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La Saona è lunga quasi 500 chilometri e presenta al diportista molti volti e paesaggi diversi. Il tratto più a valle, da Mâcon a Lione, è lungo circa 83 chilometri e termina nel quartiere lionese recentemente rinnovato chiamato Confluence.
È l'omonimo museo - Musée des Confluences - che segna la fusione dei due fiumi, il Rodano e la Saona.
Monitoraggio attento e permanente
" Questo tratto della Saona è molto trafficato dalle navi commerciali "Philippe Costeur, che è stato così gentile da guidarci lungo la Saona, ci spiega. " È importante tenere d'occhio la strada e osservare gli altri utenti della strada. Non si tratta di un'esperienza stressante, perché lungo il percorso si incontrano paesaggi meravigliosi e piacevoli angoli nascosti. Allora, i numerosi tavoli che incontrerete saranno altrettante occasioni per fare una meritata pausa gastronomica. "
Dopo aver superato Mâcon, non ci sono più noleggiatori di barche "a lungo termine", al massimo noleggi giornalieri di piccole imbarcazioni. Questa rimane un'opportunità per cambiare il ritmo della crociera.
" In questo tratto ci sono non meno di dieci zone di velocità dove è possibile praticare sci nautico, wakeboard e altre attività. Queste zone sono tutte segnalate e marcate. Inoltre, il limite di velocità è 30 km/h sul l'intero percorso tranne che in Macon e Lione dove il limite di velocità è 12 km/h . "E non mancano i controlli di velocità.
Il passaggio di Mâcon deve essere effettuato con cautela
" A Mâcon, venite a salutare Saint Nicolas ( Patrono dei barcaioli ) sotto il ponte Saint Laurent. Qui si fronteggiano due città, Mâcon sulla riva destra e Saint-Laurent sulla riva sinistra. Nel centro della città c'è un grande molo per le barche da diporto, ideale per fare shopping durante il giorno. Non lo consiglio di notte, è molto rumoroso e non favorisce il riposo "Avverte Philippe.
Le cose non sono necessariamente più facili quando si lascia il centro di Macon. "A ato il secondo ponte, si lascia il centro della città e si arriva al porto commerciale di Mâcon. Non è raro imbattersi in convogli molto grandi (135 metri di lunghezza) che manovrano ed escono dai vari depositi. Hanno la priorità e non sempre vedono le piccole imbarcazioni. Questa zona non offre soste per i diportisti, quindi è necessario attraversarla il più rapidamente possibile, ma con la massima cautela "Ha già dovuto attraversare molte volte questo tratto di fiume piuttosto inospitale.
Numerose opportunità per il tempo libero
" Le cose si complicano un po' fino a quando non si attraversa il ponte dell'autostrada A406, poi si arriva alla prima oasi di pace, l'isola di Damprun. Lo si supera lasciandolo sulla sinistra, seguendo le indicazioni in loco. Di passaggio, vi consiglio di rallentare per osservare gli uccelli e la flora di questo luogo di pace dopo quello che avete appena vissuto ", spiega il velista.
" Al chilometro 74, c'è una buca di sabbia senza servizi, se non la possibilità di ancorarsi e approdare nel cuore del silenzio e del relax ", spiega la nostra guida. In breve, la quintessenza della navigazione fluviale. Il vantaggio di questo luogo è che è profondo e - ovviamente - sabbioso, quindi l'ancoraggio è facile.
Poco più avanti, a Crêches-sur-Saône (PK 72) " è presente un pontile da campeggio. È possibile ormeggiare lì e recarsi allo snack bar del campeggio. Ancora più interessante per provare nuove sensazioni è il vicino lago, che offre impianti di risalita e una miriade di attività acquatiche per tutte le età. "Questa è probabilmente una buona occasione per fermarsi per un giorno e un breve pernottamento in un altro tratto di mare.
" Qualche centinaio di metri più avanti, a monte del ponte della D7, c'è un semplice pontile in legno, senza servizi e con cautela. "
Fate attenzione quando arrivate a Saint Romain des îles, è assolutamente necessario rispettare le norme di sicurezza segnaletica in posizione. " Non prendete la deviazione a destra, è pericolosa e piena di insidie. Andate a sinistra, un semplice pontile, in legno e senza servizi, è disponibile e accessibile sulla riva destra. Da non confondere con quello privato al ristorante, dopo il ponte! "Avverte Philippe.
