM: Fate una donazione! ) ha segnalato un guasto al timone. Queste difficoltà incidono sulla loro capacità di attaccare nelle ultime miglia, in un momento in cui la minima perdita di velocità si paga immediatamente.
Un arrivo previsto per domenica
I primi Class40 sono attesi domenica 15 novembre nel pomeriggio. Achille Nebout mantiene il vantaggio, ma Guillaume Pirouelle rimane abbastanza vicino da poter approfittare di un errore di rotta o di un momento di calo. Il verdetto dipenderà meno dalla traversata già compiuta che dalla gestione delle ultime ore intorno alla Guadalupa.
