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Su una nave da crociera-spedizione, ogni giorno è una combinazione di momenti intensi e di lavoro rigoroso per soddisfare le esigenze della missione. In questa seconda puntata, Margot Sib ci apre le porte della sua vita quotidiana di fotoreporter a bordo delle navi Le Ponant, mostrandoci i piaceri e le difficoltà del suo lavoro.
Come descriverebbe una giornata tipo a bordo, tra navigazione, osservazione e fotografia?
In qualità di fotografo di bordo, è importante conoscere l'orario di inizio delle operazioni, che viene stabilito dal capitano e dal suo equipaggio. Intorno alle 6 del mattino del giorno dell'incidente, scopriremo dove si trova il atterraggio per scoprire se è percorribile per i passeggeri o se ci sono animali in difficoltà.
Quando il tempo è brutto, dobbiamo cambiare il nostro piano. Alle 8 del mattino, i passeggeri iniziano le loro escursioni. L'équipe foto-video ha libero accesso dalle 8 a mezzogiorno al atterraggio . Siamo autonomi. Realizziamo immagini crude e incontaminate quando i passeggeri non sono presenti. È molto bello perché c'è il silenzio del mattino, gli animali che si svegliano. Sono momenti speciali!
All'ora di pranzo, scarichiamo la prima parte delle immagini della mattina. A pranzo ricarichiamo le batterie. Se abbiamo tempo, facciamo un micro-sonno, perché il tempo di riposo è estremamente importante per il nostro ritmo di lavoro. A volte, durante la pausa pranzo, abbiamo fatto una navigazione panoramica con il RIB nei fiordi.
Nel pomeriggio usciamo di nuovo di pattuglia prima dei passeggeri. Restiamo quanto vogliamo, a seconda di quello che succede e di tutta una serie di altri fattori. Nel pomeriggio, quando rientriamo, abbiamo un orario di servizio perché siamo responsabili di un negozio a bordo dove vendiamo le nostre immagini. Dobbiamo occuparci dei passeggeri che hanno domande sui prodotti che vendiamo.
Idealmente, la sera dobbiamo mostrare le immagini della giornata, quindi possiamo tranquillamente lavorare fino alle 23.00. In questo caso, generalmente è perché si sono viste cose incredibili. Quando si fa osservazione delle balene per esempio, può durare ore con i respiri delle balene di cui non si sa cosa fare! Dal momento in cui si hanno degli animali, si sa che si scatta a raffica, e per il fotografo questo è il carico di lavoro più intenso, perché poi c'è l'editing, la selezione delle immagini che andranno a comporre il catalogo best-of e ritocchi...
Tra lunghi viaggi e scali senza tempo, come riesce a trovare il suo equilibrio a bordo?
È complicato perché si finisce in una spirale. La cosa più difficile per me è stato il primo sbarco. A quel punto mi sembrava davvero di avere due vite: quella a bordo e quella a terra. Chi non ha vissuto quel viaggio con me non potrà mai capire cosa si prova, mai davvero.
Possiamo parlarne, ma la gente si disinteressa perché non si identifica con la tua esperienza, non si collega a ciò che stai vivendo. Per loro sei solo un'avventuriera. Io non mi vedo affatto come un'avventuriera perché non faccio nulla di veramente eccezionale. Non vado in barca a vela da sola. Se fossi andata in Antartide in barca a vela, potrei dire che è stata una vera avventura. Ma qui sono in un bozzolo di comfort. Ho acqua calda, riscaldamento, cibo... e non l'ho nemmeno preparato io! Parto in condizioni certamente estreme, polari, ma in un ambiente molto confortevole.
Ho avuto il vantaggio di lasciare la mia famiglia molto presto. Ho un legame molto stretto con mio padre, ma ancora piuttosto distante. In altre parole, possiamo stare mesi senza vederci e continuare a volerci bene lo stesso, non c'è da preoccuparsi. Per quanto riguarda l'altra parte della mia famiglia, non ho legami familiari importanti. Quindi non è mai stato un colpo di fulmine dal punto di vista familiare. So che è più complicato per altre persone che sono molto legate alla loro famiglia.
Quali legami si creano con l'equipaggio, i passeggeri e gli scienziati?
È molto complicato vivere da soli e a stretto contatto con l'equipaggio, tutti insieme. Viviamo in cabine di 8 m2 condivise. Bisogna rendersi conto che si lavora con persone che fanno parte della propria vita quotidiana. Si fa colazione con loro, si lavora con loro, si pranza con loro, si torna al lavoro nel pomeriggio, si cena con loro, si fa festa con loro... E a volte ci vai anche a letto, come il mio coinquilino con cui ho vissuto per un'intera stagione. Diventi intimo con loro molto rapidamente.
Ho conosciuto persone che non avrei mai incontrato nella vita di tutti i giorni. È stato incredibile! La vita di bordo è anche questo: vivere con persone che non hai scelto e fare in modo che le cose filino lisce, che le operazioni vadano avanti e che i passeggeri non vedano quello che succede nella nostra vita privata. A volte ci piace scherzare e descrivere ciò che accade a bordo come Storia d'amore .
All'improvviso siamo tutti soli e per alcuni può essere molto violento perché non abbiamo una connessione a Internet, solo 2 ore di accesso gratuito. Dopodiché si deve pagare. In realtà, si riconnettono le persone e penso che sia fantastico! Inevitabilmente, si creano storie, storie d'amore eccezionali, intrecci eccezionali, e tutto è estremamente intensificato. Nella mia prima stagione sono passato da un estremo all'altro, tra felicità, infelicità, tristezza e rabbia, tutto era amplificato! È questo che la rende uno dei ricordi più belli della mia vita. È anche il luogo in cui ho conosciuto mio marito, che è nella marina mercantile.