Dopo PK 6.36 (ponte di Thoissey) arriva una sorpresa. " Prendere la riva sinistra, passare sotto il ponte - massima corrente d'aria 3 metri. Proseguite lungo il corso della Chalaronne per circa 50 metri. Qui c'è un pontile con acqua ed elettricità, in una zona tranquilla e ombreggiata. Lo spazio di manovra è piuttosto ridotto, quindi bisogna essere delicati come il luogo. ", spiega Philippe Costeur.
" L'immagine satellitare di Google è fuorviante per chi sta guardando, la chiatta che era lì, la Indus, è stata spostata. "
Nel letto della Saona, il pontile del campeggio può ospitare piccole imbarcazioni di meno di 8 metri.
Al chilometro 62 si vede la chiusa di Dracé. Si tratta di una diga e di una chiusa di grande portata. L'ormeggio è su bitte non galleggianti. " Durante la discesa, lasciatela scorrere dall'alto e, al ritorno, passate da una bitta all'altra. ", spiega il visitatore abituale. Qualche chilometro prima dell'arrivo, contattare il guardiano della chiusa lungo il percorso VHF 20 per assicurarsi che la camera di compensazione sia disponibile o meno.
Un chilometro più avanti si trova la vecchia chiusa, il cui accesso è vietato e pericoloso.
Al punto 57, si può ammirare l'isola di Genouilleux, " seguire attentamente gli indicatori, poiché ci sono molti ostacoli sott'acqua. Come promemoria, a un minimo di 20 metri da ciascun faro e, in questo caso, a velocità ridotta in modo da vedere i possibili ostacoli arrivare prima della collisione ", dice Philippe.
A Belleville-sur-Saône (PK 55) " C'è una bella fermata d'acqua con acqua ed elettricità disponibili. Accanto c'è una bella area picnic con tavoli. "
A Montmerle-sur-Saône, al punto 52, c'è un grande pontone galleggiante nel centro della città con alcuni negozi nelle immediate vicinanze. " L'area di sosta si trova 200 metri dopo il ponte, è il campeggio che la gestisce ed è con lui che ci si deve vedere per il pagamento della sosta in barca ", spiega l'uomo che si è trasferito lì più volte.
" Superato Montmerle, è verso destra, in lontananza, che si deve guardare "spiega l'appassionato" Le montagne del Beaujolais si svelano davanti ai vostri occhi, è uno spettacolo bellissimo ". Da non perdere.
Villefranche sur Saône arriva a PK 42. " Prima si attraversano 4 o 5 chilometri di zona industriale. La fermata del battello è nel centro della città, comoda per lo shopping, ma è comunque una grande città, quindi di notte è piuttosto rumorosa e frenetica. "
Al PK 31 si nasconde un posto bellissimo. Il pontone di Trévoux. " Trévoux è una città molto alta, assolutamente da visitare. C'è una chiesa, un castello in rovina. E, soprattutto, una vista mozzafiato sulla Saône e sulla valle della Saône. Trévoux era una città molto ricca in passato, era la capitale mondiale dell'industria della trafilatura dell'oro "raccomanda Philippe che continua " Svantaggio di questo pontone, c'è la navigazione di notte e di giorno, si può essere cullati e bisogna avere ben sistemato i parabordi, perché alcuni non rallentano. "
Passare dall'Isola del Governo e dall'Isola Pradelle" per il piacere di prendervi il vostro tempo ", spiega Philippe.
" A Port Bernard (PK 26), a nord dell'Ile Beyne, è stata riconvertita una vecchia chiusa. Ci sono pontili (per imbarcazioni fino a 8 metri), perpendicolari al flusso ".
Sulla riva destra, a Saint-Germain-au-Mont-d'Or, si trova lo Yacht Club del Rodano. " Si tratta di un pontile privato sul quale è possibile pernottare. Il posto è particolarmente piacevole e l'accoglienza è molto cordiale "raccomanda Philippe. Suggerimento: il porto chiude la sera, quindi non pensate di uscire troppo tardi. " Accanto si trova il pontile Le Yacht con un piccolo cantiere nautico e attrezzature per la maggior parte dei fuoribordo. "Questo può sempre aiutare.
