Fiume naturale, la Petite Saône è una delle componenti principali dell'asse che collega il sud della Francia alla Germania. Con un calibro di Freycinet questo tratto di fiume, canalizzato solo in alcuni tratti, offre lungo tutto il suo corso una vasta gamma di 160 chilometri per scoprire un patrimonio architettonico, culturale e gastronomico tra i più ricchi della Francia.
La Petite Saône è la parte centrale del fiume Saône nel suo insieme. È il successore del fiume Haute-Saône a Corre ( Haute-Saône ) per diventare la Grande Saône a Saint-Jean-de-losne ( Saône-et-Loire ).
La Petite Saône è la seconda via d'acqua più trafficata della Francia ed è intervallata da 19 serrature tutti sono automatici e gestiti dagli stessi navigatori. Due metropolitane ( il tunnel di Saint Albin e il tunnel di Savoyeux ) offrono un'esperienza sorprendente lungo la strada.
Un numero considerevole di fermate
Se c'è una caratteristica unica della Petite Saône, è senza dubbio il numero impressionante di luoghi di sosta. Che si tratti di una marina completamente attrezzata per accogliere i diportisti o di due pontili di legno persi in mezzo alla natura, non mancano i luoghi dove fermarsi per un'ora o per un weekend.
Philippe Costeur è autore di un libro sulla Saona. Questo è il suo posto preferito per navigare, a bordo di Alter-Ego, un 10,30 metri Dutch Pedro Boats costruito nel 1994 che ha ricomprato di seconda mano alla fine del 2017. Trascorre del tempo visitando i canali e i fiumi di questa parte sud-orientale della Francia, un punto centrale verso l'Alsazia, il Mediterraneo e l'Oceano Atlantico, e ci presenta questa via d'acqua.
Cominciamo da Corre, all'incrocio con il canale dei Vosgi. Per una quindicina di euro al giorno, la marina offre tutti i servizi, dai sanitari al varo. Tutti i servizi della capitaneria di porto sono disponibili, tranne il carburante. Ci sono due possibilità di sosta, sulla Petite Saône per la marina, e sul Canal des Vosges allo scalo nautico.
" Passare attraverso 4 chiuse per andare da Corre a Port sur Saône, la parte più selvaggia del fiume "
" La navigazione è lunga una quarantina di chilometri, per cui, se vi prendete il vostro tempo, mettete in conto una buona decina di ore. " spiega la guida.
" A Jussey, ormeggio senza servizio, a un chilometro dal villaggio dove si trovano tutti i negozi e il carburante. Un po' più in là, a Montureux-les-bollets, ormeggiare solo al bordo del villaggio per un momento di tranquillità "aggiunge il gourmet. Per coloro che non vogliono servizi, il molo di 39 metri all'entrata del porto è disponibile per 10 euro a notte.
Bucolico, lo scalo Baulay non offre un servizio. È un pontone di 25 metri con anelli di ormeggio. "È a Fouchecourt, su un piccolo porto perso in mezzo alla natura che bisogna assolutamente fermarsi " dice l'autore. " Il porto offre acqua ed elettricità per 15-20 euro al giorno. C'è un piccolo ristorante senza pretese che offre un delizioso flammekueche "
" Qualcuno deve scendere dalla barca per aggrapparsi in modo sicuro "Non esitate a dare una mano se avete tempo.
I prossimi comuni più grandi sono Port-sur-Saône, una città di 3.000 abitanti. " Il villaggio è raggiungibile a piedi e offre alcuni negozi di alimentari. "Philippe comincia. Ma Port-sur-Saône non si limita a questa banchina: " Prima di arrivare a Conflandey dove troverete una diga di chiuse, attenzione, un affluente della Saona sulla riva sinistra ( la lanterna ) crea una corrente laterale da prendere in considerazione prima del blocco. C'è un pontone di legno di circa 30 metri. È privato e apparteneva a un ristorante. L'ormeggio è permesso se i diportisti sono puliti e ordinati. Da notare che la parte posteriore del pontone è in uno stato piuttosto scadente, poiché è interamente mantenuta da un privato. "Due indirizzi da non perdere secondo Philippe a Port-sur-Saône, il ristorante La mela d'oro ( è il suo cibo tradizionale preferito ed economico ) e il ristorante L un marine .
Proseguendo, si arriva a Chemilly. Due pontili sono a disposizione dei diportisti subito dopo la chiusa. " Troverete un molo gratuito di 800 metri, ma senza servizi o comodità. Il vantaggio evidente è che questo molo è proprio nel centro della città, con i negozi a due passi "Da annotare nelle vostre tavolette secondo l'esperto!
