Louis-Luc è canadese. Naviga con il suo Ericson 25 Plus del 1979, un cruiser di 7 metri con timone sospeso. Durante l'inverno, ha scoperto che il suo timone sembrava aver imbarcato acqua. Ha deciso di ricostruirlo completamente da solo.
Analisi iniziale e decisione
Dopo aver tagliato la prima pelle su un lato, ha trovato una schiuma intrisa d'acqua e uno stoppino molto arrugginito all'interno. All'inizio pensava di dover cambiare solo la schiuma e lo stoppino, ma si rese conto che avrebbe risparmiato tempo facendone uno nuovo.
Lo stoppino in acciaio inossidabile con la sua lama in acciaio viene poi conservato. Viene depolverato e sabbiato prima di essere protetto con un primer. Utilizzando il software SolidWorks, ha riprogettato il timone in 3D. Il freddo inverno canadese ha ostacolato il suo lavoro. Non ha potuto creare uno stampo utilizzando il vecchio timone. Nel suo garage fa troppo freddo per produrre resina in questo periodo dell'anno.
Uno stampo in schiuma rigida
Taglia pezzi di schiuma dura usando un filo caldo. Ogni pezzo segue la curva disegnata in 3D. Poi tutti i pezzi, incollati insieme, vengono levigati per ridisegnare il profilo dello zafferano. Tenuto in posizione con un telaio di legno, questo stampo viene stuccato, rivestito e poi cerato. In questo stampo, i due lati dello zafferano vengono laminati a contatto. Tutto è andato bene, ma quando lo stampo è stato rimosso, è stato distrutto. Non verrà più utilizzato.
Allineamento dello stoppino
Louis-Luc ha ottenuto 2 pezzi che ha assemblato insieme, avendo cura di posizionare prima lo stoppino al centro. Per ottenere le temperature giuste per il corretto indurimento della resina, ha costruito una scatola isolata in cui collocare lo stampo.
Una volta che lo stoppino è perfettamente allineato, può essere riempito con schiuma poliuretanica ad alta densità. Questo prodotto bicomponente, liquido prima della polimerizzazione, scorre perfettamente nella parte inferiore del timone installato verticalmente. Louis-Luc lavora in versamenti da 1 kg per non surriscaldare il pezzo. Il calore generato dalla polimerizzazione è molto elevato.
Sigillatura intorno allo stoppino
Deve ancora sigillare l'area vulnerabile intorno allo stoppino, che è senza dubbio la fonte delle infiltrazioni. Il prossimo passo sarà una mano di finitura, primer e antivegetativa, prima di poter tornare a godersi il suo bellissimo yacht.
Lezioni dal sito
Se avesse dovuto rifare tutto da capo, Louis-Luc non l'avrebbe fatto in questo modo. Invece di fare uno stampo esterno, avrebbe fatto uno stampo interno, che avrebbe richiesto meno rifiniture. Ma questa costruzione è stata un ottimo modo per imparare a lavorare con le fibre. Se ha impiegato tutto l'inverno per ricostruire il suo timone, è anche perché questo lavoro ha richiesto riflessioni, domande e diverse ore di visione di tutorial per trovare i metodi giusti.
