Che la chiamiate "Saône" o "Grande Saône", è uno specchio d'acqua lungo più di 219 chilometri che si snoda nella campagna di questa parte sud-est della Francia. Alternando grandi aree agricole a valle di Châlons-Sur-Saône e foreste a monte, il fiume offre una navigazione facile e ampiamente segnalata.
Autore di guide turistiche, navigatore e amante della sua regione, Philippe Costeur ci guiderà lungo questo tratto e ci consiglierà dei buoni posti per mangiare, riposare o semplicemente far passare il tempo su questo lungo tratto che ci porterà dalla tranquilla Saint-Jean-De-Losne alla vivace Mâcon.
Un fiume di traffico merci soprattutto
" La Saône è un fiume di grande portata che passa per Saint-Jean "inizia Philippe" che si allarga man mano che si va verso Lione, più a sud. "
Le cinque chiuse che regolano il livello dell'acqua sono tutte, senza eccezione, progettate per convogli fino a 190 metri di lunghezza e 12 metri di larghezza. " Si potrebbe anche dire che tutte queste serrature sono automatizzate e che ci sono guardiani in ognuna di esse la guida ride".
In effetti, anche con una barca di 20 metri, passare attraverso una chiusa di queste dimensioni è un'occasione impressionante!
Inoltre, ognuna di queste chiuse è monitorata sia da VHF ( i canali sono indicati diversi chilometri prima della struttura ) e per vedetta. " Anche se i guardiani delle chiuse sono sempre reattivi, la priorità è data al traffico commerciale. Si consiglia di contattare la chiusa circa 3 o 4 chilometri prima di avvicinarsi, per annunciarsi e controllare se c'è qualche attracco in corso. Se c'è, è meglio stare al pontile d'attesa - ce n'è uno per ogni chiusa - e aspettare di poter passare. "spiega Philippe.
Per la cronaca, non è raro vedere passare attraverso queste chiuse convogli di 165 metri o addirittura navi passeggeri. Alcune belle foto ricordo in prospettiva!
" Nell'insieme, la Saona ha alcuni luoghi che sono rimasti molto selvaggi, ma la larghezza del fiume tende a dare un'impressione di attrezzatura e di modernità che, in effetti, è abbastanza falsa, poiché si passa attraverso paesaggi particolarmente belli e vari "dice Philippe. Bisogna dire che il fiume serve alcune delle più grandi città del paese e sfocia nel Rodano nella capitale della Gallia.
" Più traffico commerciale significa anche che ci saranno meno fermate di acqua selvaggia che sul tratto a monte di Saint-Jean " spiega Philippe " dimenticatevi l'ormeggio selvaggio qui, è addirittura pericoloso! "
Seguire il canale e le sue regole
Per combattere l'insabbiamento del fiume, un sistema di pareti subacquee ( biada e capanna ) è stato messo in atto. A volte è visibile, a volte no. Ma è quasi sempre presente, al bordo del canale di navigazione. Da qui la necessità di essere consapevoli del venti metri al all'interno dei fari quando sono presenti.
Il principio è ben noto a tutti i navigatori. Il faro verde ( riva sinistra ) e l'etichetta rossa ( sponda destra ) indicano un canale tra di loro. Solo uno di questi due marcatori indica che il canale va da questo alla riva opposta senza insidie o pericoli. L'assenza di un marcatore indica che non esiste un canale specifico.
Molti piccoli villaggi lungo la strada
" All'uscita di Saint-Jean-De-Losne c'è una vecchia chiusa. Non ha servizio, è usato solo per il deposito delle barche e può eventualmente essere usato per una sosta pranzo "Philippe comincia. È seguita dalla circonvallazione di Seur un lungo rettilineo di 8 chilometri che non è di grande interesse turistico, tranne che per essere limitato a 15 km/h per passare più rapidamente il tempo ".
A KP 188, la prima delle cinque chiuse del fiume è passata a Seurre ( alla fine della linea retta omonima ). " La chiusa si trova a 300 metri dalla città dove c'è un porto turistico e una fermata per le barche. È una città molto interessante da visitare. Da non perdere la superba casa Bossuet, costruita nel 1504. Ha un'architettura originale e molto interessante. "Nella città di Seurre, troverete tutti i classici negozi per comprare provviste.
" Dopo Seurre, è possibile risalire fino al comune di Lechâtelet lasciando il canale di deviazione della Saona che veniva utilizzato "dice Philippe. " Bisogna prendere il bivio a sinistra di fronte alla marina di Seurre e salire per 8 chilometri per arrivarci. C'è una piccola marina e si può continuare fino alla diga, che è un vicolo cieco. È una passeggiata davvero piacevole, molto bucolica e tranquilla raccomanda".
Torniamo a Seurre e riprendiamo il percorso principale del fiume.