È al campeggio che faremo la doccia a Scey-sur-Saône. Un pontile di una sessantina di metri, pagando 4 euro se ci passi la notte. " A poche centinaia di metri, il porto turistico. Lì, sono disponibili assolutamente tutti i servizi, servizi igienici, gru, carburante, capitaneria di porto, noleggio di case galleggianti (affiliato Nicols), lavanderia, doccia, alcuni prodotti regionali, noleggio di canoe. Questo porto merita davvero una sosta. E la città è un piacere da visitare. Conta 13 euro per la giornata. "dice Philippe. Il centro città è a soli 500 metri dal pontile, con tutti i negozi disponibili.
A circa un chilometro dal campeggio, attraverso la tangenziale, si trova un porto turistico. " Questo è per tutti. Per il segreto, appena passata la chiusa, bisogna prendere il ramo naturale della Saona per circa 200 metri. Passare sotto la passerella (3,50 m di tiraggio). Ancora qualche metro e si arriva su una radura totalmente selvaggia, ai piedi del castello di Chemilly (castello privato non visitabile). Un pontone è disponibile senza servizio ma la calma e la vista sono eccezionali. " aggiunge la guida.
Continuando il nostro viaggio, ci imbattiamo nel primo edificio fluviale degno di nota della passeggiata, il tunnel Saint-Albin. " Fate attenzione se prendete il ramo abbandonato della Saona, è porta sopra una cascata "dice Philippe. E se vuoi sgranchirti le gambe mentre la barca attraversa il tunnel, è possibile andare sopra, attraverso una scala. " È una base di noleggio Locaboat dove si possono trovare tutti i servizi di un porto classico, compreso il carburante "Questo pontone è anche usato per andare al Barnayout, un ristorante di buona qualità proprio accanto al tunnel " È lunga 683 metri e completamente illuminata, e funziona come le chiuse, utilizzando un sistema di pali e luci. L'accesso e l'attraversamento del tunnel sono - tranne nei periodi di disoccupazione - gratuiti " uscita " Può essere una buona soluzione se un membro del team si sente un po' claustrofobico rassicura Philippe. I pontili d'attesa sono disponibili poco prima del tunnel. ".
Dopo la chiusa di Rupt sur Saône, gira a sinistra lungo il letto naturale del fiume per circa 6 chilometri, fino a Traves, che è una strada senza uscita. ". Un pontone permette alle barche a monte di fermarsi in " consiglia Philippe.
Un must-see, secondo la guida, è Charentenay. "del tunnel". Secondo Philippe, il villaggio merita di essere visitato tanto quanto lo scalo, per quanto bucolico possa essere All'ingresso del villaggio, un drink e un pasto al caffè-ristorante " Si arriva al centro ricreativo di Valle della Saona con pontoni e tutti i servizi. Attenzione, man mano che si va avanti, la profondità del fiume diminuisce. Consiglio di rimanere nella pancia del canale "Non sarete delusi. " Prendete il ramo Saône a destra fino a Ray-sur-Saône. Canale molto poco profondo ma estremamente ben marcato. Una volta a Ray-sur-Saône, ci sono cinque pontili, ognuno di una decina di metri. Si atterra in mezzo alla natura, ai piedi del villaggio con tavoli da picnic a disposizione " godere di una delle più belle viste del fiume" Chez Yvette "Il villaggio è su una collina e la vista è assolutamente stupefacente. "Passeggiare nel parco del castello gratuitamente ( una passeggiata di un chilometro e mezzo ) per andare a vederlo e, soprattutto " Chez Berthe " spiega Philippe. " Non ha assolutamente nessuna difficoltà, linea retta, sistema di rilascio della barra e semafori per il passaggio. "
A Savoyeux, una marina offre 90 posti barca con tutti i servizi per i diportisti, compreso il carburante. Sulla riva di fronte a un porto turistico, il villaggio di Seveux offre tutti i negozi necessari e un ristorante molto apprezzato, " È più difficile da passare rispetto alle altre, poiché l'ormeggio è su barre nella chiusa stessa. È importante prendersi il proprio tempo se si è un passeggero, perché può essere difficile da attraversare. "La nostra guida ci ha raccomandato questo. C'è una società di noleggio di barche sul posto ( Saône Plaisance ).
Il secondo tunnel da superare è quello del villaggio omonimo. " Un molo di pietra capace di accogliere una dozzina di barche, un grande prato, un castello privato e tavoli da picnic ne fanno una sosta piacevole "
Arriva la chiusa di Savoyeux. " Un negozio di alimentari "
A Gray, a 1 chilometro dalla chiusa, c'è una sosta sul fiume con acqua ed elettricità al campeggio.
Dopo la chiusa, siamo in città. Una lunga banchina ( Mavia Pier ) si trova nel centro della città ed è lungo 250 metri. È gratuito e ha punti di acqua ed elettricità. Avrete bisogno di un lungo cavo per connettervi ai terminali elettrici, che possono essere pagati con carta di credito. Un grande supermercato si trova dall'altra parte del molo.
