Una piccola barca costruita nel 1913
Prodotto all'inizio del 19 e al secolo le officine Ruoppolo, la barca Mercedes è stata lasciata in eredità all'associazione Boud'mer dalla famiglia Vallalta, dopo un primo restauro non completato.
L'associazione Boud'mer ha rilanciato i lavori di restauro, con l'aiuto di numerosi partner come il Conseil Départemental de la Fondation du Patrimoine, il MACT, la Fondazione Ponant, il Lycée Poinso Chapuis e OZO Electric.
Il restauro della barquette Mercedes è stato realizzato dagli studenti di carpenteria navale del Lycée Poinso Chapuis, offrendo loro l'opportunità di partecipare alla conservazione di un patrimonio marittimo unico. Volendo limitare l'impatto ambientale dell'imbarcazione, questa è stata dotata di un motore elettrico prodotto in Provenza. Grazie a questa innovazione, l'imbarcazione può navigare senza emettere CO2, limitando al contempo le emissioni sonore.
Il motore originale è stato sostituito da un motore elettrico brushless Ozo da 10 kW, equivalente a 40 cavalli termici.
Motorizzazione innovativa
Fondata nel 2010, Ozo Electric è specializzata nella progettazione e distribuzione di kit di elettrificazione. Abbiamo parlato con il suo CEO Jean-Pascal Plumier, che ci ha parlato del suo coinvolgimento nel restauro della Mercedes.
" Eravamo alla ricerca di un progetto eco-responsabile, in linea con il nostro leitmotiv che è l'economia circolare. Il progetto condotto dall'associazione corrispondeva ai nostri valori.
Abbiamo progettato un pacco batteria su misura per il modello Mercedes. La batteria da 48 V e 13 Kwh pesa 90 kg. È perfettamente integrata e non stravolge l'estetica di questa barca tradizionale. Tutti i dati della batteria sono monitorati da un'applicazione dedicata. Con queste batterie, abbiamo puntato a dare alla barca un'autonomia di 30 ore a 3 nodi o di 9 ore a 5 nodi.
Le batterie possono essere caricate completamente in 8 ore, collegandole a un terminale portuale convenzionale. La ricarica supplementare è fornita da due pannelli solari, integrati nei pannelli del ponte dell'imbarcazione.
Per quanto riguarda il budget, l'intera installazione costa circa 10.000 euro, che equivale all'importo necessario per un ripotenziamento con un entrobordo diesel. "
Una prima navigazione di successo
Dopo 6 mesi di lavoro complesso e fitto, la barquette Mercedes ha trovato il suo elemento e ha compiuto la sua prima navigazione verso La Ciotat, dove è stata presentata al pubblico. Questa navigazione di 20 miglia è stata completata in 4,5 ore, consumando il 60% del pacco batterie.
Il restauro della Mercedes non è ancora completo - l'albero e la vela latina devono ancora essere progettati - ma la fase più complessa è stata completata con successo.