A PK 175, la chiusa di Ecuelle è la seconda chiusa del percorso.
Al chilometro 167, ecco Verdun-Sur-Le-Doubs " Qui si incontrano il Doubs e la Saona. Il fiume è molto tortuoso qui, e bisogna fare attenzione perché si passano grandi convogli di merci! "avverte Philippe.
Se girate a sinistra - sul Doubs - e salite qualche centinaio di metri, troverete la fermata del fiume Verdun. È dotato di pontoni con acqua ed elettricità. " È un bel villaggio da visitare con tutti i servizi e i negozi. Attenzione, dovrete tornare indietro sul Doubs stesso, perché il piccolo Doubs, che è molto attraente quando siete nella marina, è vietato alla navigazione " dice lo specialista regionale.
Dopo Verdun-Sur-Le-Doubs, il percorso e il canale diventano chiaramente marcati E obbligatorio se non volete avere sorprese spiacevoli "insiste Philippe. Come promemoria, la navigazione deve essere fatta a 20 metri all'interno dei fari per tutti gli utenti, il canale è garantito per una larghezza di 3,50 metri.
È proprio in questi canali che si trovano i wattle and daub, e ogni anno i diportisti si imbattono in essi, il che può causare notevoli danni alle barche. " Quindi, una sola istruzione, rispettare il canale "ricorda al cauto velista.
" Dopo Verdun, tuttavia, di nuovo una parte molto tortuosa e piacevole della Saona. Molti grandi anelli che si può prendere il vostro tempo e ammirare il paesaggio. È una zona particolarmente piacevole se ci si prende del tempo. "
A Gergy, al chilometro 159 una fermata per le barche con elettricità e acqua. C'è spazio per 5 o 6 barche al massimo. È un posto piacevole e rilassato per una buona sosta"
" Quando ti avvicini ad Alleriot, intorno al chilometro 150, guarda in alto e vedi le belle case costruite sulle rive della Saona con i piedi nell'acqua. Anche se alcuni hanno i loro pontili privati, evitate di ormeggiare perché alcuni proprietari sono riluttanti ad accogliervi. È meglio passare, perché l'ormeggio selvaggio è molto complicato. "
Un navigatore informato vale due!
" Al chilometro 145, girando a destra, si raggiunge il Canal du Centre passando la chiusa di Crissey, una delle chiuse più profonde di Francia, con una correzione di 10,75 metri tra i due fiumi. Qui, ormeggiare sulle bitte galleggianti e obbedire agli ordini dei guardiani della chiusa è un must! "insiste Philippe.
Dopo Crissey, Chalons-Sur-Saône arriva molto rapidamente. " All'entrata di Châlons, c'è un club di vela con due pontili privati sulla sinistra, nel parco del roseto di Saint-Nicolas. Ma tradizionalmente, a Châlons, i diportisti ormeggiano nella marina sul lato dell'Ile Saint Laurent. Si può raggiungere girando a sinistra nel ramo di Genise "raccomanda Philippe.
E per una buona ragione: " Una seconda marina esiste a Châlons, un po' più lontano, quai Sainte Marie. È al prezzo proibitivo di 30 euro la notte! ".
" Una sosta a Châlons è d'obbligo, la città vecchia, l'isola Saint-Laurent e i parchi sono da visitare, è una città molto bella con un'atmosfera piacevole e storica. "
Dopo la grande città, la Saona è costeggiata da più terreni agricoli, con meno boschi e foreste.
Arrivando a Gigny-Sur-Saône, al punto 123, " c'è una piccola fermata nautica con tutti i servizi sul posto. Ci sono pochi posti disponibili in estate, quindi è meglio lasciare Mâcon abbastanza presto per non rimanere delusi all'arrivo. C'è un piccolo ristorante, un cantiere navale e una società di noleggio barche, Saône Bateaux. In città, ci sono alcuni negozi e, soprattutto, un bel castello da vedere "dice Philippe.
" Una particolarità della chiusa di Ormes al chilometro 119. In caso di inondazione della Saona, le sue porte sono tenute aperte ed è possibile passare sia sopra la diga che attraverso la camera della chiusa. "
Attenzione, in caso di alluvione tuttavia, il navigazione può rivelarsi pericoloso è quindi meglio non tentare questo passaggio se non è assolutamente necessario.
La città medievale per eccellenza, Tournus, appare presto. " Al punto 112, troverete la fermata della barca di Tournus, situata nel centro della città. Tutti i servizi sono disponibili lì, compresi acqua ed elettricità. Per una breve sosta, c'è una seconda fermata in barca lungo il Quai du Nord, a monte del ponte sulla strada dipartimentale. Non offre servizi, solo dissuasori. "
Si prega di notare che nei due scali di Tournus, il parcheggio è limitato a un massimo di 3 giorni per evitare le barche "aspiranti".
