Iniziata da Dominique Renouf, "Barche per il pianeta vuole reinventare il turismo fluviale nella valle del Lot-Garonne, rendendolo al contempo ecologico. L'azienda si è fatta conoscere con la progettazione di Phoebus, imbarcazioni ecologiche e autonome alimentate da energia elettrosolare. Un'iniziativa innovativa che mira a promuovere una navigazione fluviale più ecologica.
Ridefinire la navigazione fluviale con coches innovative
barche per il pianeta è nato dal desiderio di Dominique Renouf di rilanciare il turismo fluviale sul Lot a valle, riducendo al contempo le emissioni di carbonio" Per raggiungere questo obiettivo, la società si è avvalsa del sostegno di 15 azionisti e di partner tecnici riconosciuti come il cantiere Meta, rinomato per la costruzione di scafi di catamarani in strongall (alluminio spesso), E'Lectrique, responsabile dell'installazione del fotovoltaico dal 2018, e Navy Clic, che fornisce consulenza tecnica. L'idea è quella di creare e poi gestire una flotta di imbarcazioni a energia solare al 100% su base stagionale. Ad oggi sono già stati prodotti quattro Phoebus a energia solare, tra cui due modelli che saranno disponibili per il noleggio nel 2023 sul canale della Garonna dalla base di Moissac. L'azienda prevede di creare una flotta di dieci imbarcazioni nel 2024, che saranno poi pronte per la vendita. Per sostenere il suo sviluppo, l'azienda sta raccogliendo 150.000 euro per aumentare il valore della sua attività, con un investimento medio di 40.000 euro e una riduzione fiscale del 25%. L'operazione è realizzata in collaborazione con AYOMI, la società responsabile della raccolta dei fondi.
La barca solare Phoebus è un concetto di catamarano fluviale ad energia elettrica che può ospitare 6 passeggeri a dormire e fino a 12 a navigare. Dotato di 24 m2 di pannelli solari, genera energia propria, che ricarica un pacchetto di 4 batterie al litio. ' la sua potenza di propulsione è proporzionale alla superficie bagnata: navighiamo con 2 motori elettrici da 6 kilowatt, alimentati direttamente dalle batterie. Utilizziamo solo il 30% della potenza, il che ci dà un margine di riserva" dice il suo progettista. in generale '' continua, quando è nuvoloso, spesso si pensa che non ci sia carico, mentre in realtà è vero il contrario! In una giornata serena, consumiamo praticamente quello che produciamo, il che significa che si può navigare senza problemi anche in pieno gennaio'' Grazie alla propulsione elettrica, i costi di gestione di questa imbarcazione sono 48 volte inferiori a quelli di un'imbarcazione diesel.
Ogni barca è Made in France, costruita in un'officina di Castelsarrasin.
L'alloggio è alimentato da un inverter da 220V 5 kW, con un risparmio di 10 tonnellate di emissioni di CO2 all'anno. Per garantire il comfort a bordo, Dominique ha progettato una fornitura di acqua dolce costituita da un serbatoio da 600 litri, che richiede una gestione intelligente dell'acqua. L'acqua calda è prodotta da uno scaldabagno elettrico. L'acqua di scarico è conservata in un serbatoio che ne facilita lo svuotamento nel sistema fognario del porto.
Una barca per ogni tipo di cliente
Per quanto riguarda la clientela, Dominique ha constatato che il Phoebus è apprezzato da tutti, in particolare dagli appassionati di vela che hanno più anni e vogliono scoprire la navigazione interna a bordo di una barca non termica. Le barche sono accessibili anche alle persone a mobilità ridotta, secondo le normative in vigore dal 2005: un unico livello elimina qualsiasi problema di deambulazione o dislivello. Nel 2019, una famiglia ha realizzato il sogno della madre regalandole una crociera a bordo del Soleil d'Aquitaine a energia solare per festeggiare il suo 80° compleanno. Alla ricerca di un'imbarcazione che fosse accessibile alla sua sedia a rotelle, sono stati conquistati dalla facilità di accesso del Phoebus, dal pavimento piatto e dall'assenza di scale per raggiungere le cabine. Come sottolinea un membro della famiglia, la gestione della barca e i compiti specifici di fissaggio, guida e cordata hanno creato coesione a bordo e hanno unito tutta la famiglia, per la gioia di nostra madre, che si è davvero divertita in acqua".
