Prova / Layout di Pulse 63: un piano di coperta semplice ed efficace

Il Pulse 63 ha diversi layout a seconda della versione scelta, per la navigazione da diporto, per l'insegnamento della vela o per i professionisti. Un piano di coperta semplice ed efficiente è la base di questa barca, che è soprattutto funzionale. Seconda parte del nostro test.

Un ampio ponte e una bella prua

A prima vista, la forma quasi rettangolare della parte anteriore del Pulse 63 sorprende. La forma dello scafo scelta da RS Electric Boats ha permesso di combinare una prua dritta con una coperta ampia. Il risultato è una prua generosa per una barca lunga 6,3 metri e larga 2,3 metri. Sarà facile salire a bordo da prua durante i trasferimenti.

Una semplice guida sulla flangia funge da davit per l'ancora, che beneficia di un generoso gavone anteriore. Nella nostra versione di prova, dedicata alla vela leggera, il ponte anteriore rimane libero per riporre le attrezzature, come le boe di rotta. Nella versione da diporto, è prevista una zona prendisole per godersi il tempo all'ancora. Come opzione, è disponibile anche una copertura protettiva.

Una console compatta

La console del Pulse 63 è piuttosto stretta e contiene tutte le attrezzature necessarie per il pilotaggio del RIB. Libera le passerelle per una buona circolazione. I solidi corrimano sulle costole consentono all'equipaggio di stare in piedi in sicurezza. Un sedile della console nella parte anteriore del battello consente di guardare la strada.

Per proteggere il pilota, è possibile aggiungere un parabrezza come opzione.

Sulla plancia, uno schermo Raymarine da 9 pollici visualizza tutte le informazioni. L'acceleratore, posizionato lateralmente, controlla la potenza del motore elettrico da 53 kW.

In linea con la console si trovano i sedili per il conducente e un passeggero, dotati di schienale.

Les sièges jockeys offrent de petits rangements
I sedili a cavalletto offrono un piccolo spazio di stivaggio

Facile da ricaricare

Se le batterie si trovano sotto il pavimento avvitato, è facile accedere al sistema di ricarica, che è interamente raggruppato nella parte anteriore della console. Il cavo può essere collegato ad esso e può essere facilmente riposto nel bagagliaio anteriore.

Accesso sicuro all'acqua

Il ponte posteriore, leggermente rialzato rispetto al fondo del pozzetto, copre il motore elettrico. Nascondendo il propulsore, assicura anche l'accesso all'acqua.

A seconda delle esigenze, è possibile installare un gancio di traino sul ponte posteriore, come nella nostra versione di prova, o un roll bar.

Per chi solleva regolarmente le proprie imbarcazioni dall'acqua con una gru, gli anelli di sollevamento inclinabili si riveleranno molto utili.

Altri articoli sul tema