Come sempre in un test, tutto inizia con la presa. Sul Sabor 7.80, il volante è comodo per le mani e lo sterzo è morbido. Il sedile è rigido, il che ha il vantaggio di trasmettere rapidamente le sensazioni dell'imbarcazione e di non farle affondare in modo lento. I piedi sono ben sostenuti dal poggiapiedi, ma il volante non è regolabile. Le persone di altezza superiore a 1,80 m lo troveranno un po' basso. Infine, la vista dell'imbarcazione e dell'ambiente circostante è priva di ostacoli.
Non è necessario un massimo di 500 CV
Il propulsore del Sabord 7.80 non è nella sua configurazione massima di 500 CV, ma ci sono 2 Suzuki DF ATL da 150 equipaggiati con un'elica a 3 pale da 16 x 18,5". Abbastanza per spingere velocemente e lontano. Lo vedremo più avanti.
Manovrabile anche senza propulsore
Nelle manovre in porto, il Sabor è preciso, senza bisogno di un'elica di prua, grazie alla lunghezza contenuta di 7,80 metri, al daggerboard moderato e alla larghezza di 2,80 metri. L'acceleratore è reattivo e fluido e permette di posizionare la barca con precisione.
Al largo della spiaggia di Canelas, in questa superba Ria de Pontevedra, il mare è piatto, con 2 o 3 nodi di vento e 2 persone a bordo di questo Sabor da 2,5 tonnellate.
Gas !!!!
Una volta scandagliata l'acqua, è il momento di testare la partenza da fermo: 5 secondi e 41 per raggiungere la tabella di marcia, che si ottiene senza perdere di vista l'orizzonte. Anche se la prua è alta, non interferisce con la visibilità. L'aumento di potenza, e quindi di velocità, è abbastanza lineare ai bassi regimi: 1.000 giri a 4 nodi, poi 2.000 a 8 nodi, fino a una velocità di crociera di circa 20 nodi a 3.500 giri al minuto. Con un consumo moderato di carburante di 16 litri all'ora per motore, il serbatoio opzionale da 400 litri rende possibili lunghe crociere.
Stabile e prevedibile al timone
Una volta assestato sulle sue linee, il Sabor 7.80 è particolarmente stabile e prevedibile al timone. Non ci sono movimenti parassiti di rollio e la barca si sente "asciutta": gli spruzzi vengono soffiati molto a poppa e il pozzetto e il parabrezza rimangono perfettamente asciutti. Se vi divertite a cronometrare il tempo necessario per raggiungere i 20 nodi, troverete un tempo di 7 secondi, che è un'ottima prestazione per una barca da pesca da crociera. Se volete regalare un po' di adrenalina ai vostri passeggeri, potete provare il brivido di essere al timone (sempre nel rispetto delle regole di navigazione e di sicurezza).
33 nodi max
La velocità massima è di 33,6 nodi. È una velocità decente e sufficiente, poiché l'alta velocità non è il vero obiettivo del Sabor. È stato progettato per unire punti su una mappa, non per impressionare i suoi vicini di pontile. E bisogna dire che assolve perfettamente a questo ruolo.
Entrando nel vivo della dinamica, abbiamo dovuto testare la sua maneggevolezza. Nelle curve strette, il Sabor si appoggia con decisione e compie brevi virate senza che i motori cavitino. Si tratta di un importante fattore di sicurezza da tenere presente, soprattutto nelle zone di navigazione dove le correnti e i bassi fondali possono richiedere cambiamenti di rotta inaspettati.
A velocità medie e alte, è lo stesso in curva. Il 7,80 dà fiducia al timoniere grazie all'efficacia della combinazione motore-scafo, e la barca non assume un angolo eccessivo.
Per tutti i corpi idrici
Quando l'acqua è calma, come oggi, dobbiamo cercare altre barche per incrociare la loro scia e osservare come il Sabor tiene la rotta. L'imbarcazione gestisce facilmente le forti scie di barche pesanti senza sbattere o influenzare il governo.
La sicurezza e la facilità di utilizzo sono due elementi chiave di questo apparecchio. Se si ripete l'esercizio più volte, la prima impressione viene confermata e diventa ovvia. La linea di pesca molto sportiva del Sabor e la grande reputazione del cantiere in Spagna ne fanno una barca che mantiene tutte le sue promesse. Con un ulteriore vantaggio in termini di versatilità. L'altezza dei parabordi e la sicurezza generale a bordo, sia attraverso i corrimano che i cancelli, ne fanno un modello ideale per portare tutta la famiglia a condividere la passione per il mare.
