Siamo andati a incontrare Robert Le Brunet, esperto a Dinard in Ille-et-Vilaine. Robert è un geometra da oltre vent'anni. Lavora per clienti professionali e privati.
Ci sono 2 tipi principali di fatturazione per una perizia. Per metro di scafo. Il principio è elementare, un metro vale un certo importo, questo importo viene moltiplicato per la lunghezza dello scafo e basta. Vantaggio, il prezzo è fisso e chiaro fin dall'inizio. Grande svantaggio, l'analisi di una barca a vela di base ( diciamo uno squalo di 10 metri ) e quello di un veliero riempito con onore ( dire un Sentimento 920 ) costano circa lo stesso.
Poi arriva la fatturazione che ci sembra la più giusta, quella basata sul tempo trascorso. Si tratta, naturalmente, di fidarsi dell'esperto ( ma chiameremmo un esperto se non fosse così? ). Questa fiducia è concessa per quanto riguarda il tempo che trascorrerà, sia sul posto che nel suo ufficio. Infatti, in tutti i casi, il professionista a cui vi rivolgerete vi darà un rapporto di tutto ciò che ha osservato.
La stima di un esperto è obbligatoria
Come per qualsiasi professionista, è necessario redigere un preventivo prima dell'intervento dello specialista. Questa stima deve includere i limiti del suo lavoro ( apertura o meno di portelli a tenuta stagna per esempio ) e il suo rapporto ( proiezione di riparazioni, consigli sul lavoro.. ).
Alcune ditte vi offriranno delle opzioni. Per esempio, un'analisi dell'olio ( contare cento euro ) vi mostrerà la condizione di funzionamento del motore al momento dell'analisi. Come ogni perizia, è valida al momento e nella condizione vista il giorno in cui è stata eseguita.
Nel prezzo della perizia stessa, è consigliabile includere le spese di viaggio e di alloggio/pasto dello specialista. Le spese di viaggio sono dell'ordine di un euro per chilometro e gli esperti con integrità vi permetteranno di condividere queste spese se necessario. Perché non approfittare della visita dello specialista per offrire ad altri potenziali acquirenti o venditori l'opportunità di far controllare i loro acquisti. Gli altri costi ( alloggio, pasti .. ) saranno fatturati al costo effettivo e, se non si presta attenzione, possono aumentare drasticamente il costo dell'intervento.
Prepararsi per una perizia
Naturalmente, è fuori questione pensare " fool "Ecco perché è importante poter parlare con un esperto, sia come venditore, mostrandogli una barca "come nuova" pulita da cima a fondo. O anche, come cliente, svalutando la barca il più possibile. Il principio della perizia è di ottenere uno stato onesto, affidabile e sincero di una barca.
" Per questo motivo ", spiega Robert, "che mi piace molto una barca che controllo per essere prima sull'acqua. Fondamentalmente, mi permette di vedere come si gestisce. L'avvio del motore, il suo funzionamento e il modo in cui la barca si comporta sull'acqua sono grandi indicatori per me. Allora chiedo che la barca sia portata fuori dall'acqua, per esaminare lo scafo, il timone, la chiglia, le tracce di sbandamento... "
Ma l'esperto ha un talento particolare. Così ci spiega: " Quando apro il salone, so il 95% di ciò che il sondaggio mostrerà. Una barca mantenuta correttamente raramente ha un cattivo odore. Nel peggiore dei casi è ammuffito, ma non sporco. Questo è ovviamente soggettivo, ma per esperienza posso dire che se una barca non è stata pulita, spesso non viene mantenuta ". Le cose sono chiare, almeno fare lo sforzo di pulire la barca prima della visita dell'esperto.
Lo specialista continua, " Sareste sorpresi di sapere quante persone non hanno la documentazione minima sulla barca. E per minimo, intendo la fattura d'acquisto, il certificato di noleggio per esempio. "Prossimo consiglio, raccogliete tutti i documenti relativi alla vostra barca e presentateli:
- Fattura d'acquisto
- Fatture di manutenzione del motore
- Fatture per l'elettronica aggiunta
- Fattura per eventuali riparazioni
- Libretto di manutenzione
- Fatture di spesa che ritenete importanti per l'importo della vendita
A proposito del mantenimento, un elemento sostanziale su cui ritorna l'esperto che abbiamo incontrato: " Un servizio fatto da voi, da un amico o, peggio, pagato a mano è semplicemente un servizio non eseguito. Non si tratta di mettere in discussione alcuna competenza, ma di garantire "dice Robert. Quindi si potrebbe anche pensare due volte al buon affare del meccanico, pagato in contanti e senza fattura. L' economia può trasformarsi in un spesa qualche anno dopo, quando la barca fu venduta.
Rapporto dell'esperto
Un sondaggio è buono solo quanto il suo rapporto. È, infatti, il rapporto che conterrà tutte le informazioni che vi permetteranno di acquistare - o meno - con coscienza pulita e fiducia la barca che state considerando. È anche il rapporto che, se avete chiesto all'esperto, vi indicherà il lavoro da fare, il suo costo e la sua urgenza.
Infine, il punto cruciale è il valore " per giudizio di esperti "Questo è il valore del capitale che rappresenta la barca ed è su questa base che sarete risarciti in caso di distruzione della barca e l'assicurazione ne terrà conto per garantire l'investimento che state per fare. Questo è il valore del capitale che rappresenta la barca ed è su questa base che sarete risarciti in caso di distruzione della barca.
" Il rapporto dell'esperto "sviluppa Robert" per me è tanto lavoro quanto la perizia stessa, e a volte anche di più nel caso di una proiezione del lavoro da fare. Propongo sistematicamente un approccio gerarchico nella perizia, dai punti più critici a quelli più aneddotici "continua.
" Scatto un centinaio di fotografie durante il corso dell'indagine. Servono contemporaneamente per illustrare il mio punto e anche per osservare cose inaccessibili all'occhio umano. "Infatti, anche se è attrezzato per andare alla ricerca ( telecamera endoscopica in particolare ), l'esperto non può vedere tutto con i suoi occhi, quindi in questo caso usa queste immagini per ricordarsi di alcuni punti.
Il rapporto è generalmente di una decina di pagine, con tutti i punti annotati e una sentenza, apprezzata da alcuni e desiderata da altri, che stima, secondo l'esperto, se il prezzo di vendita proposto è o non è in relazione con l'oggetto valutato.
Parliamo ora dei prezzi
Robert non fa mistero delle sue tariffe. Sono pubblici e, come dice lui: " Il rapporto di fiducia è necessario tra un esperto e un cliente. Se c'è qualche dubbio, le cose inizieranno con il piede sbagliato, e questo non è mai giusto. "Così lui dettagli:" L'ora di perizia è di circa 100 euro per me. L'ora di scrittura è di circa 80 euro. Un'indagine approfondita su una barca media richiede da 2 a 3 ore, il drafting altrettanto tempo. Se includiamo le spese di viaggio ed eventualmente il pasto, una perizia vale in media un migliaio di euro .
Valore o costo ? Non lo diremo. In ogni caso, avere uno sguardo così professionale, approfondito e competente sulla barca che state per vendere o comprare è una garanzia di serietà e fiducia nel vostro investimento. Una garanzia che solo un esperto, professionista e consapevole del suo mercato può dare.