Il KP 18 segna non solo l'arrivo alla chiusa di Rochetaillée ( chiusa numero 1 sulla Saona ), è anche la sede di un pontile di ormeggio. E, cosa molto importante, è proprio da questa chiusa che il giorno prima VHF sul canale 18 diventa obbligatorio .
A Fontaine-sur-Saône, dopo il ponte sulla D51, c'è un pontile senza servizi sulla riva sinistra. " Nelle vicinanze si trovano alcuni negozi, quindi la posizione è comoda ."
In prossimità di Lione, al chilometro 10, si trova l'Ile Barbe. " È possibile intrufolarsi sulla riva destra per accedere ai ristoranti, che hanno i loro pontili, anche se non è possibile risalire completamente questo canale "Avverte Philippe. Da quest'isola in poi, il velocità è limitato à 12 km/h .
Passando per i comuni, nessun ormeggio vero e proprio fino a Lione.
A Vaize, sul Quai du Commerce, c'è uno splendido pontile in ottime condizioni e con molto spazio. E per una buona ragione, è riservato alle barche del Vie navigabili di Francia . " Quando c'è, il che è eccezionale! "Philippe ride - un po' infastidito.
Eccoci a Lione. " C'è così tanto da fare e da vedere che la cosa migliore da fare è ormeggiare prima di Fourvière, sulla banchina subito dopo il ponte di Perrache, e visitare la città vecchia ".
Arrivando alla fermata di Confluence, arriviamo a Confluence, a PK 1,5. Fermata dell'acqua molto bella con tutti i trasporti pubblici nelle vicinanze. " È ideale per visitare la città "spiega Philippe" Meglio di quello di Perrache. L'ideale è prendere il vaporetto alla Confluence per visitare il centro storico di Lione: non costa più di un biglietto della metropolitana e si rimane nello spirito nautico. "
È in questo preciso punto che la Saona e il Rodano si incontrano, formando una differenza evidente, vista dal cielo, nel colore dell'acqua.
Suggerimenti e consigli dalla gente del posto
Una delle difficoltà dei fiumi molto utilizzati dalle navi commerciali è il rifornimento di carburante. " Il carburante si trova nel porto di Mâcon e prima della confluenza, dove una chiatta distribuisce il carburante. "
A Lione, di norma, è vietato attraccare in luoghi diversi da Perrache e Confluence. " Almeno non per una notte intera "Avverte Philippe.
" Lungo il percorso ci sono molte cave di ghiaia o di sabbia ancora in uso. È necessario passare il più lontano possibile dalle loro entrate e osservare i movimenti delle chiatte, perché non è detto che vi vedano ". Un saggio consiglio di Philippe.
" Molto bella, l'isola di Beyne passa attraverso un canale molto stretto, motivo in più per fare attenzione e prendersi il tempo necessario per attraversare il suo sud. "
" L'Ile Roy è una zona molto boscosa e abitata. Ci sono molti ristoranti e guinguettes. Per arrivarci, prendete il traghetto sulla riva destra, poiché non è possibile ormeggiare sull'isola stessa. "
E le agapi?
Non si può parlare di questa regione senza parlare di stomaco!
" A Collonges au Mont d'Or è possibile ormeggiare per andare sull'isola e mangiare nel ristorante di Paul Bocuse, a soli 150 metri dal pontile. "Philippe ha testato, Philippe raccomanda!
Dopo aver attraversato il ponte di Collonges, arriviamo all'Abbazia di Collonges, un altro dei ristoranti del maestro chef. " Qui non ci sono ormeggi per le piccole imbarcazioni, ma solo delfini per le navi di linea ", spiega la guida.
A Saint-Romain-des-îles, sulla riva sinistra, si trova il pontone privato del " ristorante du Pont ". La specialità, le cosce di rana, che Philippe consiglia!
" A Jassans-Riottier, al PK 40,5, si trovano un pontone e un porto turistico. E un ristorante, l'embarcadère, che vale la pena di visitare ."
Preferenze della guida
Per Philippe, in questo tratto della Saona, " due luoghi si distinguono, sia per la bellezza dei paesaggi, sia per l'accoglienza, sia per i luoghi. Montmerle, in primo piano per i paesaggi delle montagne del Beaujolais. E poi Trévoux, per la storia e la ricchezza, sia in senso letterale che figurato, della cittadina. "conclude la nostra guida.