Lo scalo di Mantoche merita una visita. "Mantoche"spiega Philippe. "
Nel porto di Saint-Pierre, il molo senza servizi offre tavoli da picnic. " Fatto nell'angolo il "
", che offre soprattutto prodotti locali, si trova nel villaggio di Mantoche. È ben noto ai diportisti e offre anche piccoli ristoranti. Se necessario, c'è un punto d'acqua a pagamento per il quale si possono acquistare gettoni al negozio di alimentari o dal parrucchiere. "giustifica Philippe.
A Pontailler-sur-Saône, il l'ormeggio nella marina avviene sulla riva destra attraverso la Vieille Saône per 50 metri con tutti i servizi. Tutti i servizi sono disponibili per 15 euro al giorno, compreso uno scivolo. Si può affittare dal Canalous " Dà accesso al villaggio medievale di Pesmes. È un po' in salita, ma il villaggio è particolarmente bello da visitare. " è una zona molto frequentata per lo sci nautico e la velocità e bisogna stare sempre in guardia fino a quando non si è ormeggiati. " È a Heuilley-sur-Saône che si vede che VNF ha dimenticato la manutenzione dei corsi d'acqua. È poco prima della chiusa, dove ci si unisce al canale Champagne-Burgogna, che le cose si complicano veramente. Un'area di alcuni chilometri è fortemente invasa dalle alghe, tanto che può essere complicato - e a volte fastidioso per i motori - passare in barca " les Marronniers "Attenzione però, dopo il ponte sulla Saona c'è un molo a gradini che sovrasta tutti i negozi" Un'altra sosta è possibile 500 metri più avanti. I Ponton sono anche dotati di acqua ed elettricità. Bisogna comprare i gettoni all'Ufficio del Turismo e chiedere l'attivazione del terminale. Il sistema funziona in modo cabalistico, a seconda delle ore di chiusura dell'ufficio, avrete più o meno tempo per utilizzare i servizi alla fermata dell'acqua "Per riprendersi dalle loro emozioni, gli addetti ai lavori vanno all'agape nel ristorante"Philippe comincia. "Questo si trova appena oltre il ponte.
Fu ad Auxonne che Napoleone Bonaparte fu addestrato. È quindi in questa città che si fermeranno gli amanti della storia, dell'impero e delle belle residenze. Per questo, troveranno una marina su pontoni galleggianti con acqua ed elettricità. I servizi igienici e le docce sono disponibili presso l'ufficio del porto. "
Dopo il ponte, Saint-Jean-de-Losne ospita anche un distributore di benzina e, soprattutto, l'unica pompa pubblica gratuita di acque nere sulla Petite Saône.
Un po' più avanti, c'è il raccordo al canale di Borgogna ( sinistra ) e la sorprendente stazione dell'acqua (a destra) . "Il navigatore abituale ride.
Arrivo alla fine della passeggiata, a Saint-Jean-de-Losne Un molo lungo cento metri nel cuore della città. Tutti i servizi e i negozi sono nelle vicinanze. I terminali dell'acqua e dell'elettricità funzionano con gettoni che una macchina a gettoni distribuisce direttamente sulla banchina "
Alcuni consigli per la navigazione
" Il Quai de Saint-Jean (Quai National) è vivace e animato grazie ai numerosi ristoranti e terrazze. Il mercato del mercoledì è da non perdere e può essere raggiunto dalla barca. "Philippe comincia.
" Tutti i servizi nautici sono disponibili nella stazione: accessori, meccanici, acquisto di barche, base di noleggio (Le Boat). C'è un sacco di alghe, però, poiché la corrente che prima puliva il posto è stata deviata. " aggiunge il velista con umorismo.
" Tutta la Saône, compresa la Petite Saône, è gestita da Voies Navigables de France (VNF). È quindi necessario avere un adesivo di navigazione per viaggiare su di esso ".
La mancanza di segnaletica, o quasi l'assenza, è facilmente spiegata da Philippe: " La navigazione sulla Petite Saône è abbastanza tranquilla e semplice, a condizione di prendersi il proprio tempo e di guardare la - rara - segnaletica esistente. La principale precauzione è di fare attenzione alle alghe. Sembra che le falci del direttore siano spesso fuori uso... ". In altre parole, a parte le possibili anse insabbiate - la Saona trasporta una grande quantità di sabbia - ci sono poche insidie sul fiume.
Il " A quasi ogni chiusa c'è una diga, ampiamente segnalata a monte della stessa. È quindi necessario tenersi relativamente lontano dal flusso, se non altro per evitare i possibili vortici o correnti, anche se questi sono rari in estate "È possibile camminare lungo tutto il fiume, il letto del fiume è molto dolcemente inclinato ed è facile picchettare il fiume senza tagliare l'alzaia. Attenzione, come dappertutto, è vietato aggrapparsi a un albero o a un edificio non destinato a questo scopo, sia sull'alzaia che sulla controalzaia. " i canali sono chiaramente visibili e, in caso di dubbio, sono adeguatamente marcati con frecce precise oltre alle forme standard insiste"conclude il velista.
