Garmin e il marchio di commutazione digitale Empirbus sono diventati una cosa sola da quando il primo ha acquisito il secondo. Per riassumere la commutazione digitale, potremmo dire che un modulo programmabile sostituisce il quadro elettrico. Tutte le utenze di bordo tornano a questa scatola che funge da interruttore e da interruttore. Questa scatola riceve i suoi ordini tramite la rete NMEA 2000. Il plotter di bordo, tramite il suo schermo tattile, diventa la tastiera per controllare tutto questo.
EmpirBus - un sistema completo con parametri infinitamente variabili
Il punto centrale del sistema è la compattezza di questa scatola. Installandolo, si libera spazio a bordo. La scatola è anche completamente impermeabile e particolarmente affidabile. Tuttavia, l'installazione richiede che la scatola sia programmata. Per esempio, bisogna dire che la porta numero 12 corrisponde al fascio principale. Questa programmazione, anche se non è molto complicata, è ancora difficile per il diportista medio. Il sistema funziona con un'interfaccia che gestisce tutta la grafica (box WDU) e permette una completa personalizzazione (design dei pulsanti, mappa interattiva della barca), ma questo rende il sistema ancora più complesso.
Boat Switch, una configurazione tipica
Da questa esperienza, Garmin ha capito che le piccole barche (fino a circa 10m) hanno più o meno le stesse esigenze. Che si tratti di un RIB o di uno scafo aperto, l'attrezzatura è molto simile. Questo è il motivo per cui il team tecnico ha deciso di offrire il Boat Switch. È una sorta di versione "leggera" dell'EmpirBus.
Il Boat Switch è basato sul modulo principale del sistema EmpirBus (il Connect50), ma viene già programmato. Per facilità di connessione, viene fornito con un cablaggio che mostra dove e cosa collegare: viola per la pompa di sentina, per esempio. Quindi, senza bisogno di attrezzi speciali, senza bisogno di una spina dedicata, l'installazione è alla portata di tutti i proprietari di barche. E soprattutto, non c'è bisogno di programmazione, dato che il plotter ha già una libreria (anche se semplificata) con interruttori e campi come calibri o dati. L'attivazione è quindi semplice.
Un punto di partenza per la commutazione digitale
Non manca molto a questo Boat Switch per essere equivalente a un sistema EmpirBus. Tranne che si può installare una sola unità (20 circuiti di uscita e 7 ingressi) e che non è possibile collegare più unità per aumentare il numero di porte. Inoltre, l'unità è controllata con il plotter, ma non è possibile programmare degli scenari (per esempio non poter usare il verricello se il motore non è avviato).
Il Boat Switch di Garmin democratizza la commutazione digitale per le piccole imbarcazioni che vogliono semplificare la loro vita elettrica. È disponibile (scatola e cablaggio) a 1099 euro TTC.
