Costruzione in infusione e carbonio di alta qualità
L'Hanstaiger X1 è un trimarano in edizione limitata che sarà prodotto in sole 3 unità. Il cantiere con sede ad Alicante, in Spagna, sostiene addirittura di voler decostruire gli stampi dello scafo. Lungo 19,72 m, il multiscafo ha un fascio di 10 m, un dislocamento di 40 tonnellate e un pescaggio di 0,92 m grazie alla sua deriva retrattile. Lo scafo è costruito in un unico pezzo, infuso in un composito di vinilestere, fibra di carbonio e Kevlar. La sovrastruttura è fatta di fibra di carbonio e resina epossidica. Mentre il metodo di costruzione corrisponde agli standard attesi nello yachting di fascia alta, il design è sorprendente.
Smaltatura in grandi quantità
Gli scafi sono molto alti sull'acqua e le forme scelte per il design sono angolari, con superfici scolpite. Anche il rapporto tra vetro e struttura è molto importante, poiché molte superfici di vetro sono integrate nella sovrastruttura e nel tetto. Il risultato è un interno molto luminoso.
Una stazione di comando protetta
L'Hanstaiger X1 è disponibile in versione vela o motore. Nella prima configurazione, la superficie velica di 245 m² è modesta per le sue dimensioni. In confronto, un Neel 65 delle stesse dimensioni, ma più leggero di circa 10 tonnellate, ha 207 m² di superficie velica. Il sartiame automatizzato consiste in un albero avvolgibile e un fiocco autovirante. Le vele sono tutte assistite elettricamente: randa, foceuro avvolgibile mentre gli argani idraulici vincolati sono nascosti sotto coperta, in una sorta di pozzetto chiuso che ricorda un pilota di caccia.
Questa stazione di comando protetta ai piedi dell'albero si apre in caso di bel tempo e offre protezione in caso di mare mosso. È lo stesso su entrambe le versioni. Tre touch screen permettono di gestire tutti gli elementi di navigazione, sui quali vengono trasmesse le immagini catturate dalle 12 telecamere installate sul trimarano. Il cantiere ci assicura che una tale disposizione della postazione di comando permette di navigare da soli sulla versione a vela. Questo ricorda i cockpit sempre più protetti costruiti nel cuore delle barche da corsa oceaniche.
Un grande flybridge
Il ponte superiore ha due ampie passerelle per muoversi intorno alla barca. Il grande flybridge centrale di 50 m2 è dotato di sedie a sdraio, divani, una spa individuale in vetro, una zona barbecue e un tavolo centrale per 10 persone.
Versione a vela o a motore
La versione a vela ottiene 2 motori Volvo D4-300 e la versione a motore 2 Volvo IPS 500, con un'opzione massima di 900 CV. Le velocità annunciate sono di 20 nodi sotto vela e 30 nodi per la versione a motore.
Navigare per conto proprio
L'Hanstaiger X1 ha un'autonomia di 600 miglia (sotto motore) grazie ai grandi serbatoi di carburante: 1.600 L per la versione a vela, 7.000 L per la versione a motore. 1.200 L di serbatoi d'acqua e un dissalatore da 280 L/h assicurano l'autonomia idrica. Infine, i pannelli solari integrati nella sovrastruttura e una batteria da 50 kWh permettono alla barca di funzionare per diverse ore senza utilizzare il generatore.
80% dello spazio interno posizionato sul ponte principale
Lo spazio abitativo interno è di 152m2 (compreso un salone di 72m2), l'esterno è di 77m2, compreso un flybridge centrale di 35m2 e un grande beach club estendibile di 25m2. Una caratteristica di design che si è più abituati a vedere sui superyacht a motore più grandi.
Lo spazio per la testa è impressionante - tra 2,3m e 3,2m euro - e l'80% dello spazio vitale è sul ponte principale. Tutte le finestre sono "intelligenti" e possono essere adattate ai desideri del proprietario: protezione dal calore, privacy, ecc
Su entrambi i lati della scala centrale ci sono una cucina completamente attrezzata con macchina del ghiaccio e cantina e un accogliente salotto con grande schermo TV. La cabina del proprietario è distribuita su più livelli. C'è un letto di 2x1,7m a prua e una scrivania a poppa, un bagno con due lavandini, una toletta e una doccia/ sauna idromassaggio. Al livello inferiore, c'è un grande spogliatoio e una toilette separata.
La cabina di babordo ha un letto centrale di fronte al mare, un divano, un bagno con una parete di vetro oscurato per la privacy. La cabina di dritta ha due letti separati, uno spogliatoio e un bagno privato con doccia.
Gli scafi ospitano le stive dei motori, le batterie, i serbatoi, il garage per i tender e la lavanderia.
Tre copie in vendita
L'Hanstaiger X1 è una barca semi-custom, con elementi che possono essere adattati ai desideri dell'armatore: numero di cabine, layout del flybridge, colori e materiali. Il broker Northrop and Johnson è responsabile della commercializzazione della barca e il prezzo è stato fissato a 4.250.000 euro.