" selvaggio "spiega Philippe. Lo stesso vale per le pompe delle acque nere, con un solo stabilimento (a Saint-Jean-de-Losne dopo il ponte della marina) che offre questo servizio su tutto il percorso.
" E, naturalmente, mai tagliare l'alzaia con le corde "spiega Philippe.
Le 19 chiuse della Petite Saône sono tutte automatizzate. Philippe spiega come si usano: " Ci sono pochissime stazioni di rifornimento sulla Petite Saône, quindi è importante pensare al rifornimento fin dall'inizio per evitare qualsiasi spavento "
In ogni serratura automatizzata, è presente una stazione di chiamata che permette di contattare una persona di guardia in caso di necessità. Infine, in alcune chiuse, ci sono dei delfini che permettono di ormeggiare prima della chiusura della chiusa.
Per navigare sulla Petite Saône in tutta tranquillità, VNF ha pubblicato un interessante documento che elenca le caratteristiche più importanti da padroneggiare per una crociera ideale. Può essere scaricato dal sito Voies Navigables de France.
Consigli e suggerimenti locali
" La Saona è leggermente più larga di un canale, tra i 30 e i 60 metri, il che dà una certa latitudine per la sicurezza quando le navi più grandi la attraversano "Philippe comincia. " a 200 o 300 metri dalla chiusa, nel canale, c'è un palo che deve essere girato di un quarto di giro dopo aver rotto la testa. Le luci nella serratura dicono poi all'utente cosa può fare, secondo le normali regole. Queste luci devono essere rispettate perché l'automazione non permette l'improvvisazione. Una volta ottenuta la luce verde fissa, si può entrare nella camera della serratura se e solo se le porte sono completamente aperte. La barca è ormeggiata con la lunghezza adeguata (per l'abbassamento del livello) nella chiusa sull'attrezzatura prevista per questo scopo ( in nessun caso si devono usare scale a pioli ), la barra blu deve essere premuta per avviare il ciclo di setacciatura. In caso di pericolo, la barra rossa è un arresto di emergenza che fermerà immediatamente qualsiasi azione in corso. Deve essere attivato, per esempio, in caso di caduta in acqua. "
Alcune attrazioni sono comunque da non perdere. A Saint-Jean-de-Losne, sul Canale di Borgogna ( una decina di metri dalla separazione dell'acqua ), una fantastica spa Jacuzzi galleggiante!
A San Giovanni, " Ci sono così tante cose da vedere sulla Saona che è difficile fare una scelta "
Il parco degli animali di Port-sur-Saône è una piacevole sosta per adulti e bambini. Tanto più che si possono trovare tutti i servizi in città, compreso il carburante.
" Soprattutto, prendetevi del tempo per scoprire gli innumerevoli rami, alcuni sviluppati, altri abbandonati, che corrono lungo il fiume. Alcuni di essi sono proibiti ( segnaletica standard ) perché sono pericolosi. Quelli che non sono segnalati dovrebbero essere visitati con attenzione. Il vantaggio è che solo alcuni tratti sono assolutamente canalizzati, all'approccio delle chiuse, delle porte e dei passaggi sotterranei. Il resto del fiume è rimasto abbastanza selvaggio e non sviluppato. Ad eccezione delle alghe su alcuni tratti canalizzati, il letto è pulito, senza secche o pericoli particolari. "aggiunge la nostra guida.
In grigio come in Auxonne" il museo della navigazione interna di Saint-Jean è da non perdere. E ogni anno in primavera, il salone nautico di Saint-Jean riunisce un gran numero di barche ed espositori "
" Come molte città fluviali, la chiesa di San Giovanni ricorda la memoria di coloro che hanno fatto la storia del fiume. "conclude l'uomo che ha una passione per la sua Petite Saône!
La Petite Saône in breve
- Lunghezza 190 chilometri
- Serrature: 19
- Limite di velocità: 15 chilometri all'ora nelle zone fluviali, 6 chilometri all'ora nelle zone canalizzate
- Passaggio di frontiera: No
- Vignetta / tassa di navigazione: Sì (VNF)
- Ente gestore: Voies Navigables de France
- Noleggiatori : Les Canalous - Le Boat - Nicols - Locaboat
- Dipartimenti: Haute Saône, Côte-d'Or
- Tiraggio minimo dell'aria: 3,50 metri
- Pescaggio minimo: 1,80 metri
- Periodo di disoccupazione: Nessuno previsto (Vedere il calendario dei lavori del VNF)
- Applicazione per smartphone: No
