Una residenza orientale
In collaborazione con il famoso cantiere Nobiskrug, lo studio di design olandese Vripack presenta un nuovo concetto ibrido lungo 56 metri e largo 9,20 metri. L'idea è quella di rompere gli schemi dello yacht design classico. A bordo, 10 ospiti potranno prendere posto e 9 membri dell'equipaggio.
È pensando ad un giovane armatore del Medio Oriente o dell'Asia che è stato sviluppato questo superyacht e il suo stile non convenzionale. Con la sua sovrastruttura arrotondata nella parte anteriore, gli enormi tagli laterali, anch'essi arrotondati e vetrati, o il suo pozzetto completamente aperto e la terrazza superiore e il design contemporaneo, i progettisti hanno cercato di ricreare la disposizione fluida di una residenza di alto livello a Hong Kong o Dubai.
Con il 53M Concept, Nobiskrug offre un modello base per i proprietari attratti dal costruttore, ma incapaci di acquistare un superyacht da 140 metri.
Grandi spazi e vetro ovunque
Quando arrivate a bordo, noterete subito il tetto rigido in rete, anche sotto forma di bimini rigido su tutta la prua. Le imponenti vetrate sui lati e sul retro della sovrastruttura invitano i visitatori a entrare.
Il garage per tender, solitamente situato a poppa, è stato spostato a prua, con bastioni apribili per facilitare il varo. Questo permette di accedere direttamente da poppa a quattro cabine doppie della stessa dimensione da un lato e ad un palazzetto dello sport all'aperto dall'altro. Un lungo corridoio asimmetrico separa i diversi spazi abitativi.
Grandi quantità di vetri decorativi e strutturali sono onnipresenti, in particolare nella cabina armatoriale e attraverso l'enorme balaustra di vetro che si estende per tutta la lunghezza dello yacht.
"E' un progetto che mette il vetro al centro del design, ottimizzando tutte le capacità che porta" spiega Joost Mertens, designer di Vripack. " Tutte le pareti della sovrastruttura sono in vetro, non c'è metallo. Il disegno non è soggetto ad alcuna regola di progettazione tradizionale" aggiunge.
Un sistema di propulsione innovativo
Secondo Vripack, lo yacht ibrido ha un sistema di propulsione tecnicamente innovativo sviluppato appositamente per questo concetto. Progettata per adattarsi al nuovo layout e concentrandosi sul comfort e la sicurezza a bordo, Vripack ha sfidato i suoi subappaltatori a produrre un motore all'avanguardia che ottimizza lo stile di vita dell'armatore. Ma finora non sono state filtrate informazioni sul tipo di propulsione. Solo la velocità relativamente bassa - da 11 a 14 nodi - suggerisce una bassa velocità del motore.
"Ad oggi, yacht di questo tipo sono molto alti perché i grandi motori elettrici costringono a prolungare la costruzione. Su questo yacht, vogliamo mantenere una dimensione "umana". Così, i motori sono simili a "frittelle", piatti e larghi. Incoraggiamo l'innovazione in tutti i settori, disse Hoekstra.