Un approccio ecologico
Quando le viene chiesto perché ha scelto di specializzarsi nel noleggio di barche a energia solare, Dominique spiega che l'idea non è nuova. Nel 2006 ha avviato la costruzione della prima chiatta alberghiera elettrosolare della Francia. Un progetto importante. Alimentata da 4 motori elettrici, questa barca da 50 tonnellate, accessibile a tutti, è stata dedicata esclusivamente al turismo fluviale ecologico sul Canal du Midi. ''Le difficoltà legate alla guida di questa grande imbarcazione sono apparse subito evidenti'' riferisce. ho pensato che se era possibile per una barca così grande, perché non una più piccola? Famiglie, amici... sarebbero stati in grado di vivere l'esperienza del fiume in completa autonomia. Poi, nel 2019, è nato un primo prototipo" . A differenza dei motori a combustione interna, che vengono raffreddati dall'acqua del fiume e quindi la inquinano, non emettono rifiuti di idrocarburi. Per questo sostenitore dell'eco-navigazione, è essenziale incoraggiare l'ecologizzazione della navigazione fluviale, perché le soluzioni ecologiche di oggi preannunciano un futuro più armonioso tra uomo e ambiente: se tutte le imbarcazioni per il turismo fluviale fossero equipaggiate in questo modo, si eviterebbe l'emissione di oltre 100.000 tonnellate di CO2 all'anno sulle vie navigabili interne francesi".
La scelta di una navigazione tranquilla
Navigare a bordo del Phoebus di Dominique è di una semplicità sconcertante. Infatti, lungi dall'essere una sfida, quello che lei descrive come un "il paradiso fluviale offre un'esperienza di guida straordinariamente silenziosa.
L'attrezzatura di governo consente un pilotaggio senza sforzo, con due joystick telecomandati: uno per il motore e l'altro per il timone, dando al pilota la possibilità di stare con gli altri passeggeri, all'interno o all'esterno. Dopo ogni prenotazione e contatto con i diportisti, Dominique si prende il tempo per fornire spiegazioni dettagliate sulla navigazione, l'attracco ai pontili e la gestione delle batterie a bordo. Dopo aver scoperto il Phoebus a Casseneuil, le famiglie possono salpare completamente da sole. Il feedback è stato unanime. Per una delle famiglie che l'hanno provata: il Phoebus a energia solare si sta dimostrando così facile da maneggiare che tutti i membri dell'equipaggio, compresi i bambini, lo piloteranno a turno durante i due giorni di viaggio sul Lot".
Per poter godere in tutta tranquillità della ricchezza della flora e della fauna che popolano le rive durante le escursioni giornaliere di 4-5 ore, il canale è soggetto a una restrizione di velocità di 8 km/h. La segnaletica chiara e i numerosi servizi rendono facile la navigazione. Scegliere il Phoebus significa scegliere una navigazione economica e silenziosa, grazie a un motore elettrico alimentato da un generatore fotovoltaico di bordo.
Esplorazione gratuita del fiume
A bordo di Phoebus, gli scali permettono di apprezzare le pittoresche destinazioni della regione della valle del Lot-Garonne. Grazie alla sua profonda conoscenza della navigazione e del turismo, Dominique consiglia una serie di itinerari che garantiscono un'esperienza arricchente in termini di biodiversità e cultura. ''Sul lotto, i clienti amano passeggiare, nuotare e andare in bicicletta, privilegiando il turismo lento e la tranquillità di movimento'' . Come sottolinea l'autrice, è anche l'occasione ideale per praticare una pesca fluviale rispettosa dell'ambiente, con la soddisfazione di gustare il proprio pescato del giorno, dato che il fiume è stato preservato dall'inquinamento".
Da Fumel ad Aiguillon, il fiume Lot offre tutto ciò che un diportista può desiderare. "Questo tratto rappresenta la sezione più selvaggia del fiume Lot, con una larghezza fino a 200 metri e una striscia di 30 metri di sponda sia a destra che a sinistra, vietata per proteggere le sponde dai gorghi" Nel complesso, il canale del fiume Lot ha una profondità di 5-6 metri, con un solo punto basso che raggiunge un pescaggio d'aria di 6 metri lungo l'intero percorso. In totale, lungo il fiume sono accessibili una quarantina di pontili, con cinque scali di alaggio a Caseneuil, St Sylvestre, Fongrave, Castelmoron e Clerac.
Dominique consiglia anche una breve gita sul Tarn dalla doppia chiusa di Moissac, luogo ideale per gli appassionati di nuoto in acque libere hanno di che gioire! Per arricchire l'esperienza, non perdetevi una visita al ponte canale di Cacor, a monte di Moissac, o una gita ad Agen attraverso il più grande ponte canale di Francia. Infine, il porto di Tolosa, accessibile dopo tre giorni di navigazione, offre uno scalo arricchente, secondo il saggio consiglio di Dominique: ' un'occasione per scoprire la "ville rose"!
Des vacances vertes sur le Soleil d'Aquitaine, une péniche écologique from Mutinalia on Vimeo.
