La conservazione del patrimonio mobile e immobile è una delle principali preoccupazioni nella conservazione della storia. Un paese come la Francia ha un'importante storia di navigazione. Le barche che hanno partecipato a questa storia rischierebbero di essere dimenticate senza l'appoggio delle autorità pubbliche, senza una struttura che le accompagni, le etichetti e le riconosca.
Conservare la memoria della navigazione
Questo è il motivo che ha portato alla creazione, nel 1992, da parte del senatore Louis de Catuelan e di Jean-Yves Le Drian, allora segretario di Stato per il patrimonio marittimo e fluviale. Presieduta dal marinaio Gérard d'Aboville, questa struttura è stata forgiata intorno a 3 missioni essenziali:
- Inventariare le barche eccezionali che non sono classificate dallo Stato (monumento storico, patrimonio UNESCO...)
- Mobilitare e federare gli attori mobilitando tutte le strutture (associazioni, stato, autorità locali, mecenati...) intorno alle azioni di difesa del patrimonio
- Assegnare il marchio "Bateau d'Intérêt Patrimonial" (BIP), che offre vantaggi fiscali al proprietario della nave
Che senso ha etichettare la sua barca?
Una barca etichettata dalla struttura beneficia di un certo numero di vantaggi, primo fra tutti l'esenzione dalla tassa annuale di noleggio e di navigazione. Le barche ricevono uno sconto del 90% sui pedaggi delle imbarcazioni da diporto. I proprietari di queste barche beneficiano anche di condizioni privilegiate di accesso a certi porti ( tariffe preferenziali, pontili d'onore.. )
Ma l'interesse a distinguere la propria barca con questa etichetta non è solo materiale. È il doppio riconoscimento dei fatti storici della barca etichettata. Inoltre, è il riconoscimento dell'impegno dell'armatore negli sforzi che ha fatto e sta facendo ancora per preservare la nave. Infine, e più simbolicamente, è il permesso di battere la bandiera del PIF che viene concesso alla nave in questione.
Condizioni rigorose per il riconoscimento
Naturalmente, non si tratta di etichettare qualsiasi barca, che sia originale o riprodotta. Almeno un criterio tra i 3 seguenti deve essere soddisfatto per poter rivendicare questo titolo:
- Costruire un testimone umano
barca testimone di un uomo e/o del suo "lavoro - Essere una testimonianza concettuale o tecnica
barca testimone di un particolare concetto architettonico, una notevole evoluzione tecnica - Sono stati coinvolti in un evento particolare
un'imbarcazione con un record sportivo eccezionale, o che ha praticato un'attività che non è più praticata, o che utilizza tecniche obsolete
Se questa condizione è soddisfatta, una domanda deve essere presentata all'associazione, che esaminerà ogni domanda.
Un'etichetta vivente
Per evitare di creare una nicchia puramente fiscale, l'etichetta viene assegnata solo per 5 anni. È la garanzia di mantenere un patrimonio attivo, fatto di barche mantenute e conservate in uno stato di etichettatura. Spetta quindi ai proprietari rinnovare la domanda di riconoscimento, allo stesso modo della domanda iniziale, alla fine di ogni periodo di 5 anni.
Sostegno finanziario
Ogni anno, l'associazione assegna un premio per il miglior restauro durante le Voiles Latines de Saint-Tropez. Organizza anche sottoscrizioni per progetti di restauro proposti da associazioni.
La struttura è giustamente orgogliosa di essere stata all'origine del ritorno della Marité, l'ultima barca a vela terre-neuvas e la più grande barca a vela francese in legno, sotto bandiera francese. Questa nave è ormai ben nota ai francesi, poiché è stata utilizzata come supporto itinerante per il programma televisivo Thalassa.
Un supporto per la comunicazione
Per esistere e mostrare il patrimonio, l'associazione è presente nelle più importanti manifestazioni nautiche. Questa è un'occasione per parlare delle sue attività, delle barche che hanno ottenuto il marchio e anche per esporre le barche locali e raccontare il lavoro delle associazioni locali o dei singoli proprietari.
Lo scopo di questa etichetta non è banale a prima vista. Si potrebbe pensare che sia solo un'altra etichetta di riconoscimento di scarso interesse per il pubblico. In contrasto con un buon punto polveroso ed encausto del passato, il riconoscimento assegnato dall'associazione incoraggia i titolari di questo riconoscimento a navigare e presentare i loro edifici.
Uno sforzo particolare è fatto per mantenere le barche etichettate in condizioni di navigazione, attraverso i consigli, la rete di artigiani e gli scambi offerti tra i membri. È sia sul sito web dell'associazione che nelle manifestazioni in cui è presente che l'associazione Patrimoine Maritime et Fluvial, presieduta da Gérard d'Aboville, promuove la sua esistenza e quella dei suoi membri. E oggi porta il ricordo delle sue quasi 1.000 barche etichettate.
