Abbiamo provato l'ultimo modello della gamma Quicksilver, l'805 Open, equipaggiato con due diversi motori: un V6 da 225 CV e un V8 da 300 CV. Quali sono le variazioni di prestazioni tra queste due opzioni? Qual è la scelta migliore del motore per questo scafo Open?
Uno aperto, due motori
Lanciato nel 2023, il Quicksilver 805 open è una barca familiare versatile. Con una lunghezza di 7,66 m e un dislocamento di 1.684 kg, è omologata per 10 passeggeri.
Abbiamo avuto l'opportunità di testare questo American Open con due diversi motori. I test si sono svolti in condizioni meteo simili, con un equipaggio di 4 adulti e con il serbatoio del carburante pieno in entrambi i casi. Poiché le barche erano nuove, i nostri test sono stati effettuati con scafi puliti.
Il V6 225, il motore consigliato
La nostra prima uscita è stata con il Mercury da 225 cavalli. Questo V6 da 3,4 litri pesa 216 kg. Lo abbiamo provato navigando tra Hyères e Porquerolles, con un breve chop e un vento di circa quindici nodi.
In queste condizioni, l'805 Open è uscito dall'acqua in 7 secondi. Abbiamo raggiunto una velocità massima di 34 nodi, mentre la velocità di crociera è stata di 22 nodi a 4.000 giri. A questa velocità, il motore da 225 CV consuma 30 litri all'ora, ovvero 1,36 litri per miglio.
Queste prestazioni sono di tutto rispetto e saranno sufficienti per l'uso familiare, che è lo scopo principale del Quicksilver 805 Open. Se vi capita di navigare con più passeggeri, il tempo di sollevamento sarà troppo lungo per gli sport a traino come lo sci o il wakeboard, ma sufficiente per il galleggiamento.
Il V8 300, la potenza massima autorizzata
Abbiamo poi provato la 805 Open con un blocco Mercury che sviluppa 300 CV. Questo V8 da 4,6 litri pesa 272 kg. L'abbiamo provato al largo di Mandelieu la Napoule, con mare bello e vento da ovest di circa dieci nodi.
Fin dall'inizio, il Quicksilver ha un carattere più sportivo con questo grande motore. Il decollo richiede solo 5 secondi e abbiamo raggiunto una velocità massima di 37 nodi. In crociera, a 4.000 giri/min, abbiamo raggiunto i 21 nodi, con un consumo orario di 33 litri di carburante all'ora, ovvero 1,57 litri per miglio.
Con 75 CV in più, il Quicksilver 805 Open ha un carattere più sportivo e sarà più efficiente nel trasporto di un gran numero di passeggeri. I cambi di marcia sono più rapidi, grazie soprattutto alla fluidità del V8.
Il bilancio
In termini di prestazioni, la differenza tra i due motori è piuttosto ridotta. 3 nodi di differenza nella velocità massima con 75 cavalli di differenza non sono molti. Il consumo di carburante è logicamente a vantaggio del 225, che vi farà risparmiare 3 o 4 litri all'ora a velocità di crociera e quasi il 15% per ogni miglio percorso.
I livelli di rumorosità sono molto migliori nel V8, che ha un suono più armonioso.
La differenza di prezzo tra i due motori è di circa 6.000 euro. Inoltre, il 225 non è soggetto a tasse francesi, a differenza del fratello maggiore da 300 CV, che dovrà pagare la tassa annuale francese. Se a ciò si aggiungono i costi di manutenzione leggermente più elevati per il V8 e il consumo di carburante più elevato, il costo aggiuntivo del 300 CV sarà difficile da giustificare.
In conclusione, a meno che non abbiate una famiglia molto numerosa, il V6 da 225 CV è un compromesso interessante. Le sue prestazioni rispettabili e i vantaggi economici ne fanno una scelta eccellente.