A bordo conviviamo con almeno 15 nazionalità diverse, con modi di pensare drasticamente differenti. Lavoriamo contemporaneamente con russi e ucraini, che spesso sono artisti; lavorano in associazione tra loro. Quindi è molto interessante. Si scoprono mondi incredibili e sulla barca c'è poco tempo per oziare. È per questo che parliamo di "ingranaggio". Si prende il timone, si cammina fino alla fine, poi ci si sente storditi e ci si dice: "J sono contento di essere arrivato, avevo bisogno di dormire un po'. la gioia più grande quando si arriva è spegnere la sveglia!
C'è un rituale che ha sviluppato in mare, un'abitudine a cui non può rinunciare?
Sono molto ritualista, per ragioni pratiche. Ho un grosso problema con gli orari. Sono spesso in ritardo, non calcolo bene, penso che tutto rientri in un limite di tempo, ma non è mai così! Dimentico il tempo di percorrenza, il tempo di viaggio... In realtà, per facilitarmi le cose, nel corso degli anni ho creato delle routine automatiche per non dovermi concentrare sulle banalità. Appena mi sveglio, tutto è cronometrato. Mi alzo, faccio la doccia, faccio colazione, vado in ufficio, controllo le e-mail, indosso il vestito, preparo l'attrezzatura e parto. Non c'è tempo per rilassarsi.
Ho un'amica che si alzava prima per fare yoga al mattino, fare stretching, bere il caffè con calma e leggere le notizie. Per quanto mi riguarda, non ne ho il tempo, è fuori discussione. Il mio sonno è troppo prezioso. Al mattino, avevo questi automatismi per non pensare troppo e, alla fine, mi svegliavo davvero una volta arrivato al RIB o al pontile. Il freddo ti sveglia comunque!
Lei ha già percorso molte strade in giro per il mondo. C'è un luogo in cui sogna ancora di navigare e fotografare?
Quest'estate farò una parte del Passaggio a Nord-Ovest. Avevamo già fatto marcia indietro prima dell'ultimo tratto perché è particolarmente complesso. Da luglio in poi coprirò il Mare di Baffin, tutto ciò che si trova a ovest della Groenlandia. Sarà fantastico!
Quello che mi manca e che mi sarebbe piaciuto fare è l'Alaska. È un luogo ricco di flora e fauna. A causa dei nuovi regolamenti imposti da Trump durante il suo primo mandato, è diventato più complicato andarci. Mi sarebbe piaciuto andare a fotografare gli orsi grizzly che pescano il salmone: è un sogno d'infanzia.
Il mio primo sogno era quello di diventare un fotografo naturalista specializzato in felini. Sono appassionato di questi animali e volevo andare a fotografare la tigre del Bengala. Prima era un problema economico andare in India, pagare una guida e fotografare la tigre del Bengala. Ora non resta che farlo, ma è vero che è complicato staccarmi dalla spalla del mio compagno!
Un altro sogno sarebbe la Polinesia francese; avremmo dovuto andarci ma Covid non ce l'ha permesso. È un po' come una cartolina, in un certo senso. In realtà, mi piacerebbe scoprirla in barca a vela! In effetti, non sono mai riuscito a salire a bordo del veliero Ponant perché l'equipaggio è molto ridotto. Da parte mia, sto iniziando a fare un po' di vela perché mio marito è un regatante professionista. Mi spinge, ma con delicatezza, perché ho ancora il mal di mare!
Ha dei progetti personali legati ai suoi viaggi in mare?
Sì, ho diversi progetti in mente. Mi piacerebbe molto fare una mostra. Dovrò trovare i luoghi dove organizzarla e fare domanda. Ma l'idea c'è: esporre le mie immagini a Saint-Malo o nei dintorni, non importa, è un obiettivo reale. Allo stesso tempo, ho pensato anche a un libro; sarebbe un must. Non ho ancora deciso quale prospettiva adottare: concentrarmi sui poli, l'Artico e l'Antartico, o proporre qualcosa di più globale? Vorrei che fosse un libro bello e di qualità. Autopubblicato, se possibile, per mantenere il controllo del progetto. Entrambi i progetti mi stanno a cuore, ma la mostra mi sembra la più fattibile al momento.
Se dovesse esprimere le sue sensazioni in mare, durante la navigazione, attraverso una sola immagine, quale sceglierebbe?
Probabilmente sceglierei una foto delle onde o di un albatros in volo. Sono affascinato da questi uccelli, dalla loro libertà, dalla loro longevità in volo, dalla loro apertura alare... È un'immagine di pura bellezza. Infatti, mi piace stare sul lato della barca, guardare verso il mare, osservarci avanzare e guardare gli uccelli marini che sfruttano le correnti e i venti. Sembrano così a loro agio con gli elementi, è affascinante vedere come se la cavano. L'immagine che mi viene subito in mente di come mi sento quando navigo è quella dell'orizzonte, con questi uccelli che danzano nel vento. Si muovono insieme, creando una sorta di coreografia naturale. È davvero uno spettacolo magnifico.
Le regioni polari, con i loro paesaggi estremi e la maestosa fauna selvatica, sono una fonte inesauribile di ispirazione per i fotografi di bordo. Tuttavia, vedremo in una sezione successiva che la vita a bordo di una barca in questi ambienti non è priva di vincoli e ogni giorno può diventare un'avventura in sé.