Continuando a scendere, al chilometro 106 incontrerete la Corne de Vachon, che vi permetterà di raggiungere la Seille.
A Fleurville (PK 197) è possibile un lancio, subito dopo il ponte di Vaux. Sempre vicino al ponte Vaux, appena a valle dell'edificio, bisogna girare a sinistra attraverso la chiusa che porta al canale Vaux, lungo quattro chilometri. Alla fine del tratto, in un vicolo cieco, c'è una marina molto carina con una profondità massima di 1,60 metri. " Fleurville ha tutti i servizi e i negozi, è un piccolo villaggio piacevole e una sosta abbastanza lontano dalla Saona per essere calmo e rilassante "spiega Philippe.
" Una volta tornato sul letto della Saona, non tentare di raggiungere i pontoni sulla riva sinistra. Un muro basso è affiorante ed è estremamente pericoloso per la navigazione. In questa zona, è essenziale rispettare la segnaletica e le regole di distanza "Avverte il navigatore locale.
Qualche centinaio di metri più a valle si trova l'isola di Brouard, dove non si può sbarcare. Qui il letto del fiume diventa più stretto, quindi il passaggio è lento per i diportisti che devono fare spazio alle barche professionali.
" Si può ormeggiare abbastanza facilmente un po' più in basso, verso la strada di Port Celet. C'è la vecchia casa del traghettatore, con la traccia della catena che serviva, qualche decennio fa, per manovrare il traghetto attraverso il fiume. È interessante da vedere e spiega il patrimonio che si incontra qua e là lungo la Saona ". È divertente notare che i resti delle vecchie strade che davano accesso al servizio rimangono su ogni riva.
" Ad Asniere-Sur-Saône, sulla riva sinistra di fronte alla fabbrica Régilait, c'è un pontile galleggiante, molto pratico per una breve sosta. Ci sono poche possibilità di ormeggiare sulla riva destra, tranne un pontile senza servizi situato lungo la corsia blu, un po' più a valle. Questo è un peccato, perché ci sono parecchi negozi e servizi nella stessa Asnière "si rammarica della guida.
Poi arriva una zona di navigazione pericolosa che richiede un'attenzione costante. " Tra i punti 90 e 89 c'è la diga basso chiamato Saint-Martin . È molto ben marcato ed è necessario rispetto assolutamente questo markup . "
" Sulla destra c'è l'isola di Palme, dove è vietato sbarcare. È un punto di riferimento sorprendente per le cicogne, che vengono a nidificare e a riprodursi lì. "
" Il porto di Mâcon non può essere mancato, si trova al chilometro 83, proprio sulla destra all'entrata di Mâcon. Tutti i servizi sono disponibili a Mâcon, compresa una pompa per le acque nere (una delle uniche sul percorso) " spiega Philippe, che non può fare a meno di aggiungere "Il porto di Mâcon è il più bello di Francia . La leggenda vuole che sia di Mâcon e che la sua barca vi soggiorni spesso. Comunque sia, il porto di Mâcon è in effetti particolarmente ben attrezzato. 425 posti barca, un'officina meccanica e tutti i servizi portuali sono disponibili in loco, compreso il varo con gru.
" Il porto di Mâcon è a 3 chilometri dal centro della città, e questo è il suo svantaggio "Philippe riconosce. " Se volete ormeggiare più in centro, potete farlo dopo il ponte Saint-Laurent, lungo la spianata Lamartine. Solo durante il giorno, perché è rumoroso la sera e la notte "dice l'intenditore.
Prima di arrivare al ponte di Saint-Laurent, sulla riva sinistra, si trova la città di Saint-Laurent-sur-Saône. Offre anche un pontone senza servizi. Vicino al porto, ci sono bar e ristoranti. "È un po' più tranquillo dell'altro lato, almeno durante il giorno. La sera, è un luogo di festa!"
Tuttavia, a Mâcon stessa, troverete tutti i negozi e i servizi. La città è molto bella da visitare. Da non perdere, l'ufficio turistico di Mâcon propone delle visite a tema ( Mâcon Monumentale, Mâcon Insolite, Les Contes D'apothicaire o Mâcon By Wine ).
" Quando si lascia Mâcon, bisogna fare attenzione perché si incontra molto traffico commerciale "avverte Philippe.
Ancora qualche chilometro per raggiungere l'atmosfera calma e bucolica della navigazione fluviale.
C'è una fermata della barca vicino al campeggio al chilometro 72. È possibile praticare lo sci-escursionismo sul laghetto vicino all'area di sosta, tra le altre attività di sport acquatici.
