Una cabina sul davanti
Dopo il lancio del Foiler nel 2018 e di tre varianti di ponte nel 2019, il motoscafo volante è ora disponibile in versione cabina. A differenza del modello aperto, il ponte di prua ha ora una cabina dove c'è un frigorifero e un minibar, così come un bagno. Per portare luce all'interno, due grandi finestre sono poste su ogni lato della prua. La prua stessa ospita l'ancora in un portello che si apre idraulicamente.
Il parabrezza è ora direttamente integrato nel tetto, mentre prima circondava l'abitacolo. Il cruscotto intuitivo offre un doppio sedile a panca per una guida accompagnata. Il resto del ponte offre molti posti a sedere, compreso un doppio sedile a poppa.
Fogli per volare sull'acqua
La tecnologia sviluppata dal produttore permette al foiler di salire e scendere delicatamente sulle sue lamine. Questi ultimi sono anche retrattili per navigare in modo archimedeo. Un totale di 132 sensori intelligenti controlla permanentemente tutte le attrezzature della barca: foil, assetto e motore per concentrarsi unicamente sulla sensazione di governo.
La barca è fatta di carbonio e ha due motori diesel V8 costruiti su misura. Può raggiungere una velocità massima di 28 nodi senza foil e 40 nodi quando vola a 1,5 m sopra l'acqua. La velocità di decollo è di circa 12 nodi. In foiling a 30 nodi, il consumo di carburante è di 2L per miglio con un serbatoio di 300L (600L opzionale).
Altre opzioni sulla Royal Cabin includono luci subacquee e un bastone da sci per gli sport acquatici. Un punto di traino permette ora di trainare il Foiler su un superyacht, quando viene utilizzato come tender.
