Una pietra miliare simbolica... e un invito ad andare oltre
il 2025 è stato dichiarato Anno del mare. È un'iniziativa meravigliosa, che mette in risalto la nostra cultura marittima, le sue professioni, i suoi paesaggi e la sua storia. Un legittimo motivo di orgoglio.
Ma per coloro che prendono il mare per diversi mesi alla volta, per una traversata transatlantica, per una pausa dalla vita o per un giro del mondo in barca a vela, questa celebrazione solleva altre domande: quali sono le misure che la Francia sta realmente mettendo in atto per sostenere questo nuovo modo di prendere il mare? E come possiamo incoraggiare coloro che osano prendere il mare?
Un nuovo look per la Grande croisière
Il profilo dei marinai sta cambiando. Meno esclusivamente composto da pensionati stagionati, l'equipaggio si sta espandendo per includere famiglie, trentenni alla ricerca di un significato e lavoratori connessi che fanno del mare uno stile di vita temporaneo o a lungo termine.
Secondo la Federazione Francese delle Industrie Nautiche (FIN), le vendite di yacht da crociera sono aumentate del 15% in cinque anni. Un dato che illustra una mania in crescita. E le comunità di velisti si rafforzano sempre di più, sostenute da un rinnovato immaginario collettivo.
Mettendo il mare sotto i riflettori quest'anno, la Francia offre un'ottima vetrina per queste partenze. Non resta che trasformare questa vetrina in un trampolino di lancio.
Cosa si aspettano i browser oggi
Queste sono le esigenze espresse da chi viaggia spesso in barca a vela:
- Scali ben attrezzati: cantieri tecnici, servizi di qualità, rifornimento...
- Ormeggi organizzati e rispettosi dell'ambiente
- Regolamenti stabili e comprensibili
- Strumenti digitali per i viaggi a lungo raggio
- Una gamma di servizi di supporto adattati alla vita a bordo (istruzione, salute, comunicazione)
- Supporto per soluzioni di bordo eco-responsabili
Porti di scalo, servizi, ormeggi: necessari adeguamenti
In un mondo ideale, i porti di scalo sarebbero accoglienti, i servizi disponibili e gli ancoraggi progettati per proteggere l'ambiente.
In realtà, le cose sono spesso più tese:
- Liste d'attesa infinite per un posto barca.
- Aree di ancoraggio vietate senza soluzioni alternative concrete.
- Cantieri tecnici che non sono adatti a lavorare al di fuori dei grandi centri nautici.
Testimonianza :
" Quando abbiamo pianificato il nostro viaggio, ci siamo resi conto che molti porti non sono stati concepiti per soste prolungate. Alla fine abbiamo dovuto fare scalo in Portogallo per le nostre riparazioni, in modo più rapido e a costi inferiori. "Pierre e Claire, in viaggio verso le Indie Occidentali.
E se si passasse da un layout generale a un approccio pensato per le crociere a lungo raggio, ispirato alle Canarie, al Portogallo e persino a certi porti caraibici?
Non si tratta di partire da zero, ma di rafforzare un tessuto esistente, spesso discreto, che merita di essere valorizzato e sostenuto.
Testimonianza: " A La Rochelle abbiamo trovato un vero supporto nella preparazione della nostra regata transatlantica. Il team del porto ci ha dato buoni consigli e abbiamo potuto effettuare le nostre riparazioni sul posto, senza stress. "Sophie e Romain, in viaggio verso le Indie occidentali.
Pensare a una navigazione sostenibile e a lungo raggio
La crociera a lungo raggio non è incompatibile con un approccio eco-responsabile. Anzi, è il contrario. Questi viaggiatori di lungo corso adottano spesso i giusti riflessi: idro-generatori, pannelli solari, limitazione dei rifiuti, ancoraggi rispettosi.
Stanno nascendo alcune iniziative francesi, come boe ecologiche, terminali elettrici alimentati da energie rinnovabili e servizi di carenaggio puliti. Ma sono ancora troppo isolate.
L'Anno del mare potrebbe essere un trampolino di lancio per ulteriori azioni. Perché non trovare modi pratici per aiutare a equipaggiare le barche a vela, incoraggiare le tecnologie pulite e formare i diportisti a pratiche sostenibili?
E se la Francia diventasse un grande hub per le crociere?
Oggi i Canarini hanno capito: accolgono, allenano, sostengono.
Testimonianza: " Abbiamo spesso preferito i porti spagnoli e portoghesi per la loro calorosa accoglienza e per i servizi pensati per le crociere a lungo raggio. "Paul e Julie, in partenza nel 2023 per navigare intorno all'Atlantico con i loro figli.
L'Anno del mare non deve solo raccontare la storia del glorioso passato della nostra nazione marittima. Può anche delineare un futuro auspicabile per i marinai di domani.
La Francia ha tutte le carte in regola per diventare un punto di riferimento quando si tratta di ospitare grandi navi da crociera: coste variegate, competenze tecniche riconosciute e un'autentica cultura oceanica. Abbiamo solo bisogno di una direzione chiara e di una strategia globale.
Testimonianza: " Sentiamo che in Francia c'è una reale volontà di evoluzione. Dobbiamo collegare le iniziative per creare una vera e propria rete. "Thomas, velista di lungo corso
Potrebbe essere questa l'ambizione di un Piano nazionale per la Grande Croisière? Un progetto concertato, che riunisca porti, autorità locali, produttori, skipper, industria nautica e innovatori. Un piano che non imponga, ma ascolti. Un piano che non idealizza, ma anticipa.
Un piano nazionale per la Grande Croisière?
L'Anno del mare può essere molto più di un simbolo. Può inaugurare una nuova era per la nautica e la crociera oceanica in Francia. A patto che si salpi con ambizione, coerenza... e lungimiranza.
Porti, autorità locali, marinai: e se insieme potessimo scrivere la prossima pagina dell'avventura marittima della Francia? "Il mare è un luogo di rigore e di libertà - Victor Hugo. Siamo dunque sulla buona strada per un futuro marittimo all'altezza delle nostre ambizioni?