Infine, al ponte Thoissey (punto 63), " girare a sinistra in un fiume chiamato Chalaronne. Circa 50 metri più in basso troverete una tranquilla e rilassante fermata del fiume. "Fate attenzione, il passaggio sotto il ponte è piuttosto basso ( meno di 3 metri ) e la profondità relativamente modesta ( meno di 2 metri ).
Consigli e suggerimenti locali
Le rive della Saona sono una sorprendente successione di zone industriali estremamente dense, piccole aree verdi e zone quasi deserte. Mentre la navigazione rimane costante, ci sono molti posti dove fermarsi per un'ora o una notte.
È il caso, per esempio, della fermata del fiume a Cergy che, in estate, offre una guinguette gioiosa e vivace. " L'acquolina in bocca questo è il nome del posto, ed è ideale per un drink nel tardo pomeriggio. "
" A Châlons-Sur-Saône, c'è una moltitudine di ristoranti, soprattutto sul lato dell'isola Saint-Laurent. Bisogna lasciare l'isola attraverso una passerella che porta direttamente al centro della città, che è un must da visitare "Gestiva un ristorante in città prima della sua meritata pensione.
Un tempo Tournus era la città più ricca di stelle ( nel senso del termine della guida Michelin ) nel mondo. C'erano non meno di 4 ristoranti stellati ogni 6.000 abitanti! " Per indulgere, il Greuze, il bastione e le terrazze. Ci sono anche ristoranti più familiari e convenienti in città "Philippe continua.
Ma limitare Tournus alla gastronomia sarebbe fare un'ingiustizia a questa bella città medievale, alla sua abbazia, al suo mercato e alla miriade di passaggi e vicoli che devono essere visitati. " Il modo migliore per visitare Tournus è perdersi! "dicono.
Anche se non sembra molto, " il ristorante nel porto di Asnière-Sur-Saône merita una sosta, il pontone galleggiante vi dà accesso diretto. "
A Vézines, il ristorante la guinguette à papa ha il suo pontone galleggiante. La fermata è obbligatoria, calma e di buon umore.
Il ristorante è stato più o meno abbandonato per un po' Les Mouettes a Mâcon, l'hotel è stato modernizzato e ha creato un'atmosfera di relax davvero piacevole.
Un po' più in basso, intorno a Saint-Laurent e all'isola omonima, non mancano bar e ristoranti" con tutto il rumore e i festaioli che questo porta dice il Mâconnais".
Anche se è principalmente adatto a piccole imbarcazioni, " c'è un ristorante nel porto di Saint-Romain-Des-Iles ( Il ristorante del ponte ) tra le migliori cosce di rana della regione secondo un appassionato di batraci".
Un fiume ben attrezzato per i professionisti
" Nel complesso, i porti e le marine sono tutti di buona qualità, almeno tecnicamente " spiega il velista. " Poiché il fiume è molto trafficato e c'è molto traffico, bisogna stare molto attenti quando si naviga e, soprattutto, bisogna seguire le istruzioni di navigazione, che siano sulla mappa o sui cartelli, perché ci sono molte insidie. In alcuni punti, la Saona è fortemente insabbiata. Questi banchi di sabbia sono tutti segnati e bisogna prestare attenzione ad essi. "
A Mâcon, il punto più largo del fiume, ci sono più di 300 metri tra le due rive. " La Saône è definita come un fiume pigro perché le sue dimensioni danno questa impressione. "E anche perché, tranne quando ci si avvicina alle dighe o alle zone di confluenza, la corrente è abbastanza debole su tutto il percorso.
Fiume molto commerciale, carburante, acqua ed elettricità sono facilmente disponibili, meno facilmente pompe di acqua nera sul percorso.
La navigazione su questo tratto della Saona può richiedere un po' di attenzione, riserva delle sorprese molto belle e non si dovrebbe rimanere delusi dall'aspetto a volte troppo sviluppato delle rive. Ogni grande città, ogni zona industriale o ogni fabbrica cede rapidamente il passo a un pezzo di verde che è tanto rilassante e calmo quanto la città può essere brulicante.
La Grande Saône in breve
- Lunghezza: 122 chilometri
- Serrature: 5
- Limite di velocità: 8 - 15 - 30 km/h a seconda della zona (segnaletica in vigore)
- Passaggio di frontiera: No
- Vignetta / tassa di navigazione: Sì (VNF)
- Ente gestore: Voies Navigables de France
- Noleggiatori : Saône Bateaux - Crisboat - Locaboat - Nicols - Les Canalous
- Dipartimenti : Vosges, Haute Saône, Côte-d'Or, Saône-et-Loire, Ain e Rhône
- Tiraggio minimo: 4,90 metri
- Pescaggio minimo: 3,50 metri
- Periodo di disoccupazione: Nessuno
- Applicazione per smartphone: No
- Sito web informativo: https://navigation-saone-mediterranee.vnf.fr/
