La giusta quotazione del peso
Realizzato in Polonia, il Libertist 853 riprende il leitmotiv caro all'architetto Erik Lerouge: andare veloci con un comfort semplificato. Per andare veloce, un trimarano deve essere leggero. Realizzato in sandwich di vinilestere, o in epossidico come opzione, questo multiscafo pesa 1600 kg in ordine di marcia. Questo peso piuma si spiega con la costruzione aderente e gli alloggi ridotti al minimo.
Il Libertist 853 è dotato di un daggerboard centrale e di foil fissi sui galleggianti. Questi ultimi sono installati a prua, per limitare il fenomeno dell'insabbiamento e mantenere il programma di crociera del multiscafo. Per adattarsi alla maggior parte dei programmi, il Libertist è proposto in versione con bracci fissi o pieghevoli.
Un piano di coperta semplice e ben studiato
Tutte le manovre si effettuano sul piano dello scafo centrale. Il pozzetto è piuttosto ampio e la circolazione è agevole. Tutto è semplice e ben studiato per sfruttare al massimo le prestazioni del Libertist sotto vela.
Come spesso accade sui trimarani, il timoniere è ben sistemato, poiché troverà il suo posto sul galleggiante di bolina e potrà beneficiare di una visuale senza ostacoli del piano velico.
NKE per l'elettronica e Harken per il layout di coperta: proprio come i suoi omologhi da regata, il Libertist è dotato di attrezzature di prim'ordine.
Il piccolo motore fuoribordo non è facilmente accessibile. Sul Libertist è disponibile un motore elettrico con telecomando. Sebbene il peso della batteria al litio riduca notevolmente le prestazioni, questo tipo di motore sembra adatto a una barca che naviga alla minima brezza.
Con la sua prua dritta, i suoi galleggianti voluminosi con prese d'aria sottili, il Libertist 853 presenta una linea aggressiva e di successo.
Accordi pragmatici
Lo scafo centrale ha un gradino per migliorare l'abitabilità. L'interno è rustico ma efficiente. La scaletta di accesso è piuttosto ripida.
Una cuccetta doppia, riservata ai bambini o a una coppia di innamorati a causa della larghezza ridotta, è installata sotto il pozzetto. Il salone offre due panche affacciate, che possono essere trasformate in due cuccette singole.
Ai piedi dell'albero è installata una piccola cucina, mentre dietro la paratia centrale si trova un bagno con wc e doccia. Infine, la punta anteriore è dotata di una cuccetta doppia che può essere occupata da 2 adulti.
Sempre in uno spirito minimalista, lo spazio di stivaggio è limitato. Non si tratta di limitare le prestazioni di questo multiscafo con un eccesso di attrezzature. All'esterno, ogni galleggiante ospita un gavone che può ospitare parabordi e cime d'ormeggio.
Prezzi: un trimarano ben posizionato in un mercato ristretto
Sul mercato elitario dei trimarani da crociera veloce, il Libertist si confronta con le produzioni di Dragonfly, Corsair o del cantiere francese Tricat. Nella sua versione base, il Libertist 853 viene offerto a 160.000 euro, tasse incluse.
Il modello che abbiamo visitato, dotato di bracci pieghevoli e albero in carbonio, tra gli altri optional, costava 220.000 euro tasse incluse.
